【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源电池测试，具体涉及一种新能源车绝缘报警功能测试系统。
技术介绍
1、随着新能源电动汽车快速发展，其使用、维修、测试的安全性始终是行业中必具备性能之一。新能源动力电源均是b级电压，远远超出人体可接受的安全电压，为确保整车安全运行和人身安全，会进行定期保养或不定时的维修，在操作前，对整车电源系统进行绝缘性能测试，确保绝缘良好前提下再进行保养和维修，可避免伤人事故发生。
2、为测试绝缘性能和整车功率性能，需要拆开高压配电盒或拆开多合一控制器引出高压正负极，一是拆卸后会影响高压配电盒或多合一控制器的密封性能(原先防护在ip67以上，拆开后既不防水也不防尘)；二是拆卸存在安全隐患，对操作人员职业素养要求较高，而且费时费力，效率低；三是测试结束后，要复原高压配电盒或多合一控制器，对作业人员要求更高，必须对作业工艺熟悉(如清洁除尘往往被忽略，事实上可行性非常差)；四是拆开高压配电盒或多合一控制器后，在动力端子上压接其它高压线束取高压电，可能导致压接位置接触不充分出现发热量大，测试时间长可能会出现烧蚀现象。
3、因此，应减少或避免拆卸工序，特别是使用金属工具进行拆卸作业，减少或杜绝安全事故发生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源车绝缘报警功能测试系统，为解决测试电源系统绝缘性能和整车功率需拆装高压配电盒引发安全性差、效率低的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供了一种新能源车绝缘报警功能测试系统，系统包括测试装置，测试装置包括
3、其有益效果为：为解决测试电源系统绝缘性能和整车功率需拆装高压配电盒引发安全性差、效率低的问题，本技术借助车辆电源系统上的高压常电输出接口，将电源系统的高压常电输出至测试装置，测试装置内一切换开关的一端切换连接电源系统的高压常电输出的正极或负极，另一端串联一个可调电阻器后，接于电源系统的外壳，以模拟车辆电源系统发生绝缘异常或短路，从而测试车辆的绝缘功能是否正常，本技术无需拆卸车辆电源系统，即可完成对高压电取用和功率检测，减少安全事故发生，大大提升了作业过程的安全性和高效性，可被广泛应用于电动汽车、储能等新能源领域。
4、进一步地，系统还包括功率测试仪，功率测试仪包括电压接口、电流接口、电压通道和电流通道，电压接口用于连接测试装置的输出电压接口，用于将电源系统的电压接入电压通道，电流接口用于将在电源系统的回路中监测到电流接入电流通道，以测试整车功率。
5、其有益效果为：实时监测整车运行功率，检测车辆是否正常工作。
6、进一步地，测试装置用于通过带有连接器的工装线束与车辆电源系统的高压常电输出连接。
7、其有益效果为：采用带连接器的工装线束在与车辆电源控制器上的电能输出接口连接时以及与测试装置上的连接器接口连接时更加方便快捷。
8、进一步地，功率测试仪还包括操作面板和显示屏，操作面板用于控制显示屏实时显示电源系统电压值、电流值和功率值。
9、进一步地，功率测试仪的电流接口通过电流钳接入电源系统的回路中。
10、进一步地，系统还包括固定支架，用于将测试装置安装在车辆上。
11、其有益效果为：方便实时监测车辆的运行状况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，系统包括测试装置，测试装置包括连接器、切换开关和可调电阻器，连接器用于将车辆电源系统的高压常电输出接入测试装置；切换开关的一端与可调电阻器的滑动端连接，切换开关的另一端切换连接连接器的正极和负极，用于选择车辆电源系统的高压常电输出的正极或负极进行测试；可调电阻器的任一固定端连接车辆电源系统的外壳，可调电阻器的阻值用于根据电源系统电压值和绝缘报警值来调节，以判断车辆电源系统对壳体的正负极绝缘报警功能是否正常。
2.根据权利要求1所述的新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，系统还包括功率测试仪，功率测试仪包括电压接口、电流接口、电压通道和电流通道，电压接口用于连接测试装置的输出电压接口，用于将电源系统的电压接入电压通道；电流接口用于将在电源系统的回路中监测到的电流接入电流通道，以测试整车功率。
3.根据权利要求1所述的新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，测试装置用于通过带有连接器的工装线束与车辆电源系统的高压常电输出连接。
4.根据权利要求2所述的新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，功率测试仪的电流接口通过电流钳接入电源系统的回路中。
6.根据权利要求1-5任一所述的新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，系统还包括固定支架，用于将测试装置安装在车辆上。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，系统包括测试装置，测试装置包括连接器、切换开关和可调电阻器，连接器用于将车辆电源系统的高压常电输出接入测试装置；切换开关的一端与可调电阻器的滑动端连接，切换开关的另一端切换连接连接器的正极和负极，用于选择车辆电源系统的高压常电输出的正极或负极进行测试；可调电阻器的任一固定端连接车辆电源系统的外壳，可调电阻器的阻值用于根据电源系统电压值和绝缘报警值来调节，以判断车辆电源系统对壳体的正负极绝缘报警功能是否正常。
2.根据权利要求1所述的新能源车绝缘报警功能测试系统，其特征在于，系统还包括功率测试仪，功率测试仪包括电压接口、电流接口、电压通道和电流通道，电压接口用于连接测试装置的输出电压接口，用于将电源系统的电压接入电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春光，裴卫兵，聂银涛，游祥龙，高万兵，
申请(专利权)人：郑州深澜动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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