燃料电池汽车的能量管理方法及装置制造方法及图纸

本申请提出一种燃料电池汽车的能量管理方法及装置，该方法包括：实时检测燃料电池汽车的锂电池的SOC，在锂电池实时SOC小于开机SOC时，向FCU发送开机指令；在FCS开机后，在每个周期内根据相邻的上一个周期内的整车平均功率，以及锂电池的实际SOC与目标SOC的差值所需调整的充放电功率值，计算当前周期对FCS的需求功率；根据需求功率控制FCS的输出功率，并基于周期重复调整对FCS的需求功率，直至FCS关机，其中，在锂电池实时SOC达到预设的FCS启停机的缓冲区间时，提前调整FCS的输出功率，直至锂电池实时SOC达到返回调整值。该方法能够准确、灵活的控制燃料电池系统的输出功率，满足整车实际需求，并且保证了燃料电池与辅助能源装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及燃料电池汽车，尤其涉及一种燃料电池汽车的能量管理方法及装置。

技术介绍

1、目前，燃料电池汽车的普及率逐渐提高。与电动汽车不同，燃料电池汽车是一种使用燃料电池与其他辅助能源装置作为动力源的车辆，按照燃料电池系统在整车上不同的工作模式，燃料电池汽车一般分为增程式和主驱式两种。

2、其中，在实际应用中，由于燃料电池汽车的类型越来越多、整车配备的辅助能源装置容量越来越小等原因，燃料电池汽车的结构和控制系统越来越复杂。并且，燃料电池汽车需要适用的运行工况也非常复杂。因此，如何制定一个动力性和经济性都满足整车需求的能量管理策略就变得尤为重要。

3、相关技术中，燃料电池汽车能量管理的方法，主要分为以下两种：第一是根据辅助电源不同的soc值，阶梯式的请求燃料电池输出不同的功率；第二是建立仿真模型，来计算燃料电池系统的输出功率。

4、然而，上述相关技术中的燃料电池汽车能量管理方法，对燃料电池系统输出功率的控制并不准确，在某些情况下无法满足整车在不同工况下的实际需求，可能影响整车的正常行驶。并且，上述能量管理方法会造成燃料电池系本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，所述当前周期对所述FCS的需求功率等于所述整车平均功率与所述充放电功率值的和，计算所述整车平均功率，包括：

3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，计算所述需要调整的充放电功率值，包括：

4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，所述FCS的关机条件，包括：所述锂电池实时SOC大于预设的停机SOC、整车停车和所述FCS发生故障，其中，锂电池SOC的上限值＞所述停机SOC＞所述开机S...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，所述当前周期对所述fcs的需求功率等于所述整车平均功率与所述充放电功率值的和，计算所述整车平均功率，包括：

3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，计算所述需要调整的充放电功率值，包括：

4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，所述fcs的关机条件，包括：所述锂电池实时soc大于预设的停机soc、整车停车和所述fcs发生故障，其中，锂电池soc的上限值＞所述停机soc＞所述开机soc＞锂电池soc的下限值。

5.根据权利要求4所述的燃料电池汽车的能量管理方法，其特征在于，所述在所述锂电池实时soc达到预设的fcs...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云梅，陈平，韩立勇，李从心，杨琅，王靖，
申请(专利权)人：国家电投集团氢能科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：