【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种大功率、多功能车灯板。
技术介绍
1、汽车车灯是车辆上的灯具，是一个重要的安全设备，车灯是车辆夜间行驶在道路上的照明工具，同时也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、车尾灯和转向灯，前照灯位于汽车的前部，可起到照明和信号的作用，发出的光可以照亮汽车前方的道路情况，保证驾驶者夜间行车的安全性，车尾灯位于汽车的后部，起到照明和信号的作用，在倒车时可照亮汽车后方的情况，转向灯是表示左转或者右转的灯具，用于提示后方车辆，告知后方车辆，此汽车的转向，汽车车灯板是连接电源和车灯的媒介，起到调节电流和保护电路的作用，不仅控制着车灯的亮度和灯光模式，还能延长车灯的使用寿命，良好的车灯板能确保车灯正常工作，适当的亮度可提高行车安全。
2、在实际的使用过程中，车灯板可连接电源，起到调节电流和保护电路的作用，车灯板在在安装时一般通过螺栓安装在预设的固定孔内，通过螺栓的锁定对车灯板进行定位，当螺栓锁定较为紧固时，固定孔容易受到磨损，进而使得车灯板受到磨损，当螺栓锁定较为松时，车灯板容易出现晃动，进而无法保证车灯板安装时的紧固性。因此，提出一种大功率、多功能车灯板解决上述
技术介绍
中指出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供用于一种大功率、多功能车灯板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大功率、多功能车灯板，包括车灯板主体，所述车灯板主体一端的两侧均设置有分区框，所述车灯板主体的表面
3、优选的，所述卡接环的外径小于固定孔的内径，所述卡接环和固定孔之间构成卡合结构，所述卡接环设置有两组，两组所述卡接环关于固定孔的中心线呈对称分布，所述橡胶垫设置有两组，两组所述橡胶垫关于固定孔的中心线呈对称分布。
4、优选的，橡胶垫的横截面大于固定孔的横截面，所述橡胶垫和固定孔之间相配适。
5、优选的，所述车灯板主体外部的边缘处设置有防护框套，所述防护框套的内侧设置有预留槽，所述防护框套内侧的拐角处均固定有固定套。
6、优选的，所述预留槽的内径大于车灯板主体的厚度，所述预留槽和车灯板主体之间相配适，所述固定套设置有四组，四组所述固定套关于防护框套的中心线呈对称分布。
7、优选的，所述导热硅脂的面积小于限位框的横截面，所述导热硅脂和限位框之间相配适，所述导热硅脂的一端与控制芯片的一端相贴合。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)通过设置有橡胶垫，在安装时，通过拿取橡胶垫，将卡接环与固定孔的顶部对接，通过按压橡胶垫，橡胶垫会向下挤压卡接环，此时卡接环会可入到固定孔的内部，之后将另一组卡接环与固定孔的底部对接，将卡接环卡入到固定孔的底部，两组橡胶垫会分别固定在固定孔的顶部和底部，可将螺栓插入到固定孔的内部，通过旋转螺栓可将固定孔锁定，进而可对车灯板主体进行安装，同时橡胶垫起到衬垫的作用，可防止螺栓直接与车灯板主体接触，使固定孔不会受到磨损，防止车灯板主体因紧固力度过大受到变形，保证安装时的紧固性；
10、(2)通过设置有防护框套，通过拿取防护框套，将防护框套套在车灯板主体的边缘处，之后将车灯板主体的边缘处调节到预留槽的内部，预留槽可对车灯板主体进行限位，此时防护框套会固定在车灯板主体的外部，通过防护框套内部的拐角处均固定有固定套，固定套会套在车灯板主体的拐角处，通过固定套可对车灯板主体的拐角处进行防护，在碰到磕碰现象时防止车灯板主体受到磨损，通过防护框套呈弹性设置可提高对车灯板主体外侧的防护性能；
11、(3)通过设置有限位框，通过限位框固定在控制芯片的一端，可将导热硅脂均匀涂覆在控制芯片的一端，此时控制芯片会位于限位框的内侧，通过限位框起到对导热硅脂限位的作用，可保证导热硅脂的稳定性，同时保证导热硅脂涂覆时的均匀性，当车灯板主体在运作时，控制芯片的温度会升高，通过导热硅脂可将热量导出散发，进而可及时对控制芯片进行散热处理，保证车灯板主体电气性能的稳定性，通过固定铜片可进一步对车灯板主体进行散热，提高散热效率。
