一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构制造技术

技术编号：41336745 阅读：33 留言：0更新日期：2024-05-20 09:55

本技术属于航空发动机技术领域，公开了一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构，弹性蓄能密封圈设在隔板与传动轴之间，弹性蓄能密封圈和传动轴相互配合，作为动密封部分；隔板上设有润滑孔，润滑孔连通出油腔和弹性蓄能密封圈的外侧，传动轴外侧设有双螺纹旋油槽，双螺纹旋油槽一端与弹性蓄能密封圈的内侧前端连接，双螺纹旋油槽的另一端与进油腔连通。本技术给滑油泵轴端尾部动密封结构设计快速高效的润滑油路，提高了产品在高温条件下长时间工作时的密封效果。

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空发动机，涉及一种滑油泵端部密封装置，具体涉及一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构。

技术介绍

1、滑油泵是飞机发动机滑油系统的重要元件，工作时通过尾部密封防止滑油泄漏，一旦密封性能下降或失效将导致飞机发动机滑油系统性能降级。目前国内滑油泵密封结构多采用皮碗或弹性蓄能密封圈等密封元件，该密封结构无法满足滑油泵高温度、长寿命工作要求。因此，需要一种新的轴端尾部密封散热结构，来改善滑油泵密封结构不满足使用要求的现状。

2、常规的滑油泵密封结构一般采用滑油进行润滑，但是滑油泵轴端尾部的密封结构位置偏僻，不在主要的滑油通道处，无法采用常规方案进行润滑。

技术实现思路

1、本技术的目的是：提出一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构，在出油口与回油口中新设滑油散热通道，保证滑油在密封结构中快速循环，提高动密封结构散热效率，实现滑油泵在高温下长时间工作的要求。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构，弹性蓄能密封圈设在隔板与传动轴之间，弹性...

【技术保护点】

1.一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构，其特征在于，弹性蓄能密封圈(3)设在隔板(1)与传动轴(4)之间，弹性蓄能密封圈(3)和传动轴(4)相互配合，作为动密封部分；隔板(1)上设有润滑孔(6)，润滑孔(6)连通出油腔(7)和弹性蓄能密封圈(3)的外侧，传动轴(4)外侧设有双螺纹旋油槽(10)，双螺纹旋油槽(10)一端与弹性蓄能密封圈(3)的内侧前端连接，双螺纹旋油槽(10)的另一端与进油腔(8)连通。

2.根据权利要求1所述的一种滑油泵轴端尾部动密封散热结构，其特征在于，隔板(1)还设有横槽(9)，横槽(9)接通双螺纹旋油槽(10)和进油腔(8)。