一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构制造技术

本技术涉及汽车转向技术领域，具体地说是一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，包括齿条、转向滚珠螺母本体、滚珠导向套、双轴承带轮组件。本技术同现有技术相比，在简化大带轮两边各设置一个单排球轴承，提高了承载能力，使传动更加平稳，也降低了球轴承的设计和工艺要求高；增加了滚道数量，使齿条与转向滚珠螺母本体配合的滚珠个数增加，滚珠承载能力更强、受力更均匀、滚珠更耐磨；简化大带轮内部呈曲面结构，更易于加工、也降低了加工成本；本技术具有安装方便、结构稳定可靠的优点，解决了各个零件受力不均匀、磨损不一致问题，减少了噪音产生频次，从而提高客户的使用感受。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向，具体地说是一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构。

技术介绍

1、随着电动汽车以及乘用车的快速发展，整车对转向机的性能要求越来越高，电子助力转向机取代了原先的液压式转向机以及机械式转向机。电子助力转向机拥有可承载能力更强，灵敏度更高，手感更好，并且更环保节能等诸多优点。

2、电子助力转向机主要包括双齿轮式电子助力转向机和平行轴式电动助力转向机。目前，平行轴式电动助力转向机的大小带轮通过皮带连接，并且平行轴式电动助力转向机可以提高更高的齿条力，需要大小带轮与皮带配合更紧密，更易耐磨。

3、如图1所示，转向滚珠螺母本体8套设在齿条1外，转向滚珠螺母本体8的两端设有滚珠导向套3，转向滚珠螺母本体8与齿条1之间设有五个滚道81，转向滚珠螺母本体8的两个端面安装有密封盖9和卡簧2，转向滚珠螺母本体8外安装有双排球轴承6，双排球轴承6的两端各安装有一个波形弹簧5，双排球轴承6的两侧分别安装有大带轮7、螺盖4。

4、但是,现有的结构，存在如下缺点:1，由于大带轮7位于转向滚珠螺母本体8的外侧一端，且采用单个双排球轴承6的悬臂结构，整个机构受到弯矩载荷，长期使用过程后，易造成各个零件受力不均匀，磨损不一致，从而导致噪音问题，引起客户抱怨。2，双排球轴承6的成本较高，其设计和工艺要求高且复杂。3，如图2所示，由于大带轮7套设在双排球轴承6的一侧端部外，大带轮7的内部结构较为复杂，不便于制造且成本较高。

5、因此，需要设计一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，以解决各个零件受力不均匀、磨损不一致的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，以解决各个零件受力不均匀、磨损不一致的问题。

2、为了达到上述目的，本技术是一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，包括齿条、转向滚珠螺母本体、滚珠导向套、双轴承带轮组件，转向滚珠螺母本体套设在齿条外，转向滚珠螺母本体的两端设有滚珠导向套，转向滚珠螺母本体与齿条之间设有五个以上的滚道，转向滚珠螺母本体外安装有双轴承带轮组件。

3、双轴承带轮组件包括波形弹簧、单排球轴承、简化大带轮，简化大带轮的内部呈曲面结构，简化大带轮的两侧分别设有一个单排球轴承，单排球轴承远离简化大带轮的端部安装有波形弹簧。

4、所述的转向滚珠螺母本体的两个端面安装有密封盖和卡簧。

5、所述的转向滚珠螺母本体与双轴承带轮组件之间采用螺盖固定。

6、所述的滚道为九个。

7、所述的单排球轴承与转向滚珠螺母本体间隙配合，所述的简化大带轮与转向滚珠螺母本体过盈配合。

8、本技术同现有技术相比，在简化大带轮两边各设置一个单排球轴承，提高了承载能力，使传动更加平稳，也降低了球轴承的设计和工艺要求高；增加了滚道数量，使齿条与转向滚珠螺母本体配合的滚珠个数增加，滚珠承载能力更强、受力更均匀、滚珠更耐磨；简化大带轮内部呈曲面结构，更易于加工、也降低了加工成本；本技术具有安装方便、结构稳定可靠的优点，解决了各个零件受力不均匀、磨损不一致问题，减少了噪音产生频次，从而提高客户的使用感受。

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【技术保护点】

1.一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，包括齿条、转向滚珠螺母本体、滚珠导向套、双轴承带轮组件，转向滚珠螺母本体（8）套设在齿条（1）外，转向滚珠螺母本体（8）的两端设有滚珠导向套（3），其特征在于：转向滚珠螺母本体（8）与齿条（1）之间设有五个以上的滚道（81），转向滚珠螺母本体（8）外安装有双轴承带轮组件，

2.根据权利要求1所述的一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，其特征在于：所述的转向滚珠螺母本体（8）的两个端面安装有密封盖（9）和卡簧（2）。

3.根据权利要求1所述的一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，其特征在于：所述的转向滚珠螺母本体（8）与双轴承带轮组件之间采用螺盖（4）固定。

4.根据权利要求1所述的一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，其特征在于：所述的滚道（81）为九个。

5.根据权利要求1所述的一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，其特征在于：所述的单排球轴承（10）与转向滚珠螺母本体（8）间隙配合，所述的简化大带轮（11）与转向滚珠螺母本体（8）过盈配合。

【技术特征摘要】

1.一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，包括齿条、转向滚珠螺母本体、滚珠导向套、双轴承带轮组件，转向滚珠螺母本体（8）套设在齿条（1）外，转向滚珠螺母本体（8）的两端设有滚珠导向套（3），其特征在于：转向滚珠螺母本体（8）与齿条（1）之间设有五个以上的滚道（81），转向滚珠螺母本体（8）外安装有双轴承带轮组件，

2.根据权利要求1所述的一种提高转向机承载能力的转向滚珠螺母结构，其特征在于：所述的转向滚珠螺母本体（8）的两个端面安装有密封盖（9）和卡簧（2）。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，高荣荣，纪洪昌，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：