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1.一种大功率、多功能车灯板，包括车灯板主体(1)，其特征在于：所述车灯板主体(1)一端的两侧均设置有分区框(4)，所述车灯板主体(1)的表面均设置有连接片(7)，所述车灯板主体(1)内部的拐角处均设置有预留孔(5)，所述车灯板主体(1)内部的一侧均设置有钻埋孔(13)，所述车灯板主体(1)的内部均设置有固定孔(8)，所述固定孔(8)内部的两端均设置有卡接环(15)，所述卡接环(15)的一端固定有橡胶垫(11)，所述车灯板主体(1)的一端均安装有控制芯片(3)，所述控制芯片(3)一端的边缘处固定有限位框(9)，所述限位框(9)的内部涂覆有导热硅脂(10)，所述车灯板主体(1)的一端均固定有固定铜片(12)。
2.根据权利要求1所述的一种大功率、多功能车灯板，其特征在于：所述卡接环(15)的外径小于固定孔(8)的内径，所述卡接环(15)和固定孔(8)之间构成卡合结构，所述卡接环(15)设置有两组，两组所述卡接环(15)关于固定孔(8)的中心线呈对称分布，所述橡胶垫(11)设置有两组，两组所述橡胶垫(11)关于固定孔(8)的中心线呈对称分布。
3.根据权利要求
4.根据权利要求1所述的一种大功率、多功能车灯板，其特征在于：所述车灯板主体(1)外部的边缘处设置有防护框套(2)，所述防护框套(2)的内侧设置有预留槽(14)，所述防护框套(2)内侧的拐角处均固定有固定套(6)。
5.根据权利要求4所述的一种大功率、多功能车灯板，其特征在于：所述预留槽(14)的内径大于车灯板主体(1)的厚度，所述预留槽(14)和车灯板主体(1)之间相配适，所述固定套(6)设置有四组，四组所述固定套(6)关于防护框套(2)的中心线呈对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种大功率、多功能车灯板，其特征在于：所述导热硅脂(10)的面积小于限位框(9)的横截面，所述导热硅脂(10)和限位框(9)之间相配适，所述导热硅脂(10)的一端与控制芯片(3)的一端相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种大功率、多功能车灯板，包括车灯板主体(1)，其特征在于：所述车灯板主体(1)一端的两侧均设置有分区框(4)，所述车灯板主体(1)的表面均设置有连接片(7)，所述车灯板主体(1)内部的拐角处均设置有预留孔(5)，所述车灯板主体(1)内部的一侧均设置有钻埋孔(13)，所述车灯板主体(1)的内部均设置有固定孔(8)，所述固定孔(8)内部的两端均设置有卡接环(15)，所述卡接环(15)的一端固定有橡胶垫(11)，所述车灯板主体(1)的一端均安装有控制芯片(3)，所述控制芯片(3)一端的边缘处固定有限位框(9)，所述限位框(9)的内部涂覆有导热硅脂(10)，所述车灯板主体(1)的一端均固定有固定铜片(12)。
2.根据权利要求1所述的一种大功率、多功能车灯板，其特征在于：所述卡接环(15)的外径小于固定孔(8)的内径，所述卡接环(15)和固定孔(8)之间构成卡合结构，所述卡接环(15)设置有两组，两组所述卡接环(15)关于固定孔(8)的中心线呈对称分布，所述橡胶垫(11)设置有两组，两组所述橡胶垫(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金友，何毓贵，
申请(专利权)人：珠海和进兆丰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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