一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族制造技术

本发明专利技术提出一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，包括內翼段翼型、外翼段翼型、翼尖区翼型三个翼型；所述内翼段翼型前缘半径小，呈现“鹰嘴”特征，隐身性好；前缘吸力峰低，上表面压力过度平缓，压阻小；前缘正弯度和后缘负弯度可维持力矩特性；所述外翼段翼型上表面外形趋于平坦，兼顾气动和隐身特性；前缘吸力峰略有提升，最大厚度位置后移，后缘厚度增加，压力恢复和缓，激波阻力小、阻力发散特性好；所述翼尖区翼型前缘半径大，后缘弯度大，失速攻角增大，在低速时具有良好的升阻和力矩特性；最大厚度位置略有前移，前缘吸力峰减小，具有两道压力恢复区，阻力发散特性好，下表面低压区前移，压力恢复和缓，压差阻力小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及翼型设计，具体为一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族。

技术介绍

1、飞翼布局没有传统布局飞机的桶状机身，装载区完全浸没在巨大的机翼内，扩大了机身内可利用空间，具有良好的装载特性；翼-身高度融合使整个机体都成为一个升力面，消除翼-身气动干扰的同时，其外形可依气动、结构性能最优的条件进行设计，因此飞翼布局具有更好的航程、更长的续航时间；去除了平尾、垂尾等外形突起部件，不但消除了翼-尾涡流和激波影响，还可使浸润面积降低1/3，有利于减小摩擦阻力，其升阻比较之常规飞机可提高15％-20％；没有明显的横航向操纵面，可以显著降低其外形的全向雷达散射截面(radar cross section,rcs)；此外，尾翼的去除可以减轻全机的结构重量，使其在相同的推力下能够拥有更大的起飞重量。因此，飞翼布局飞机在气动效率、隐身性能和结构强度等方面相对于传统布局飞机均更具优势，被现代战斗机和轰炸机广泛采用。

2、尽管具备以上优点，但飞翼布局由于翼-身高度融合，没有尾翼，同时其纵向尺度相对较短，导致纵向和航向稳定性不足，配平和操纵方面有很大缺陷，但随着自动控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于：包括內翼段翼型、外翼段翼型、翼尖区翼型三个翼型；

2.根据权利要求1所述一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于，所述内翼段翼型上、下表面数据在下表给出：

4.根据权利要求1所述一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于，获得内翼段翼型的设计状态为Ma＝0.73,Cl＝0.25，基准翼型为NACA 65,3-014，设计目标为减阻和提高前向RCS特性，气动约束为力矩系数不小于0.025，几何约束为翼型最大厚度不减小，具体设计...

【技术特征摘要】

1.一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于：包括內翼段翼型、外翼段翼型、翼尖区翼型三个翼型；

2.根据权利要求1所述一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于，所述内翼段翼型上、下表面数据在下表给出：

4.根据权利要求1所述一种单后掠高隐身飞翼布局的翼型族，其特征在于，获得内翼段翼型的设计状态为ma＝0.73,cl＝0.25，基准翼型为n...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵欢，张振刚，王摄昆，张钰博，甘科耀，龚志园，周恒，邢浩楠，高正红，张伟，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：