一种滑板车立杆疲劳试验机制造技术

技术编号:41361227 阅读:27 留言:0更新日期:2024-05-20 10:10
本技术公开了一种滑板车立杆疲劳试验机,滑板车包括立杆和设置于立杆顶部的把手,滑板车立杆疲劳试验机包括:机架、可调滑板车前后限位组件、可调脚踏板固定组件、立杆固定器、气缸和操作控制台,可调滑板车前后限位组件设置于机架上,用于对滑板车进行前后限位,可调脚踏板固定组件设置于机架上,用于对滑板车的脚踏板进行限位,机架上设置有龙门架,气缸的一端设置于龙门架上,另一端通过立杆固定器与把手连接,操作控制台与气缸信号连接,气缸用于在操作控制台的控制下带动立杆往复运动。本技术提升了立杆疲劳试验过程中滑板车的稳定性,提升了试验效果和试验准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车测试设备,特别涉及一种滑板车立杆疲劳试验机


技术介绍

1、电动滑板车最早起源于德国,发展于欧美,并在极短的时间内传入中国,在欧美国家,电动滑板车正发展得如火如荼。作为更快捷、更潮流的个人交通方式,电动滑板车正逐渐成为越来越多我国年轻人的出行新选择。在这种时代大背景下,滑板车的安全问题就成为重中之重,而滑板车的可靠立杆又是安全的关键保障,可靠的立杆测试是滑板车顺利出货的必要条件。目前世面上的滑板车立杆疲劳试验机存在试验效率低、结构可靠性差、使用寿命短、实验结果差异大等问题。


技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提出一种滑板车立杆疲劳试验机,旨在提升滑板车立杆疲劳试验机的试验效率、结构可靠性和使用寿命,解决试验结果差异性大的问题,提升试验准确性。

2、为实现上述目的,本技术提供了一种滑板车立杆疲劳试验机,所述滑板车包括立杆和设置于所述立杆顶部的把手,所述滑板车立杆疲劳试验机包括:机架、可调滑板车前后限位组件、可调脚踏板固定组件、立杆固定器、气缸和操作控制台,所述可调滑板车前后限位组本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种滑板车立杆疲劳试验机,其特征在于,所述滑板车包括立杆和设置于所述立杆顶部的把手,所述滑板车立杆疲劳试验机包括:机架、可调滑板车前后限位组件、可调脚踏板固定组件、立杆固定器、气缸和操作控制台,所述可调滑板车前后限位组件设置于所述机架上,用于对所述滑板车进行前后限位,所述可调脚踏板固定组件设置于所述机架上,用于对所述滑板车的脚踏板进行限位,所述机架上设置有龙门架,所述气缸的一端设置于所述龙门架上,另一端通过立杆固定器与所述把手连接,所述操作控制台与所述气缸信号连接,所述气缸用于在所述操作控制台的控制下带动所述立杆往复运动。

2.根据权利要求1所述的滑板车立杆疲劳试验机,其...

【技术特征摘要】

1.一种滑板车立杆疲劳试验机,其特征在于,所述滑板车包括立杆和设置于所述立杆顶部的把手,所述滑板车立杆疲劳试验机包括:机架、可调滑板车前后限位组件、可调脚踏板固定组件、立杆固定器、气缸和操作控制台,所述可调滑板车前后限位组件设置于所述机架上,用于对所述滑板车进行前后限位,所述可调脚踏板固定组件设置于所述机架上,用于对所述滑板车的脚踏板进行限位,所述机架上设置有龙门架,所述气缸的一端设置于所述龙门架上,另一端通过立杆固定器与所述把手连接,所述操作控制台与所述气缸信号连接,所述气缸用于在所述操作控制台的控制下带动所述立杆往复运动。

2.根据权利要求1所述的滑板车立杆疲劳试验机,其特征在于,所述立杆固定器包括转向连接杆、转向控制杆和设置于所述转向控制杆的两侧的两转向固定器,所述转向连接杆的一端与所述气缸的另一端连接,所述转向连接杆的另一端与所述转向控制杆的一端连接,所述转向固定器连接于所述转向控制杆的另一端,所述把手夹设于所述转向固定器内。

3.根据权利要求2所述的滑板车立杆疲劳试验机,其特征在于,所述转向固定器包括相对设置的第一夹板和第二夹板,所述第一夹板通过连杆可调节设置于所述转向控制杆上,所述第二夹板通过螺丝与所述第一夹板可拆卸连接,所述第一夹板和所述第二夹板的相...

【专利技术属性】
技术研发人员:张叶曹洋阳
申请(专利权)人:四川一电航空技术有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1