移动物体静磁磁悬浮和推进系统技术方案

本发明专利技术涉及一种全新的磁悬浮和推进机制。这种命名为“静磁磁悬浮（ＭＳＳ）”的机制能在磁体和软铁磁物质（钢铁）之间产生静磁排斥力。一个应用实体是磁悬浮列车的磁力悬浮和推进系统。磁悬浮列车被静力悬浮在铁轨的上空且悬浮间歇没有限制。磁悬浮列车可以在目前现有的普通铁轨轨道上运行而无需铺设昂贵的感应线圈或平衡控制系统，使得磁悬浮列车系统（车体和路轨）的建造成本大大下降。另一个应用实体是长定子线性电机。由磁体组成的驱动单元可以对一种由铁或软铁磁材料与非铁磁材料块或空气沿着其长度交替相隔组合而成的长定子施加推动力。长程驱动具有结构简单，易实现，控制简单和成本低的特点。第三个应用实体是磁悬浮风力发电机。可以大大提高单位重量磁铁的悬浮出力，并提供一个不同于利用磁体间排斥力悬浮的更稳定的磁悬浮机制。

【技术实现步骤摘要】
移动物体静磁磁悬浮和推进系统 本专利技术的
和
技术介绍
本专利技术在大范围上涉及一种磁力悬浮和推进机制，更明确地讲涉及到一种移动物 体的悬浮和推进机制。磁力是由磁体(永磁体或电磁铁)与软铁磁体(钢铁)的静磁排斥 而产生。在磁悬浮列车的应用上，包括两套子系统一套是用于磁力悬浮和车体的稳定；另 一套是用于车体的推进和速度控制。 目前在磁悬浮列车市场上有两种基本的磁悬浮技术一种被称为电磁力悬浮技术 (EMS)。它是利用永磁体或电磁铁对铁轨的吸引力使得列车车体被悬浮。另外一种是电动 力悬浮技术(EDS)。它是利用永磁体或电磁铁以及由他们对铁轨上的非铁磁的导体线圈感 应的磁场之间的排斥力使得车体悬浮。另外还有一种新的技术，被称为磁动力悬浮(MDS)。 这种技术已经被授予专利，但仅仅被数学计算证实，但是还没有具体设计出实体。它是利用 永磁体和铁轨上导磁叠片之间的吸引力平衡来悬浮车体。 在电磁力悬浮(EMS)系统中，与车体相联的电磁铁被置于铁轨之下。由于电磁铁 和铁轨之间吸引力的不稳定性质，不得不使用一反馈和调节计算机控制系统对电磁铁的电 流不断地进行监控和调节，以保持电磁铁和铁轨的距离恒定和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静磁悬浮力和推进力的构造（ＭＳＳ），利用磁体和软铁磁物体之间的静磁排斥力对移动物体进行磁悬浮和磁推进，至少包括：一个与移动物体相联的磁体系统，用来磁化和磁力排斥一软铁磁导轨或轴梁或其它结构系统；和一个软铁磁导轨或轴梁或其它结构系统，用来磁悬浮或推进或加力于上述移动物体系统。

【技术特征摘要】
US 2008-11-23 12/276,406一种静磁悬浮力和推进力的构造(MSS)，利用磁体和软铁磁物体之间的静磁排斥力对移动物体进行磁悬浮和磁推进，至少包括一个与移动物体相联的磁体系统，用来磁化和磁力排斥一软铁磁导轨或轴梁或其它结构系统；和一个软铁磁导轨或轴梁或其它结构系统，用来磁悬浮或推进或加力于上述移动物体系统。2. 在权利1的静磁悬浮和推进构造中，所述磁体系统至少包括一个永磁体，或一恒流 或交流电磁铁，或一超导磁体，或者一种包含前述两者或三者的混合磁体，而且所述磁体系 统中磁体的排列，磁体的形状等可以是各种各样，并不限制于某一特定的排列或形状，只要 其功能是产生一个磁场来磁化并在某个方向排斥被其磁化的含铁或软铁磁材料。3. 在权利1的静磁悬浮和推进构造中，所述软铁磁导轨或轴梁或其它结构系统至少是 一种含铁性或软铁磁材料，或一种软铁磁材料和非铁磁材料或其它材料的的混合体或间隔 体。4. 在权利1的静磁悬浮和推进构造中，产生的磁排斥力用来提供悬浮，推进，加压，力 缓冲和震动吸收等，但不局限于上述的用途。5. —种应用权利1的静磁悬浮和推进构造(MSS)的磁悬浮列车实体，至少包括 一个车体；一个连接于车体的磁体系统，提供车体磁悬浮力和车体的导向稳定和推进； 一个安装在基座上的钢铁或软铁磁材料的铁轨或导梁系统，车体在其上运行。6. 在权利5的磁悬浮列车实体中，所述的磁体系统至少包括一个永磁体，或一个电磁 铁，或超导磁体，或前述两者或三者构成的混合磁体，而且所述磁体系统中磁体的排列，磁 体的形状等可以是各种各样，并不限制于某一特定的排列或形状，只要其功能是产生一个 磁场来磁化并在一个方向排斥被其磁化的含铁或软铁磁材料铁轨或导梁。7. 在权利5的磁悬浮列车实体中，所述的铁轨或软铁磁导梁系统可以是单一含铁或软 铁磁材料或一个含铁或软铁磁材料之间或和其他非...

【专利技术属性】
技术研发人员：计齐根，
申请(专利权)人：计齐根，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]