【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是高铁5g信号传输领域，特别涉及一种5g-r多层传输方案智能化选择方法和系统。
技术介绍
1、我国主要使用的铁路专网通信技术为基于2g技术构建的gsm-r。gsm-r标准以语音业务为主，窄带数据带宽上限只有100多kb，频谱效率低，难以承载现代铁路数字化改造后的通信大带宽需求。5g-r技术满足信息高可靠性、数据高传输率、传输高实时性，为铁路专网通信提供了高性能的解决方案。
2、随着频率的升高，在交通枢纽集群中的密集人流、物流、车流对电磁波传播遮挡产生的阴影衰落会更加明显，使无线通信网络覆盖能力变差。在这种情况下，多输入多输出(multiple-input multiple-output,mimo)技术为高频段移动通信系统克服不利传播条件、保证信号覆盖范围提供了非常重要的技术手段。目前在隧道、矿井、高架桥等场景中的信道测量和仿真结果表明了，mimo技术能够克服频率升高带来的环境恶劣化影响，提供更大的信道容量和数据传输速率。
3、在5g-r网络规划前期，mimo传输层数的选择至关重要。在接入密度要求低...
【技术保护点】
1.一种5G-R多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种5G-R多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，S100中，构建MIMO传输层数模型的训练数据集，训练数据集分为两部分，一部分为通过射线跟踪仿真获得的SISO信道的PDP和角度谱信息，另一部分为在SISO信道对应的位置，通过设置w组不同的天线阵列结构，完成MIMO的射线跟踪仿真，并通过传统方法获取MIMO信道矩阵确定的多层传输层数。
3.如权利要求2所述的一种5G-R多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，在进行SISO信道PDP和角度谱构建时，需要定义多...
【技术特征摘要】
1.一种5g-r多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种5g-r多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，s100中，构建mimo传输层数模型的训练数据集，训练数据集分为两部分，一部分为通过射线跟踪仿真获得的siso信道的pdp和角度谱信息，另一部分为在siso信道对应的位置，通过设置w组不同的天线阵列结构，完成mimo的射线跟踪仿真，并通过传统方法获取mimo信道矩阵确定的多层传输层数。
3.如权利要求2所述的一种5g-r多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，在进行siso信道pdp和角度谱构建时，需要定义多径输出阈值，使射线跟踪仅输出路损值与最强径之间差值小于30db的主要多径；训练数据集中的角度谱信息采用主要多径aoa,aod,zoa,zod的均值，训练数据集中的pdp采用sv模型进行建模，其中建模公式为：
4.如权利要求3所述的一种5g-r多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，以siso信道的pdp和角度谱信息为神经网络训练数据源，其标签为根据相同射线跟踪仿真场景、仿真频段、传播机制和收发信机位置下，w组不同天线阵列架构下的mimo信道仿真数据；针对w组mimo信道仿真数据，通过传统多层传输的计算方法获取对应的层数结果；使用每组mimo信道的层数结果和siso信道仿真结果共同构成w组数据集。
5.如权利要求1所述的一种5g-r多层传输方案智能化选择方法，其特征在于，s200中，在对...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘立海，李津汉，官科，何丹萍，王耀国，沈俊毅，辛怡，崔国兴，王超东，郑杰，林诚，李积祥，吴雨秋，凌浩，张佳健，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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