【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶速度检测领域，具体为一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置。
技术介绍
1、船用多普勒计程仪是一种测量船舶航速和累计航程的导航仪器，它所提供的航速信息对船舶驾驶极为重要。其根据多普勒效应原理，采用脉冲双波束工作方式，由安装在船底的换能器沿船舶纵轴方向对称斜向发射声波。当船舶相对水运动时，前向接收的声波频率高于发射频率，后向接收的声波频率低于发射频率，前后向接收的声波频率差称为多普勒频移，该频移正比于船速，据此解算船舶对水的速度。
2、模拟速度精度测试是多普勒计程仪整机性能检测中的关键一项测试，需要根据算法得出前后向频差，再确定前、后向频率来模拟换能器接收的前、后向声波频率，并把这两个频率信号加载到多普勒计程仪接收机前、后向两个通道的输入端，来完成这项测试。
3、在模拟速度精度测试中，按照高速、中速、低速共设置11个模拟速度进行检测。这11个模拟速度根据算法得到相应的11组前、后向频率来模拟换能器接收的前、后向声波频率，具体见表1。表中“显示速度”为检测得到的计程仪设备上显示的速度，“显示速度”与“...
【技术保护点】
1.一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于，包括：实现前向频率输出的前向晶振起振电路、实现后向频率输出的后向晶振起振电路，与所述前向晶振起振电路和后向晶振起振电路连接的电源电路；所述前向晶振起振电路和后向晶振起振电路通过前、后向频率共地输出线路接地；
2.由权利要求1所述的一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于,所述非门集成块A驱动电路由非门集成块A、电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2、电容C3组成，所述非门集成块A包含1#非门-6#非门。
3.由权利要求2所述的一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于,所述前向...
【技术特征摘要】
1.一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于，包括：实现前向频率输出的前向晶振起振电路、实现后向频率输出的后向晶振起振电路，与所述前向晶振起振电路和后向晶振起振电路连接的电源电路；所述前向晶振起振电路和后向晶振起振电路通过前、后向频率共地输出线路接地；
2.由权利要求1所述的一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于,所述非门集成块a驱动电路由非门集成块a、电阻r1、电阻r2、电容c1、电容c2、电容c3组成，所述非门集成块a包含1#非门-6#非门。
3.由权利要求2所述的一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于,所述前向晶振起振电路的连接关系为：所述第一组2刀11档波段开关的公共端1-12(b)连接到电容c2的一端，第一组开关的档位端1-1(b)～1-11(b)分别连接到前向晶振a～k的一端，前向晶振a～k的另一端并联后连接到非门集成块a的引脚1即1#非门输入端；非门集成块a的引脚1连接到电阻r1的一端，非门集成块a的引脚2即1#非门输出端连接到电阻r1的另一端，电阻r2的一端连接到非门集成块a的引脚3即2#非门输入端，电阻r2的另一端连接到非门集成块a的引脚4即2#非门输出端，电容c1的一端连接到非门集成块a的引脚2，电容c1的另一端连接到非门集成块a的引脚3，电容c2的另一端连接到非门集成块a的引脚5即3#非门输入端，所述非门集成块a的引脚4与非门集成块a的引脚5相连接，非门集成块a的引脚6即3#非门输出端连接到电容c3的一端。
4.由权利要求1所述的一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于,所述非门集成块b驱动电路由非门集成块b、电阻r3、电阻r4、电容c4、电容c5、电容c6组成，所述非门集成块b包含1#非门-6#非门。
5.由权利要求4所述的一种船用多普勒计程仪模拟速度检测装置，其特征在于,所述后向晶振起振电路连接方式为：所述第二组2刀11档波段开关的公共端2-12(b)连接到电容c5的一端，第二组开关的档位端2-1(b)～2-11(b)分别连接到后向晶振a'～k'的一端，后向晶振a'～k'的另一端并联后连接到非门集成块b的引脚1即1#非门输入端；非门集成块b的引脚1连接到电阻r3的一端，非门集成块b的引脚2即1#非门输出端连接到电阻r3的另一端，电阻r4的一端连接到非门集成块b的引脚3即2#非门输入端，电阻r4的另一端连接到非门集成块b的引脚4即2#非门输出端，电容c4的一端连接到非门集成块b的引脚2，电容c4的另一端连接到非门集成块b的引脚3，电容c5的另一端连接到非门集成块b的引脚5即3#非门输入端，所述非门集成块b的引脚4与非门集成块b的引脚5相连接，非门集成块b...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞叶萍，石春华，
申请(专利权)人：上海船舶运输科学研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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