【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道,具体为一种可调节的道岔清扫机构。
技术介绍
1、铁路轨道是火车的运行轨道,由于长期处于外界环境中,经受着环境的影响。在冬天下雪后,轨道上会积聚一定的雪量,当火车经过时,由于积雪会在轨道上形成一定的厚度,影响着火车运行的稳定性,严重的会造成火车侧翻,所以,需要对雪块进行清扫;现有技术中通常采用人工进行清扫的方式,操作繁琐费力,劳动量较大。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种可调节的道岔清扫机构,解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
3、(二)技术方案。
4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
5、一种可调节的道岔清扫机构,包括储存箱,所述储存箱上铰接有盖板,所述储存箱的两端均安装有安装架,两个所述安装架上均设有刮泥组件,两个所述安装架的相互远离端均安装有滚轮,所述储存箱的底端两侧均安装有电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的伸缩端共同连接有连接板,所述连接板上设有清扫组件,两个所述安装架上均开设有两个方形槽,所述储存箱上设有把手。
6、进一步地,所述清扫组件包括开设在连接板底端的横孔,所述横孔内滑动有两个横座,所述横孔内转动连接有双向螺杆,所述连接板的一端安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端与双向螺杆相连接,两个所述横座的底端均安装有连接座,两个所述连接座的底端均设有清扫毛刷,两个所述连接座的上端均安装有导板,所述双向螺杆与横座螺纹连接。
7、进
8、进一步地,所述刮泥组件包括安装在安装架内的双轴电机,两个所述方形槽内均转动连接有转柱,所述双轴电机的两输出端分别与两个转柱相连接,两个所述转柱的外表面一侧均安装有主动锥齿轮,所述安装架上转动连接有两个转轴,两个所述转轴的外表面均安装有刮板,两个所述转轴的一端均安装有从动锥齿轮。
9、进一步地,所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合。
10、进一步地,所述导板呈直角三角形结构。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比,本技术提供了一种可调节的道岔清扫机构,具备以下有益效果:
13、本技术,通过装置在轨道上方进行移动,通过清扫组件的设置,可将轨道上覆盖的雪进行清扫至轨道两侧,提高便捷性,无需人工弯腰清扫,提高便捷性;通过刮泥组件的设置,可对雨雪天气的滚轮在移动过程中所粘附的泥土或雪块进行刮除,从而方便人们对装置进行更便捷的推动,使用效果好。
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1.一种可调节的道岔清扫机构,包括储存箱(1),其特征在于:所述储存箱(1)上铰接有盖板(2),所述储存箱(1)的两端均安装有安装架(4),两个所述安装架(4)上均设有刮泥组件(5),两个所述安装架(4)的相互远离端均安装有滚轮(10),所述储存箱(1)的底端两侧均安装有电动伸缩杆(6),两个所述电动伸缩杆(6)的伸缩端共同连接有连接板(7),所述连接板(7)上设有清扫组件(8),两个所述安装架(4)上均开设有两个方形槽(9),所述储存箱(1)上设有把手(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的道岔清扫机构,其特征在于:所述清扫组件(8)包括开设在连接板(7)底端的横孔(81),所述横孔(81)内滑动有两个横座(82),所述横孔(81)内转动连接有双向螺杆(87),所述连接板(7)的一端安装有驱动电机(86),所述驱动电机(86)的输出端与双向螺杆(87)相连接,两个所述横座(82)的底端均安装有连接座(83),两个所述连接座(83)的底端均设有清扫毛刷(84),两个所述连接座(83)的上端均安装有导板(85),所述双向螺杆(87)与横座(82)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的道岔清扫机构,包括储存箱(1),其特征在于:所述储存箱(1)上铰接有盖板(2),所述储存箱(1)的两端均安装有安装架(4),两个所述安装架(4)上均设有刮泥组件(5),两个所述安装架(4)的相互远离端均安装有滚轮(10),所述储存箱(1)的底端两侧均安装有电动伸缩杆(6),两个所述电动伸缩杆(6)的伸缩端共同连接有连接板(7),所述连接板(7)上设有清扫组件(8),两个所述安装架(4)上均开设有两个方形槽(9),所述储存箱(1)上设有把手(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的道岔清扫机构,其特征在于:所述清扫组件(8)包括开设在连接板(7)底端的横孔(81),所述横孔(81)内滑动有两个横座(82),所述横孔(81)内转动连接有双向螺杆(87),所述连接板(7)的一端安装有驱动电机(86),所述驱动电机(86)的输出端与双向螺杆(87)相连接,两个所述横座(82)的底端均安装有连接座(83),两个所述连接座(83)的底端均设有清扫毛刷(84),两个所述连接座(8...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁京涛,陈龙江,徐磊,郑树强,
申请(专利权)人:河北炫龙智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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