【技术实现步骤摘要】
本技术涉及限高装置，具体为一种机动车限高检测装置。
技术介绍
1、目前，随着经济的快速发展，在公路上的运输车辆也在不断增加，为了缓减车辆增多而带来的交通压力，交通管理部门修建了大量的立交桥、隧道、涵洞等交通设施，虽然这些交通设施缓解了交通压力，对车辆运行带来极大的方便，但对于一些超重超高运输车辆对立交桥、隧道、涵洞破坏比较严重，为了保护道路、桥梁、隧道、涵洞交通设施，目前有些路段也设置了一些超限装置，现有城市路段，采用智能化的限高装置，此类限高装置无需人工值守，通过红外测高及人工智能对车辆高度进行检测，判断车辆是否可以通过限高装置，同时当特殊车辆行驶过来时例如公交车，此时限高装置会自动升高，放行公交车。
2、限高检测装置在日常使用时，极易发生损坏，由于部分司机对车辆高度错误判断，或是强行闯过，都会导致限高杆损坏，而现有限高检测装置的限高杆，通常通过焊接或螺栓等连接方式，损坏时安装和拆卸较为繁琐，所需时间较久，因而影响道路通车，同时，部分限高检测装置，对车辆的车宽也会进行限制，而现有限高装置，对宽度的限制无法改变，使用起来不够
【技术保护点】
1.一种机动车限高检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的数量为二，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的中部设置有伸缩杆(3)，所述支撑杆(2)的顶端安装有安装架(4)，所述安装架(4)的内侧固定连接有限高杆(5)，所述安装架(4)的内壁两侧分别固定连接有数量为三的连接件(6)，所述安装架(4)的两侧分别开设有一个活动槽(41)，所述活动槽(41)的内壁活动连接有活动板(42)，所述活动板(42)的一侧固定连接有数量若干的第一磁石(43)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有嵌入孔(21)，所述限高杆(5)的两端分别活动套接有一个活...
【技术特征摘要】
1.一种机动车限高检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的数量为二，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的中部设置有伸缩杆(3)，所述支撑杆(2)的顶端安装有安装架(4)，所述安装架(4)的内侧固定连接有限高杆(5)，所述安装架(4)的内壁两侧分别固定连接有数量为三的连接件(6)，所述安装架(4)的两侧分别开设有一个活动槽(41)，所述活动槽(41)的内壁活动连接有活动板(42)，所述活动板(42)的一侧固定连接有数量若干的第一磁石(43)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有嵌入孔(21)，所述限高杆(5)的两端分别活动套接有一个活动杆(51)，所述限高杆(5)的内部设有调宽机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车限高检测装置，其特征在于：所述调宽机构(7)包括与伺服电机(71)，所述伺服电机(71)的顶部活动连接有驱动轴(72)，所述驱动轴(72)的顶端固定连接有齿轮(73)，所述齿轮(73)的外沿分别啮合有第一齿条(74)和第二齿条(75)，所述第一齿条(74)与第二齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：白亚军，
申请(专利权)人：夏之兴科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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