【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车加工领域，更具体地说，涉及一种用于汽车轮胎的固定夹具。
技术介绍
1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，而汽车轮胎在使用或生产后，会对其进行检测，以便保障汽车轮胎的安全性。
2、在对汽车轮胎进行检测时需要对轮胎进行固定，而常规的检测设备对汽车轮胎进行固定时，多数采用夹板对轮胎的外部夹紧以达到固定的效果，但这难免会因轮胎内部中空结构的因素，致使其因外部的夹紧而发生形变，其次单一的外部夹持对轮胎的固定效果较低。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于汽车轮胎的固定夹具，它可以实现通过外部夹持和对轮胎中空内部的相抵，使轮胎可更加稳定的固定在检测设备上，且两者相互对应夹持，可有效的避免轮胎因夹持而发生形变，同时结构简单，夹持效率高。
2、为解决上述问...
【技术保护点】
1.一种用于汽车轮胎的固定夹具，其特征在于：包括检测底座(1)、驱动组件(2)、内侧固定机构(3)和外侧固定机构(4)；所述驱动组件(2)固定安装在检测底座(1)的外端，所述内侧固定机构(3)安装在检测底座(1)的上端面，且位于检测底座(1)的中心轴处，所述检测底座(1)上端面开凿有两个相对称的滑槽，所述外侧固定机构(4)数量为两个，且均设置在滑槽内，所述外侧固定机构(4)以内侧固定机构(3)为中心轴对称分布在检测底座(1)的上端面，且与内侧固定机构(3)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的固定夹具，其特征在于：所述内侧固定机构(3)包括中...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎的固定夹具，其特征在于：包括检测底座(1)、驱动组件(2)、内侧固定机构(3)和外侧固定机构(4)；所述驱动组件(2)固定安装在检测底座(1)的外端，所述内侧固定机构(3)安装在检测底座(1)的上端面，且位于检测底座(1)的中心轴处，所述检测底座(1)上端面开凿有两个相对称的滑槽，所述外侧固定机构(4)数量为两个，且均设置在滑槽内，所述外侧固定机构(4)以内侧固定机构(3)为中心轴对称分布在检测底座(1)的上端面，且与内侧固定机构(3)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的固定夹具，其特征在于：所述内侧固定机构(3)包括中心杆(31)、活动槽(32)、伸缩杆(33)、储气框(34)、波纹管(35)、气管(36)和摩擦组一(37)；所述中心杆(31)固定安装在检测底座(1)的上端面，所述活动槽(32)数量为两个，且对称分布在中心杆(31)的外周，所述伸缩杆(33)滑动连接在活动槽(32)内，所述储气框(34)固定连接在伸缩杆(33)远离活动槽(32)的一端，所述储气框(34)与外侧固定机构(4)相对应，所述波纹管(35)数量为两个，且对称分布在储气框(34)的外端，所述气管(36)数量为两个，且连通中心杆(31)与储气框(34)，所述摩擦组一(37)固定连接在波纹管(35)远离储气框(34)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎的固定夹具，其特征在于：所述驱动组件(2)与中心杆(31)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雷致，杨中颖，
申请(专利权)人：上海万陇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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