一种双方向盘电控转向机构制造技术

本技术涉及车辆控制技术领域，提供了一种双方向盘电控转向机构，包括主方向盘单元、副方向盘单元以及控制单元，其中，主方向盘单元包括主方向盘、转向器以及传动机构；副方向盘单元包括副方向盘、电控转向助力器以及设置在副方向盘与电控转向助力器之间的第一上传动轴；电控转向助力器的电控器与转向器的电控器并联电连接至控制单元。如此，通过主方向盘单元、副方向盘单元以及控制单元协同实现整车转向，且电控式的转向信号传输使得结构简单，便于整车布置，此外，副方向盘单元的转向优先级可高于主方向盘单元，当主驾驶座的驾驶员操作错误时，能够有效的避免可能造成危及车辆甚至人身安全的紧急情况，确保车辆驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆控制，具体涉及一种双方向盘电控转向机构。

技术介绍

1、目前的车辆大部分为单方向盘车辆，主要配备了副制动器、副离合器、副油门踏板及副后视镜等，但由于车辆体积庞大，单方向盘车辆的驾驶员视野十分有限，且当单方向盘车辆的驾驶员驾驶出现错误时，可能造成危及车辆甚至人身安全的紧急情况。

2、在申请号为201320237544.0，专利名称为“一种教练客车的双方向盘转向传动装置”的技术专利中记载了“一种教练客车的双方向盘转向传动装置，包括主方向盘和副方向盘，所述主转向机总成上的转向机总成副输入轴与左中间传动轴的一端相连接，左中间传动轴的另一端与电动转向助力装置上的电动转向输出轴相连接，电动转向助力装置上的电动转向输入轴与右中间传动轴的一端相连接，右中间传动轴的另一端与转向换向器输出轴相连接”，该技术能够实现双方向盘转动传动，但其结构为机械传动式结构，其结构复杂，且占用空间大，不利于整车布置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种双方向盘电控转向机构，旨在改善现有车辆双方向盘转向机构结构复杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双方向盘电控转向机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控转向机构，其特征在于：所述传动机构包括直角传动器、传动设置在所述主方向盘与所述直角传动器输入端之间的第二上传动轴以及传动设置在所述直角传动器输出端与所述转向器之间的下传动轴。

3.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控转向机构，其特征在于：所述主方向盘与所述副方向盘为管柱式电动助力方向盘。

4.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控转向机构，其特征在于：所述转向器上设置有助力电机，所述助力电机电连接至所述控制单元。

5.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控...

【技术特征摘要】

1.一种双方向盘电控转向机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控转向机构，其特征在于：所述传动机构包括直角传动器、传动设置在所述主方向盘与所述直角传动器输入端之间的第二上传动轴以及传动设置在所述直角传动器输出端与所述转向器之间的下传动轴。

3.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控转向机构，其特征在于：所述主方向盘与所述副方向盘为管柱式电动助力方向盘。

4.根据权利要求1所述的一种双方向盘电控转向机构，其特征在于：所述转向器上...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秋明，吴金镇，陈永红，
申请(专利权)人：威驰腾福建汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：