【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通用侧护板加工，具体为一种轨道交通用侧护板制备装置。
技术介绍
1、轨道交通用侧护板是一种用于保护车辆侧面的装置，主要用于地铁、轻轨等轨道交通车辆。目前在用的地铁贯通道侧护板的结构形式主要是一块式侧护板结构；目前市面上使用的轨道交通用侧护板制备装置只会进行冲压成型作业，无法对成型后的侧护板进行表面的喷漆作业，无法实现一体化作业流程，实用性不强，无法实现多功能性，并且完成喷漆后的侧护板表面的油漆需要花费很长的时间进行吹干，提高了干燥的时间。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轨道交通用侧护板制备装置，具备多功能性等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述多功能性的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通用侧护板制备装置，包括进料槽，所述进料槽内侧壁安装有第一传送带，所述第一传送带内部设置有两个第一转动柱，所述第一转动柱左侧均穿过进料槽连通外部，所述第一转动柱下方设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机和第一转动柱上传动连接有两个皮带，所述第一进料槽后端安装有冲压机，所述冲压机底端设置有模槽，所述冲压机左侧壁下部设置有控制器，所述控制器与冲压机电性连接；
3、所述控制器后端安装有喷漆槽，所述喷漆槽上端后部安装有喷漆箱，所述喷漆箱下端连接有三个喷漆管，所述喷漆箱右侧壁安装有油漆箱，所述油漆箱上端中部连接有进液管，所述进液管左侧与喷漆箱连通。
4、作为本专利技术再进一步的方案：所述喷漆箱左侧壁下部通过
5、作为本专利技术再进一步的方案：所述喷漆槽内侧壁设置有多个导轮，所述导轮左侧均穿过喷漆槽连通外部，所述导轮下端设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机上通过联轴器安装有转动轴，所述转动轴和导轮上传动连接有两个皮带，将成型品放到导轮上，启动第二驱动电机，第二驱动电机通过联轴器带动转动轴进行转动，带动两个皮带进行转动，导轮进行转动，带动成型品进入到喷漆箱下方，实现自动移动，方便进行作业。
6、作为本专利技术再进一步的方案：所述喷漆槽后端安装有出料槽，所述出料槽内侧设置有第二传送带，所述第二传送带内部设置有两个第二转动柱，所述第二转动柱左侧均穿过出料槽连通外部，所述第二转动柱下方设置有第四驱动电机，所述第四驱动电机和第二转动柱上传动连接有两个皮带，启动第四驱动电机，第四驱动电机带动两个皮带进行转动，从而带动两个第二转动柱进行转动，带动第二皮带进行转动，便于移动。
7、作为本专利技术再进一步的方案：所述出料槽上端两侧均安装有固定板，所述固定板内侧安装有烘干管，所述烘干管下端安装有吹风槽，所述出料槽上端左部安装有进风箱，所述进风箱和烘干管通过导管进行连接，启动进风箱，空气进入到进风箱内，再进入到烘干管内，通过吹风槽排出，对成型品进行干燥作业，加快了成型品的干燥时间。
8、作为本专利技术再进一步的方案：所述进风箱内部设置有两个加热网，两个加热网对空气进行加热作业，加快了成型品的干燥时间。
9、作为本专利技术再进一步的方案：所述喷漆箱上端安装有驱动箱，所述驱动箱内右部安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机通过电机轴安装有转动杆，所述转动杆上设置有两个第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端均穿过喷漆箱且安装有搅拌杆，启动第三驱动电机，第三驱动电机通过联轴器带动转动杆进行转动，带动两个第一锥齿轮进行转动，带动两个第二锥齿轮进行转动，从而带动搅拌杆进行转动，对油漆进行混合搅拌作业，避免油漆在温度过低时导致凝固，方便进行喷漆作业。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述进料槽下端前部安装有两个支撑板，所述支撑板设置有两个，支撑板对进料槽底部进行支撑，提高了稳定性。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、1、本专利技术中，向油漆箱内注入油漆，启动液泵，油漆通过进液管进入到喷漆箱内，再通过三个喷漆管对成型品表面进行喷漆作业，残留的油漆通过管道进入到过滤箱内，过滤槽可以对油漆内的杂质进行过滤，完成过滤后的油漆通过连接管进入到喷漆箱内，进行循环使用，减少油漆的浪费，实现了侧护板的喷漆功能，实现一体化作业流程，实用性强，实现多功能性。
13、2、本专利技术中，启动进风箱，空气进入到进风箱内，两个加热网对空气进行加热作业，再进入到烘干管内，通过吹风槽排出，对成型品进行干燥作业，加快了成型品的干燥时间。
14、3、本专利技术中，启动第三驱动电机，第三驱动电机通过联轴器带动转动杆进行转动，带动两个第一锥齿轮进行转动，带动两个第二锥齿轮进行转动，从而带动搅拌杆进行转动，对油漆进行混合搅拌作业，避免油漆在温度过低时导致凝固，方便进行喷漆作业。
