一种飞机蓄电池的充电插头制造技术

本技术属于航空蓄电池维护技术领域，提供一种飞机蓄电池的充电插头，包括插钉、胶木外壳和若干紧固螺钉。插钉为一对，包括一体成型的插钉主体、压线垫片；主体前端为插头，用于插入飞机航空蓄电池的插座与之配合；主体后端为接线部，与所述压线垫片和紧固螺钉配合，用于接外部电线。胶木外壳包括上部和下部；所述下部用于容纳和紧固所述插钉；所述上部的下端面与所述下部的上端面对齐固定安装，能够将紧固在所述下部的插钉主体接线部包裹在内，防止操作人员触电。本技术针对某型飞机航空蓄电池插座类型专门设计，不用返厂就能满足对飞机蓄电池的维护需求，有效提高飞机蓄电池的维护效率，且设计简单、成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空蓄电池维护，具体涉及一种飞机蓄电池的充电插头。

技术介绍

1、飞机上蓄电池具有重要作用：当飞机主电源不工作或发生故障时，作为辅助电源或应急电源向重要用电设备供电；作为飞机发动机的起动电源；用作飞机某些小功率用电设备飞行前检查的电源。飞机在地检维护时，常常需要定期对飞机蓄电池进行充、放电及电池容量检查，确保蓄电池参数能满足飞行要求。

2、目前，现有蓄电池多功能充电机配置的各类充、放电插头均与某型飞机航空蓄电池插座接口不一致，对蓄电池进行充、放电及电池容量检查等维护操作还需要返厂才能完成，维护效率低下，且费用较高。

技术实现思路

1、为解决现有技术所存在的问题，本技术提供一种飞机蓄电池的充电插头，通过针对某型飞机航空蓄电池插座类型专门设计，不用返厂就能满足对飞机蓄电池的维护需求，有效提高飞机蓄电池的维护效率。

2、本技术所提供的技术解决方案是：

3、一种飞机蓄电池的充电插头，包括插钉、胶木外壳和若干紧固螺钉；

4、所述插钉为一对，包括插钉主体、压线垫片；所述插钉主体一体成型，整体为圆柱销形状，分为插头、固定部和接线部三段；插头位于所述插钉主体前端，用于插入飞机航空蓄电池的插座与之配合；固定部位于所述插钉主体中段，用于在所述胶木外壳内固定所述插钉；接线部位于所述插钉主体后端，与所述压线垫片和紧固螺钉配合，用于接外部电线；

5、所述胶木外壳包括上部和下部；所述下部用于容纳和紧固所述插钉；所述上部的下端面与所述下部的上端面对齐固定安装，能够将紧固在所述下部的插钉主体接线部包裹在内，防止操作人员触电。

6、进一步的，所述插钉主体的插头前端设有倒圆，保证所述插头能够从飞机航空蓄电池的插座中顺滑插拔；所述插钉主体的固定部圆柱直径大于所述插头直径，所述固定部圆柱长度等于所述插头长度，且固定部圆柱外表面一侧设有垂直于轴线的定位凹孔；所述插钉主体的接线部圆柱直径大于固定部圆柱直径，所述接线部圆柱两侧设有定位平面，且两侧定位平面之间的距离等于所述固定部圆柱直径；所述接线部圆柱的后端设有同轴圆形凸台，且圆形凸台正中心设有接线螺纹孔；所述压线垫片直径等于所述接线部圆柱后端圆形凸台直径，所述压线垫片中心设有圆孔；当紧固螺钉穿过所述压线垫片，旋入所述接线部圆柱后端圆形凸台上的螺纹孔至拧紧，可压紧位于所述压线垫片和所述接线部圆柱后端圆形凸台之间的电线端，用于接线。

7、进一步的，所述胶木外壳的下部主体为长方体形状，上端沿长边一侧设有延伸部；所述下部主体内部设有两个圆形安装通孔，圆形安装通孔的直径与所述插钉主体的固定部直径匹配；且圆形安装通孔的上端设有同轴下沉圆孔，该下沉圆孔沿所述胶木外壳长边方向设有一对定位平面，下沉圆孔及定位平面的尺寸与所述插钉主体的接线部尺寸匹配；所述下部主体侧面在短边两侧设有与所述圆形安装通孔贯通的插钉固定螺纹孔；所述下部主体上端位于两个圆形安装通孔之间设有螺纹孔，该螺纹孔的位置偏向所述下部主体长边一侧；

