一种滞回阻尼型辅助索制造技术

本技术提供了一种滞回阻尼型辅助索，即高阻尼橡胶阻尼装置与钢绞线辅助索串联，并连接于相邻拉索，包括连接索夹、阻尼装置及辅助索组件。本技术所述的滞回阻尼型辅助索，弥补传统辅助索对于系统阻尼提升的不足。高阻尼橡胶材料具有的弹性固体性质和黏性流体特性，以其构建阻尼装置具有一定耗能及较大刚度，易与传统辅助索结合而形成阻尼型辅助索。高阻尼橡胶阻尼器提供滞回阻尼，由于滞回阻尼不依赖于频率，且辅助索可沿拉索任意位置多点分布安装，可以兼顾系统阻尼与频率的提升。本技术特别适用于大跨斜拉桥超长斜拉索多模态、宽频段振动处置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程结构振动控制，具体涉及一种滞回阻尼型辅助索。

技术介绍

1、斜拉桥作为大跨度桥梁的主要桥型之一，在国内外被大量建造。特别是在我国，无论已建成还是在建斜拉桥数量均居世界第一。近年来，斜拉桥跨径不断刷新记录，我国已建成或在建中的跨径超千米斜拉桥就有昂船洲大桥、苏通长江大桥、沪苏通长江大桥、常泰长江大桥、观音寺长江大桥、马鞍山公铁两用长江大桥等。随着斜拉桥跨径的不断增加，斜拉索长度也在不断增加，已突破 640 m。随着斜拉桥数量和跨径的不断增加，斜拉索振动问题更加突出，拉索减振成为迫切的现实需要。

2、目前，拉索常用的减振措施包括气动措施、阻尼器措施和辅助索措施。气动措施几乎成为斜拉索的标配减振措施，然而实践证明其效果有限，因此常与其他减振措施配合使用；阻尼器是目前最常用的拉索减振措施，通常采用安装支架将其连接于拉索与桥面之间，通过增加系统附加阻尼达到耗能减振的目的。阻尼器阻尼效果与其安装高度成正相关，即为了对超长斜拉索提供足够的附加阻尼需要较大的安装高度，增加安装支架的成本，同是影响桥梁美观，故而存在安装位置的限制。另外，部分阻尼器存本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种滞回阻尼型辅助索，其特征在于：包括连接索夹（1）、阻尼装置(2)及辅助索组件(3)，所述阻尼装置(2)与辅助索组件(3)串联，并连接于相邻连接索夹(1)；所述连接索夹(1)包括上铰接口(1-1)和第一下铰接口(1-2)；所述阻尼装置(2)包括高阻尼橡胶单体(2-1)；所述辅助索组件(3)包括连接锚头(3-1)、钢绞线(3-2)以及第二下铰接口(3-4)；所述阻尼装置(2)通过铰接方式连接于连接索夹(1)的第一下铰接口(1-2)；所述辅助索组件(3)通过连接锚头(3-1)连接于阻尼装置(2)，通过第二下铰接口(3-4)连接于下侧拉索连接索夹(1)的上铰接口(1-1)。

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【技术特征摘要】

1.一种滞回阻尼型辅助索，其特征在于：包括连接索夹（1）、阻尼装置(2)及辅助索组件(3)，所述阻尼装置(2)与辅助索组件(3)串联，并连接于相邻连接索夹(1)；所述连接索夹(1)包括上铰接口(1-1)和第一下铰接口(1-2)；所述阻尼装置(2)包括高阻尼橡胶单体(2-1)；所述辅助索组件(3)包括连接锚头(3-1)、钢绞线(3-2)以及第二下铰接口(3-4)；所述阻尼装置(2)通过铰接方式连接于连接索夹(1)的第一下铰接口(1-2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄方殿，殷俊，覃磊，陈林，孙利民，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：新型
国别省市：