电池包制造技术

本技术公开了一种电池包，包括电池箱、泄气阀、分隔板和多个电池单元。电池箱具有空腔和排气通道，空腔用于放置电池单元，排气通道连通泄气阀；分隔板夹设于电池单元的热失控部和排气通道之间，以使空腔隔绝设置于排气通道，分隔板上具有多个散热孔，每个热失控部经对应的散热孔连通于排气通道；泄气阀设于电池箱，泄气阀打开时，热失控部能依次经散热孔、排气通道和泄气阀连通于外界环境。当某个电池单元热失控时，高温气体能经对应的散热孔进入排气通道，再经排气通道输至泄气阀，泄气阀被冲开后，高温气体便能够排放至外界环境中，从而及时地将高温气体向外排出，且高温气体不会影响到其他电池单元，提高了电池包安全性，延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电池，尤其涉及一种电池包。

技术介绍

1、现有电动汽车的动力电池中，当某个电池发生热失控后所喷发出的高温气体会充满整个电池包内，容易导致热扩散进而引发其他安全电池触发热失控，使得电池包的使用安全系数较低，影响使用寿命。

2、现有技术提出了一种电池系统，该电池系统包括腔室和电池壳体，腔室内容纳有多个电池单元，电池壳体包括具有通道的侧壁构件，并在侧壁构件上开设有与通道和腔室连通的孔，当电池系统中发生热失控时，从电池单元排出的气体会在排气路径的引导下，穿过孔和通道后从电池系统内排出，从而能够避免电池系统热失控后产生的气体无法排出导致热扩散，电池系统使用安全系数降低的情况。但在该电池系统中，当处于靠近腔室中心位置，即远离侧壁构件的电池单元产生热失控时，产生的气体必须要经过其他位于靠近侧壁构件的电池单元后才能到达侧壁构件上的孔，进而向外排出，因此产生的气体仍可能会引发其他电池单元的热失控，没有从根本上解决热失控产生的气体与其他安全电池接触的问题。

3、基于以上所述，现亟需一种电池包，来解决现有技术中存在的技术问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电池包，其特征在于，包括电池箱(100)、泄气阀(500)、分隔板(600)和多个电池单元(300)，其中：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池单元(300)包括电芯和设置于所述电芯的极柱一侧的顶盖，所述顶盖上内陷设置有防爆阀组件，所述防爆阀组件作为所述电池单元(300)的热失控部；

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述空腔(123)内沿第一方向、沿第二方向分别排列设置有多个所述电池单元(300)，且所述夹层部(610)上沿所述第一方向和所述第二方向分别间隔开设有多个所述顶凸部(620)，所述顶凸部(620)与所述电池单元(300...

【技术特征摘要】

1.电池包，其特征在于，包括电池箱(100)、泄气阀(500)、分隔板(600)和多个电池单元(300)，其中：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池单元(300)包括电芯和设置于所述电芯的极柱一侧的顶盖，所述顶盖上内陷设置有防爆阀组件，所述防爆阀组件作为所述电池单元(300)的热失控部；

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述空腔(123)内沿第一方向、沿第二方向分别排列设置有多个所述电池单元(300)，且所述夹层部(610)上沿所述第一方向和所述第二方向分别间隔开设有多个所述顶凸部(620)，所述顶凸部(620)与所述电池单元(300)的热失控部一一对应设置，所述第一方向和所述第二方向水平垂直。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述分隔板(600)沿所述第一方向的横截面呈波浪状，所述分隔板(600)的波谷处作为所述夹层部(610)，所述夹层部(610)沿所述第二方向间隔设置有多个所述顶凸部(620)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池箱(100)包括箱盖(110)和箱盒(120)，所述箱盒(120)具有所述空腔(123)和所述排气通道；所述电池包还包括安装于所述空腔(123)内的电气元件(200)和冷板(700)，所述电气元件(200)电连接于多个所述电池单元(300)，所述冷板(700)位于远离所述电池单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭月猛，房元，陈保国，刘峰，梁宏伟，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：