多端口阀门安装结构和汽车热管理系统技术方案

技术编号:41390996 阅读:21 留言:0更新日期:2024-05-20 19:13
本发明专利技术公开一种多端口阀门安装结构和汽车热管理系统,其中,该多端口阀门安装结构,包括:多端口阀门,具有装配面,所述装配面设有多个端口;对配件,与所述多端口阀门可拆卸连接,所述对配件具有与所述装配面抵接配合的对配面;以及密封件,设于所述装配面和所述对配面之间,并在受挤压状态下将所述装配面与所述对配面密封;所述密封件包括多个子密封环,各所述子密封环一一对应地围设于各所述端口的外围。本发明专利技术的技术方案能够提升装配便利性,同时降低流体外泄的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阀门安装,特别涉及一种多端口阀门安装结构和汽车热管理系统


技术介绍

1、在汽车热管理系统中,为了实现整车多种需求工况之间相互切换,往往要采用至少一个多端口阀门来控制不同流道之间的切换。目前常用的多端口阀门往往将多个流体流入、流出端口设置在不同平面,形成各自独立的对外接口,因此需要对不同接口分别连接对应管路,在安装上非常不方便,且很容易出现错接、漏接等质量问题;而且容易有流体向外泄露风险。在目前汽车零件集成度越来越高的趋势下,这类阀门的应用显然有一定的局限性。


技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是提出一种多端口阀门安装结构,旨在提升装配便利性,同时降低流体外泄的风险。

2、为实现上述目的,本专利技术提出的多端口阀门安装结构,包括:

3、多端口阀门,具有装配面,所述装配面设有多个端口;

4、对配件,与所述多端口阀门可拆卸连接,所述对配件具有与所述装配面抵接配合的对配面;以及

5、密封件,设于所述装配面和所述对配面之间,并在受挤压状态下将所述装配面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多端口阀门安装结构,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,所述多端口阀门包括壳体和可转动地设于所述壳体内的阀芯,所述壳体与所述阀芯的轴向端面相对的一面形成所述装配面,多个所述端口沿所述阀芯的周向间隔排布。

3.如权利要求1所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,所述装配面和所述对配面的至少一者设有供所述密封件容置的密封槽,在自由状态下所述密封件至少部分伸出于所述密封槽。

4.如权利要求3所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,多个所述子密封环分体设置,所述密封槽包括分体设置多个的子密封槽,各所述子密封...

【技术特征摘要】

1.一种多端口阀门安装结构,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,所述多端口阀门包括壳体和可转动地设于所述壳体内的阀芯,所述壳体与所述阀芯的轴向端面相对的一面形成所述装配面,多个所述端口沿所述阀芯的周向间隔排布。

3.如权利要求1所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,所述装配面和所述对配面的至少一者设有供所述密封件容置的密封槽,在自由状态下所述密封件至少部分伸出于所述密封槽。

4.如权利要求3所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,多个所述子密封环分体设置,所述密封槽包括分体设置多个的子密封槽,各所述子密封环一一对应地容置于各所述子密封槽内;

5.如权利要求3所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,所述密封件与所述密封槽过盈配合。

6.如权利要求5所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,在所述密封槽的槽宽方向上,所述密封件具有相对的第一侧和第二侧,所述第一侧和/或所述第二侧设有与所述密封槽的槽壁过盈配合的凸部。

7.如权利要求5所述的一种多端口阀门安装结构,其特征在于,所述第一密封槽具有在槽宽方向上相对的第一槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:林建新杨帆冯能文吴飞
申请(专利权)人:广东美芝制冷设备有限公司
类型:发明
国别省市:

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