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1.一种轨道交通用侧护板制备装置，包括进料槽（1），所述进料槽（1）内侧壁安装有第一传送带（2），所述第一传送带（2）内部设置有两个第一转动柱（4），所述第一转动柱（4）左侧均穿过进料槽（1）连通外部，所述第一转动柱（4）下方设置有第一驱动电机（5），所述第一驱动电机（5）和第一转动柱（4）上传动连接有两个皮带，所述第一进料槽（1）后端安装有冲压机（8），所述冲压机（8）底端设置有模槽（7），所述冲压机（8）左侧壁下部设置有控制器（6），所述控制器（6）与冲压机（8）电性连接；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆箱（11）左侧壁下部通过管道连接有过滤箱（20），所述过滤箱（20）上端中部连接有连接管（19），所述连接管（19）右端与喷漆箱（11）连通，所述过滤箱（20）内部滑动设置有过滤槽（26），所述过滤箱（20）左侧壁下部连接有排液管（21）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆槽（22）内侧壁设置有多个导轮（23），所述导轮（23）左侧均穿过喷漆槽（22）连通外部，所述导
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆槽（22）后端安装有出料槽（17），所述出料槽（17）内侧设置有第二传送带（14），所述第二传送带（14）内部设置有两个第二转动柱（18），所述第二转动柱（18）左侧均穿过出料槽（17）连通外部，所述第二转动柱（18）下方设置有第四驱动电机（35），所述第四驱动电机（35）和第二转动柱（18）上传动连接有两个皮带。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述出料槽（17）上端两侧均安装有固定板（12），所述固定板（12）内侧安装有烘干管（13），所述烘干管（13）下端安装有吹风槽（29），所述出料槽（17）上端左部安装有进风箱（16），所述进风箱（16）和烘干管（13）通过导管进行连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述进风箱（16）内部设置有两个加热网（28）。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆箱（11）上端安装有驱动箱（10），所述驱动箱（10）内右部安装有第三驱动电机（30），所述第三驱动电机（30）通过电机轴安装有转动杆（31），所述转动杆（31）上设置有两个第一锥齿轮（32），所述第一锥齿轮（32）上啮合连接有第二锥齿轮（33），所述第二锥齿轮（33）下端均穿过喷漆箱（11）且安装有搅拌杆（34）。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述进料槽（1）下端前部安装有两个支撑板（3），所述支撑板（3）设置有两个。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用侧护板制备装置，包括进料槽（1），所述进料槽（1）内侧壁安装有第一传送带（2），所述第一传送带（2）内部设置有两个第一转动柱（4），所述第一转动柱（4）左侧均穿过进料槽（1）连通外部，所述第一转动柱（4）下方设置有第一驱动电机（5），所述第一驱动电机（5）和第一转动柱（4）上传动连接有两个皮带，所述第一进料槽（1）后端安装有冲压机（8），所述冲压机（8）底端设置有模槽（7），所述冲压机（8）左侧壁下部设置有控制器（6），所述控制器（6）与冲压机（8）电性连接；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆箱（11）左侧壁下部通过管道连接有过滤箱（20），所述过滤箱（20）上端中部连接有连接管（19），所述连接管（19）右端与喷漆箱（11）连通，所述过滤箱（20）内部滑动设置有过滤槽（26），所述过滤箱（20）左侧壁下部连接有排液管（21）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆槽（22）内侧壁设置有多个导轮（23），所述导轮（23）左侧均穿过喷漆槽（22）连通外部，所述导轮（23）下端设置有第二驱动电机（24），所述第二驱动电机（24）上通过联轴器安装有转动轴（25），所述转动轴（25）和导轮（23）上传动连接有两个皮带。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用侧护板制备装置，其特征在于：所述喷漆槽（22）后端安装有出料槽（17），所述出料...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷海刚，金刚，薛文涛，
申请(专利权)人：江苏科强新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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