一种机动车修理台制造技术

本技术公开了一种机动车修理台，涉及机动车修理技术领域，包括修理台，所述修理台的两侧均设置有安装板，所述安装板的内部开设有两个升降槽，所述安装板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至安装板的内部固定安装有传动轴，所述传动轴与安装板转动连接，所述传动轴的外侧且位于升降槽的内部安装有齿轮，所述升降槽的内部滑动安装有滑板，所述滑板的一侧固定安装有齿条，本技术的有益效果为：通过安装板、升降槽、伺服电机、传动轴、齿轮、滑板配合，在维修时通过伺服电机驱动传动轴转动，可以使齿轮与齿条啮合继而带动滑板升降调节高度，从而便于不同身高的维修人员根据身高调节高度便于轮胎拆卸安装维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车修理，具体为一种机动车修理台。

技术介绍

1、机动车辆简称“机动车”，由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”，在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车等。

2、根据申请号为cn202320383675.3的一种更换机动车轮胎的修理台，其中通过安装修理台、旋转结构、限位板、调节结构、轮胎定位结构便于机动车修理时更换轮胎，避免轮胎与机动车安装时不方便定位。

3、然而，上述修理台依旧存在一定的不足，首先该装置的轮胎固定机构仅可通过移动板在滑槽内调节距离，无法纵向调节轮胎固定机构，而机动车由于尺寸不同轴距与胎距均存在差异，从而当机动车升起后若是定位不准确则无法进行维修，另外该装置的轮胎固定机构高度也是固定的，维修人员身高不同，固定机构的高度固定，身材高的维修人员往往需要蹲下或是弯腰进行拆卸，不便于对轮胎进行更换，为此，我们提出了一种机动车修理台。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车修理台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种机动车修理台，包括修理台，所述修理台的两侧均设置有安装板，所述安装板的内部开设有两个升降槽，所述安装板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至安装板的内部固定安装有传动轴，所述传动轴与安装板转动连接，所述传动轴的外侧且位于升降槽的内部安装有齿轮，所述升降槽的内部滑动安装有滑板，所述滑板的一侧固定安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述滑板的另一侧固定安装有调节盒，所述调节盒的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧螺纹安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定安装有安装盘，所述安装盘的一侧固定安装有两个叉杆，所述双向丝杆的一端延伸至调节盒的一侧固定安装有调节转盘。

3、优选的，所述修理台的内部开设有安装槽，所述安装槽内部的中部固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有滑杆，所述滑杆的一端延伸至修理台的外侧与安装板固定连接，所述安装板底部的两侧均固定安装有导轮。

4、优选的，所述修理台顶部的内部开设有两个凹槽，所述凹槽的内部设置有升降台。

5、优选的，所述修理台的两侧均固定安装有坡板。

6、优选的，所述安装板的内部开设有与传动轴配合的孔。

7、优选的，所述修理台两侧的内部均开设有与滑杆配合的孔。

8、本技术提供了一种机动车修理台，具备以下有益效果：

9、1、该机动车修理台，通过安装板、升降槽、伺服电机、传动轴、齿轮、滑板配合，在维修时通过伺服电机驱动传动轴转动，可以使齿轮与齿条啮合继而带动滑板升降调节高度，从而便于不同身高的维修人员根据身高调节高度便于轮胎拆卸安装维修。

10、2、该机动车修理台，通过齿条、调节盒、滑槽、双向丝杆、第二滑块、安装盘、叉杆和调节转盘配合，在将机动车升起后通过调节转盘转动双向丝杆继而驱使第二滑块通过螺纹移动即可带动安装盘与叉杆根据机动车的胎距调节距离，使用更为方便。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机动车修理台，包括修理台(1)，其特征在于：所述修理台(1)的两侧均设置有安装板(9)，所述安装板(9)的内部开设有两个升降槽(11)，所述安装板(9)的一侧固定安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端延伸至安装板(9)的内部固定安装有传动轴(13)，所述传动轴(13)与安装板(9)转动连接，所述传动轴(13)的外侧且位于升降槽(11)的内部安装有齿轮(14)，所述升降槽(11)的内部滑动安装有滑板(15)，所述滑板(15)的一侧固定安装有齿条(16)，所述齿条(16)与齿轮(14)啮合，所述滑板(15)的另一侧固定安装有调节盒(17)，所述调节盒(17)的内部开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内部转动安装有双向丝杆(19)，所述双向丝杆(19)的外侧螺纹安装有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)的一侧固定安装有安装盘(21)，所述安装盘(21)的一侧固定安装有两个叉杆(22)，所述双向丝杆(19)的一端延伸至调节盒(17)的一侧固定安装有调节转盘(23)。

2.根据权利要求1所述的一种机动车修理台，其特征在于：所述修理台(1)的内部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内部的中部固定安装有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的输出端固定安装有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧螺纹安装有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的一侧固定安装有滑杆(8)，所述滑杆(8)的一端延伸至修理台(1)的外侧与安装板(9)固定连接，所述安装板(9)底部的两侧均固定安装有导轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车修理台，其特征在于：所述修理台(1)顶部的内部开设有两个凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部设置有升降台(3)。

4.根据权利要求1所述的一种机动车修理台，其特征在于：所述修理台(1)的两侧均固定安装有坡板(24)。

5.根据权利要求1所述的一种机动车修理台，其特征在于：所述安装板(9)的内部开设有与传动轴(13)配合的孔。

6.根据权利要求1所述的一种机动车修理台，其特征在于：所述修理台(1)两侧的内部均开设有与滑杆(8)配合的孔。

...

【技术特征摘要】

1.一种机动车修理台，包括修理台(1)，其特征在于：所述修理台(1)的两侧均设置有安装板(9)，所述安装板(9)的内部开设有两个升降槽(11)，所述安装板(9)的一侧固定安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端延伸至安装板(9)的内部固定安装有传动轴(13)，所述传动轴(13)与安装板(9)转动连接，所述传动轴(13)的外侧且位于升降槽(11)的内部安装有齿轮(14)，所述升降槽(11)的内部滑动安装有滑板(15)，所述滑板(15)的一侧固定安装有齿条(16)，所述齿条(16)与齿轮(14)啮合，所述滑板(15)的另一侧固定安装有调节盒(17)，所述调节盒(17)的内部开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内部转动安装有双向丝杆(19)，所述双向丝杆(19)的外侧螺纹安装有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)的一侧固定安装有安装盘(21)，所述安装盘(21)的一侧固定安装有两个叉杆(22)，所述双向丝杆(19)的一端延伸至调节盒(17)的一侧固定安装有调节转盘(23)。

2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永杰，曹元芹，胡梦元，
申请(专利权)人：云马未来汽车服务武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：