【技术实现步骤摘要】
本技术涉及超转破裂试验工装。具体地说是一种涡轮转子套件超转破裂试验工装。
技术介绍
1、涡轮转子超转破裂试验工装是用于连接试验台的主轴法兰与客户提供的涡轮转子套件。
2、在涡轮转子超转破裂试验中，需要对工装部件与涡轮转子套件进行装配，公差带来的振动是影响试验的关键因素，由于所述公差的存在，涡轮转子套件和工装之间的装配方法尤为重要。
3、在现有技术中，如图11所示，所述工装部件分为第一转接段(键齿传动)和第二转接段(螺纹吊装)，装配时先将第二转接段套装在涡轮转子套件上，然后按一定旋向旋转至合适位置，随后将第二转接段和涡轮转子套件通过涡轮转子套件的键齿装配到第一转接段上，最后通过螺栓将第一转接段、第二转接段相连接，完成工装与涡轮转子套件装配。
4、第二转接段的螺纹起始点、第一转接段键齿盲孔以及第二转接段的螺栓孔之间的相对位置对于超转破裂试验工装与涡轮转子套件的成功装配至关重要。即使能够计算出第二转接段的螺纹的起始点并确保第一转接段的键齿盲孔与第二转接段的螺栓孔的同轴性，但由于实际机床加工中形位公差的存在，...
【技术保护点】
1.一种涡轮转子套件超转破裂试验工装，其特征在于，包括第一转接段(1)、第二转接段(2)和第三转接段(3)；所述第一转接段(1)的底部设置有键齿盲孔(6)；所述第二转接段(2)设有通孔(9)，且所述通孔(9)分为内径不等的三段，所述通孔(9)自第二转接段(2)的顶端到第二转接段(2)的底端分别为内径依次减小的第一段通孔(9-1)、第二段通孔(9-2)和第三段通孔(9-3)；所述第三转接段(3)放置在所述第一段通孔(9-1)内，且所述第三转接段(3)底部抵顶在所述第一段通孔(9-1)与所述第二段通孔(9-2)形成的台阶壁处；所述第三转接段(3)顶部与所述第二转接段(2)...
【技术特征摘要】
1.一种涡轮转子套件超转破裂试验工装，其特征在于，包括第一转接段(1)、第二转接段(2)和第三转接段(3)；所述第一转接段(1)的底部设置有键齿盲孔(6)；所述第二转接段(2)设有通孔(9)，且所述通孔(9)分为内径不等的三段，所述通孔(9)自第二转接段(2)的顶端到第二转接段(2)的底端分别为内径依次减小的第一段通孔(9-1)、第二段通孔(9-2)和第三段通孔(9-3)；所述第三转接段(3)放置在所述第一段通孔(9-1)内，且所述第三转接段(3)底部抵顶在所述第一段通孔(9-1)与所述第二段通孔(9-2)形成的台阶壁处；所述第三转接段(3)顶部与所述第二转接段(2)顶端的端面平齐或低于所述第二转接段(2)顶端的端面；第三转接段(3)的中心处设有第四通孔(4)；所述键齿盲孔(6)、第四通孔(4)、第一段通孔(9-1)、第二段通孔(9-2)和第三段通孔(9-3)同轴；所述键齿盲孔(6)的孔内设有内键齿；所述第四通孔(4)内设有内螺纹；所述键齿盲孔(6)孔内的内键齿能够与涡轮转子套件(5)顶部的外键齿啮合配合；所述第四通孔(4)的内螺纹能够与涡轮转子套件(5)的外螺纹螺纹连接；第一转接段(1)与第二转接段(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐学聪，林晓平，张曙光，周峰峦，丰学宇，
申请(专利权)人：中航试金石检测科技大厂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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