【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车，特别是指一种电动汽车充放电的线束安装结构、线束保护壳及电动汽车。
技术介绍
1、一般电动汽车具有ac(alternating current，交流电)和dc(direct current，直流电)充电口，车载电池与充电口之间设置有车载充电机，通常情况下车载充电机到充电口的距离比较短，因此通常通过线束直接进行连接，线束的固定也较为简单。
2、然而，随着电动汽车的发展，现在电动汽车的ac和dc充电口的位置发生了变化，从车载充电机到充电口的距离可能变得很长，这就需要设置很长的线束进行连接，同时为了对线束进行固定及保护，通常会在车身上沿线束设置安装结构，将线束安装固定在车身上，以对线束进行固定与保护。连接车载充电机与充电口通常会设置有多束线束，线束由安装结构中伸出后，根据连接需要，会向不同的方向延伸以连接到相应的位置。在对线束进行安装时，如果线束由安装结构中伸出后的排布方向与线束需要连接的位置的方向相反，就需要安装工人手动对线束进行交叉，以完成线束的连接。如果安装工人在安装线束时，忘记对线束进行交叉，使线束安装在...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，至少包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束保护壳还包括底板，所述底板上至少并列设置有第一通道与第二通道，所述第一通道与所述第二通道设置有两段，分别与所述线束交叉结构的两端连接；
3.根据权利要求2所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束交叉结构包括凹部，所述凹部设置在所述底板上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束交叉结构还包括引导部，所述引导部设置在所述底板上，自所述第一通道向所述第
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，至少包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束保护壳还包括底板，所述底板上至少并列设置有第一通道与第二通道，所述第一通道与所述第二通道设置有两段，分别与所述线束交叉结构的两端连接；
3.根据权利要求2所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束交叉结构包括凹部，所述凹部设置在所述底板上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束交叉结构还包括引导部，所述引导部设置在所述底板上，自所述第一通道向所述第二通道倾斜延伸。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述引导部的高度小于或等于所述第一侧板的高度。
7.根据权利要求5所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束保护壳还包括：
8.根据权利要求7所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述第一线束与所述第二线束在所述凹部层叠的高度，小于或等于所述凹部到所述第一侧板和/或所述第二侧板远离所述凹部的一侧的高度。
9.根据权利要求7所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述线束保护壳还包括：
10.根据权利要求9所述的电动汽车充放电的线束安装结构，其特征在于，所述限位部设置在所述第一侧板、所述第二侧板和/或所述分隔板上。
11....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国良，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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