【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立式减速机运输，具体涉及一种立式减速机运输工装。
技术介绍
1、立式减速机是指采用立式安装方式，一般为法兰盘固定的减速机，主要用于起重机运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。
2、立式减速机在转运过程中，一般放置在托盘上运输，由于立式减速机的整体高度较高，传统的木质托盘缺少固定立式减速的配套限位，稳定性较差；导致立式减速机在运输过程中，容易发生倾倒，出现损坏立式减速机以及托盘的情况。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、根据现有技术的不足，本技术提供了一种立式减速机运输工装，该装置利用立式减速机的法兰盘部分，将立式减速机固定在该工装上方，防止减速在运输过程中晃动、倾倒的问题。保证立式减速机在运输过程中的稳定性。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种立式减速机运输工装，包括托架，隔板，顶板，翻转卡板，伸缩柱，第一复位弹簧，下压连杆，翻转压板，伸缩杆，卡轴，第二复位弹簧；所述托架为框架结构，在框架的中部固定有隔板，隔板将框架分隔；所述框架的顶部固定有顶板；所述顶板表面开设有两组通孔；每组的通孔设有一个以上，立式减速机的法兰盘扣合在通孔位置；两组所述通孔的中间设有翻转压板；所述翻转压板的两端对称设有伸缩杆，伸缩杆的顶端与翻转压板活动连接；所述伸缩杆的底部穿设于托架的架身，伸入到隔板上方位置；所述托架对应伸缩杆的插入位置设有活动槽；所述活动槽内设有卡轴；所述伸缩杆对应活动槽
4、优选地，所述伸缩杆底部朝向外侧的一端固定有操作手柄；所述下压连杆的中部同样设有操作手柄。
5、优选地，所述翻转压板的宽度与托架宽度一致；所述翻转压板下方设有配合法兰盘嵌入的凹槽。
6、优选地，所述翻转压板的板身一侧开设有减重孔，使翻转压板自然状态下为竖直状态。
7、优选地，所述翻转卡板为倒l型结构，翻转卡板的扣合后，翻转卡板的l型结构凸起压合在法兰盘上。
8、本技术有益效果：
9、该装置利用翻转卡板合翻转压板将立式减速机的法兰盘稳定的与托架固定，并利用限位装置进行限位，可以达到快速限位以及解除限位的作用的同时便于拆卸安装。
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1.一种立式减速机运输工装，包括托架，隔板，顶板，翻转卡板，伸缩柱，第一复位弹簧，下压连杆，翻转压板，伸缩杆，卡轴，第二复位弹簧；其特征在于：所述托架为框架结构，在框架的中部固定有隔板，隔板将框架分隔；所述框架的顶部固定有顶板；所述顶板表面开设有两组通孔；每组的通孔设有一个以上，立式减速机的法兰盘扣合在通孔位置；
2.根据权利要求1所述的一种立式减速机运输工装，其特征在于：所述伸缩杆底部朝向外侧的一端固定有操作手柄；所述下压连杆的中部同样设有操作手柄。
3.根据权利要求1所述的一种立式减速机运输工装，其特征在于：所述翻转压板的宽度与托架宽度一致；所述翻转压板下方设有配合法兰盘嵌入的凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种立式减速机运输工装，其特征在于：所述翻转压板的板身一侧开设有减重孔，使翻转压板自然状态下为竖直状态。
5.根据权利要求1所述的一种立式减速机运输工装，其特征在于：所述翻转卡板为倒L型结构，翻转卡板的扣合后，翻转卡板的L型结构凸起压合在法兰盘上。
【技术特征摘要】
1.一种立式减速机运输工装，包括托架，隔板，顶板，翻转卡板，伸缩柱，第一复位弹簧，下压连杆，翻转压板，伸缩杆，卡轴，第二复位弹簧；其特征在于：所述托架为框架结构，在框架的中部固定有隔板，隔板将框架分隔；所述框架的顶部固定有顶板；所述顶板表面开设有两组通孔；每组的通孔设有一个以上，立式减速机的法兰盘扣合在通孔位置；
2.根据权利要求1所述的一种立式减速机运输工装，其特征在于：所述伸缩杆底部朝向外侧的一端固定有操作手柄；所述下压连杆的中部同样设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：纳庆，
申请(专利权)人：巴彦淖尔远景能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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