8、所述插钉从所述胶木外壳的下部的上端放入至两个圆形安装通孔内，所述插钉上的接线部上的定位平面与所述胶木外壳的下部下沉圆孔的定位平面对齐，所述插钉主体的固定部圆柱外表面的定位凹孔正好与所述胶木外壳的下部主体侧面的插钉固定螺纹孔对齐，紧固螺钉旋入所述胶木外壳的下部主体侧面的插钉固定螺纹孔至抵入所述插钉主体的固定部圆柱外表面的定位凹孔，紧固所述插钉。

9、进一步的，所述胶木外壳的上部主体为长方体形状，底部设有矩形凹槽，凹槽前端为盲端，后端开口；所述上部顶端设有与矩形凹槽贯通的螺纹孔；

10、所述上部的下端面与所述下部的上端面对齐，围成能够容纳外部电线接线的安装腔，且所述上部顶端的螺纹孔与所述下部主体上端的螺纹孔对齐，紧固螺钉旋入所述上部顶端的螺纹孔和所述下部主体上端的螺纹孔，将所述上部和所述下部固定安装在一起。

11、进一步的，所述插钉和紧固螺钉的材质均为金属铜。

12、本技术的优点是：本技术通过针对某型飞机航空蓄电池插座类型专门设计，不用返厂就能满足对飞机蓄电池的维护需求，有效提高飞机蓄电池的维护效率，且设计简单、成本低廉。

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【技术保护点】

1.一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：包括插钉、胶木外壳和若干紧固螺钉；

2.根据权利要求1所述一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：所述插钉主体的插头前端设有倒圆，保证所述插头能够从飞机航空蓄电池的插座中顺滑插拔；所述插钉主体的固定部圆柱直径大于所述插头直径，所述固定部圆柱长度等于所述插头长度，且固定部圆柱外表面一侧设有垂直于轴线的定位凹孔；所述插钉主体的接线部圆柱直径大于固定部圆柱直径，所述接线部圆柱两侧设有定位平面，且两侧定位平面之间的距离等于所述固定部圆柱直径；所述接线部圆柱的后端设有同轴圆形凸台，且圆形凸台正中心设有接线螺纹孔；所述压线垫片直径等于所述接线部圆柱后端圆形凸台直径，所述压线垫片中心设有圆孔；当紧固螺钉穿过所述压线垫片，旋入所述接线部圆柱后端圆形凸台上的螺纹孔至拧紧，可压紧位于所述压线垫片和所述接线部圆柱后端圆形凸台之间的电线端，用于接线。

3.根据权利要求1所述一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：所述胶木外壳的下部主体为长方体形状，上端沿长边一侧设有延伸部；所述下部主体内部设有两个圆形安装通孔，圆形安装通孔的直径与所述插钉主体的固定部直径匹配；且圆形安装通孔的上端设有同轴下沉圆孔，该下沉圆孔沿所述胶木外壳长边方向设有一对定位平面，下沉圆孔及定位平面的尺寸与所述插钉主体的接线部尺寸匹配；所述下部主体侧面在短边两侧设有与所述圆形安装通孔贯通的插钉固定螺纹孔；所述下部主体上端位于两个圆形安装通孔之间设有螺纹孔，该螺纹孔的位置偏向所述下部主体长边一侧；

4.根据权利要求1所述一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：所述胶木外壳的上部主体为长方体形状，底部设有矩形凹槽，凹槽前端为盲端，后端开口；所述上部顶端设有与矩形凹槽贯通的螺纹孔；

5.根据权利要求1所述一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：所述插钉和紧固螺钉的材质均为金属铜。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：包括插钉、胶木外壳和若干紧固螺钉；

2.根据权利要求1所述一种飞机蓄电池的充电插头，其特征在于：所述插钉主体的插头前端设有倒圆，保证所述插头能够从飞机航空蓄电池的插座中顺滑插拔；所述插钉主体的固定部圆柱直径大于所述插头直径，所述固定部圆柱长度等于所述插头长度，且固定部圆柱外表面一侧设有垂直于轴线的定位凹孔；所述插钉主体的接线部圆柱直径大于固定部圆柱直径，所述接线部圆柱两侧设有定位平面，且两侧定位平面之间的距离等于所述固定部圆柱直径；所述接线部圆柱的后端设有同轴圆形凸台，且圆形凸台正中心设有接线螺纹孔；所述压线垫片直径等于所述接线部圆柱后端圆形凸台直径，所述压线垫片中心设有圆孔；当紧固螺钉穿过所述压线垫片，旋入所述接线部圆柱后端圆形凸台上的螺纹孔至拧紧，可压紧位于所述压线垫片和所述接线部圆柱后端圆形凸台之间的电线端，用于接线。

3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾彦伍，李飞，叶鹏，
申请(专利权)人：中航天水飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：