【技术实现步骤摘要】
本技术涉车灯透镜冷却架及，具体为一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架。
技术介绍
1、制作注塑件一般采用模压、传递模塑，也用注塑成型，而车灯透镜注塑成型的塑料件一般具有较高的温度，需要等待注塑件冷却之后才能进行使用。
2、并且现有的注塑件普遍放置于冷却架上，现有的冷却架包括支撑轴和固定在支撑轴上的冷却板，冷却架表面较为平滑，在移动冷却架的过程中车灯透镜注塑件容易从冷却板上滑落下来，造成注塑件损坏，并且目前的冷却架大多为栅板形式，栅板之间的间距为固定结构，使得在把冷却架推入冷却箱或者放置冷却时，气流被栅板阻挡，散热效果较差，增加了冷却需要的时间，所以我们提出了一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上注塑件冷却架容易让车灯透镜注塑件从冷却板上滑落下来和散热效果较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，包括车架、活动套和弹簧，所述车架上设置有活动套，且活动套上设置有螺纹孔，并且活动套上连接有第一连接块，所述第一连接块内设置有螺纹杆，且螺纹杆上连接有第一活动块、第二活动块，并且第一活动块、第二活动块上连接有连接杆，所述第一活动块、第二活动块上设置有转动轴，且转动轴上连接有上夹板，所述上夹板末端设置有弹簧，且弹簧上连接有第一滑块，所述上夹板末端连接有第二连接块，且第二连接
3、优选的，所述第一连接块通过活动套与车架组成活动结构，且活动套通过螺纹孔进行螺栓固定。
4、优选的，所述第一活动块、第二活动块通过螺纹杆在第一连接块组成螺纹活动结构，且第一活动块、第二活动块的内螺纹相反。
5、优选的，所述上夹板通过转动轴在第一活动块、第二活动块上组成转动结构，并且第一滑块通过弹簧在上夹板末端组成弹力活动结构。
6、优选的，所述下夹板通过连接杆与第一活动块、第二活动块组成固定连接，并且上夹板和下夹板在同一垂直线上，并且宽度相同。
7、优选的，所述下夹板在第一连接块和第二连接块之间通过第二滑槽、第二滑块和第三滑槽、第三滑块组成活动结构，且第二连接块通过第四滑块、第四滑槽与车架组成活动结构，并且第四滑槽的长度与车架横杆长度相同。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架；
9、(1)通过转动轴来控制上夹板的开合，使得使用时能快捷开合，同时上夹板与下夹板上下两组结构组成夹持结构，把车灯透镜注塑件夹持在上夹板与下夹板之间，从而对车灯透镜注塑件支撑架进行固定，避免了车灯透镜注塑件在移动过程中掉落损坏，同时使得车灯透镜注塑件下侧为镂空状态，使得气流能直接吹到车灯透镜注塑件对车灯透镜注塑件进行降温，通过活动套把夹持结构和车架进行连接，使得在使用过程中，在单个夹持架不能对车灯透镜注塑件进行夹持时，通过活动套调整夹持结构的位置通过多个夹持结构对车灯透镜注塑件进行夹持固定；
10、(2)上夹板通过第一活动块与第二活动块在第一连接块内与螺纹杆进行螺纹连接使得在使用前可以对上夹板进行开合调整，使得上夹板被打开，从而扩大夹持面积，同时下夹板通过连接杆的连接，更随第一活动块和第二活动块进行移动打开，从而扩大支撑面积，使得在对单一车灯透镜注塑件进行夹持时，能扩大夹持面积，使得夹持的更加稳定。
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1.一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，包括车架(1)、活动套(2)和弹簧(21)，其特征在于：所述车架(1)上设置有活动套(2)，且活动套(2)上设置有螺纹孔(3)，并且活动套(2)上连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)内设置有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)上连接有第一活动块(6)、第二活动块(7)，并且第一活动块(6)、第二活动块(7)上连接有连接杆(8)，所述第一活动块(6)、第二活动块(7)上设置有转动轴(9)，且转动轴(9)上连接有上夹板(10)，所述上夹板(10)末端设置有弹簧(21)，且弹簧(21)上连接有第一滑块(11)，所述上夹板(10)末端连接有第二连接块(13)，且第二连接块(13)内部设置有第一滑槽(12)，并且第二连接块(13)底部设置有第三滑槽(17)，所述第三滑槽(17)内设置有第三滑块(18)，且第三滑块(18)上连接有下夹板(16)，并且下夹板(16)另一端设置有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)设置在第二滑槽(14)，且第二滑槽(14)设置在第一连接块(4)、下侧，所述第二连接块(13)外侧设置有第四滑块(19)，且第四滑块(19
2.根据权利要求1所述的一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，其特征在于：所述第一连接块(4)通过活动套(2)与车架(1)组成活动结构，且活动套(2)通过螺纹孔(3)进行螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，其特征在于：所述第一活动块(6)、第二活动块(7)通过螺纹杆(5)在第一连接块(4)组成螺纹活动结构，且第一活动块(6)、第二活动块(7)的内螺纹相反。
4.根据权利要求1所述的一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，其特征在于：所述上夹板(10)通过转动轴(9)在第一活动块(6)、第二活动块(7)上组成转动结构，并且第一滑块(11)通过弹簧(21)在上夹板(10)末端组成弹力活动结构。
5.根据权利要求1所述的一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，其特征在于：所述下夹板(16)通过连接杆(8)与第一活动块(6)、第二活动块(7)组成固定连接，并且上夹板(10)和下夹板(16)在同一垂直线上，并且宽度相同。
6.根据权利要求1所述的一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，其特征在于：所述下夹板(16)在第一连接块(4)和第二连接块(13)之间通过第二滑槽(14)、第二滑块(15)和第三滑槽(17)、第三滑块(18)组成活动结构，且第二连接块(13)通过第四滑块(19)、第四滑槽(20)与车架(1)组成活动结构，并且第四滑槽(20)的长度与车架(1)横杆长度相同。
...【技术特征摘要】
1.一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，包括车架(1)、活动套(2)和弹簧(21)，其特征在于：所述车架(1)上设置有活动套(2)，且活动套(2)上设置有螺纹孔(3)，并且活动套(2)上连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)内设置有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)上连接有第一活动块(6)、第二活动块(7)，并且第一活动块(6)、第二活动块(7)上连接有连接杆(8)，所述第一活动块(6)、第二活动块(7)上设置有转动轴(9)，且转动轴(9)上连接有上夹板(10)，所述上夹板(10)末端设置有弹簧(21)，且弹簧(21)上连接有第一滑块(11)，所述上夹板(10)末端连接有第二连接块(13)，且第二连接块(13)内部设置有第一滑槽(12)，并且第二连接块(13)底部设置有第三滑槽(17)，所述第三滑槽(17)内设置有第三滑块(18)，且第三滑块(18)上连接有下夹板(16)，并且下夹板(16)另一端设置有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)设置在第二滑槽(14)，且第二滑槽(14)设置在第一连接块(4)、下侧，所述第二连接块(13)外侧设置有第四滑块(19)，且第四滑块(19)设置在第四滑槽(20)内，并且第四滑槽(20)设置在车架(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种能够避免注塑件掉落的车灯透镜冷却架，其特征在于：所述第一连接块(4)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪文斌，刘敏，李关金，尚威，罗国兵，
申请(专利权)人：丹阳德利盛光电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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