一种采用硬质折叠翼的水上回收运载火箭和使用方法技术

本发明专利技术提出一种采用硬质折叠翼的水上回收运载火箭，属于运载火箭技术领域，包括箭体、姿控发动机、舵、火箭发动机，还包括硬质折叠翼、副翼、气囊舱、气囊；火箭发动机安装在箭体尾部，具备多次启停功能；硬质折叠翼安装在箭体中段，与箭体铰接，受控展开；箭体的外侧沿轴向设置有前收纳舱和后收纳舱，用于包覆折叠状态的硬质折叠翼；副翼用于姿态滚动操作；气囊舱在箭体腹部对称设置，通过舱门封闭，用于收纳气囊；气囊通过导气管与箭体内增压气体存储容器相连，气囊与箭体间通过缆绳约束；箭体轴向远离质心一端沿径向外侧分布安装姿控发动机、舵。本发明专利技术同时提出了使用方法，提高了火箭回收的安全性、可靠性以及综合性价比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种水上回收运载火箭，具体涉及一种采用硬质折叠翼的水上回收运载火箭，属于运载火箭。

技术介绍

1、运载火箭的助推级火箭及芯级火箭的回收重复使用，是当前经实践确认能够降低航天器发射成本的有效途径。为实现火箭回收，目前已知的技术途径主要有三种：一是采用降落伞回收；二是有翼滑翔回收；三是垂直起降回收。

2、降落伞回收是较为传统的火箭回收方案，利用降落伞开伞形成的气动阻力减缓火箭返回地海面的速度，该方案的优点是系统设计简单，火箭运力损失较小；缺点是操控特性较差，易受气流影响导致着陆点随机性大，在陆上着陆时仍存在较大的冲击，易造成火箭箭体的损坏，往往需配合使用反推发动机进一步减速，且其着陆后需要将箭体快速固定以防止倾倒或滚动，增加了设计难度和成本费用。

3、有翼滑翔回收通过在火箭上增加机翼、姿态控制系统以及起落架，提升了火箭返回地面的操控特性，通过发射阶段将机翼折叠起来的方式，还可以减少气动阻力造成的运力损失，但已知的设计方案均采取陆上跑道水平着陆的方式，火箭远距离返场需要额外预留较多燃料，且起落架及对应的收放系统质量往往超过火本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种采用硬质折叠翼的水上回收运载火箭，包括箭体(1)、姿控发动机(5)、舵(6)、火箭发动机(7)，其特征是，还包括硬质折叠翼(2)、副翼(21)、气囊舱(3)、气囊(4)；

2.根据权利要求1所述的水上回收运载火箭，其特征是，所述舵(6)为栅格舵，至少有三片，沿圆周方向均布安装在箭体(1)尾部或头部，远离质心设置。

3.根据权利要求1所述的水上回收运载火箭，其特征是，所述水上回收运载火箭还包括V形尾翼(8)，舵(6)采用平板形舵，平板形舵安装在V形尾翼(8)上。

4.根据权利要求3所述的水上回收运载火箭，其特征是，所述V形尾翼(8)通过安装轴与箭...

【技术特征摘要】

1.一种采用硬质折叠翼的水上回收运载火箭，包括箭体(1)、姿控发动机(5)、舵(6)、火箭发动机(7)，其特征是，还包括硬质折叠翼(2)、副翼(21)、气囊舱(3)、气囊(4)；

2.根据权利要求1所述的水上回收运载火箭，其特征是，所述舵(6)为栅格舵，至少有三片，沿圆周方向均布安装在箭体(1)尾部或头部，远离质心设置。

3.根据权利要求1所述的水上回收运载火箭，其特征是，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李沈军，
申请(专利权)人：中国长峰机电技术研究设计院，
类型：发明
国别省市：