一种一体化减振垫轨道板系统及施工方法技术方案

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种一体化减振垫轨道板系统，包括混凝土底座，所述混凝土底座的顶部设有凸台，还包括：轨道板，固定安装在混凝土底座上；所述轨道板与混凝土底座之间的间隙中、轨道板与凸台之间的间隙中还设有减振机构。该一体化减振垫轨道板系统，通过预制或现场浇注一体化减振垫，替代了减振垫粘贴铺设、砂浆调整层灌注以及凸台树脂灌注等工序，施工更加便捷高效；可根据不同的轨道板结构型式和高度进行设计，结构简单，具有良好的线路适应性；相较于传统的弹性垫，一体化减振垫整体性好，定位准确，自粘性好，经过高频次的使用后不会出现与轨道板脱落的现象，显著提高了使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通，具体为一种一体化减振垫轨道板系统及施工方法。

技术介绍

1、随着经济和技术的日益发展，人们对轨道交通的舒适性要求也越来越高，各大中心城市轨道交通加快建设，对轨道板系统减震技术条件和施工效率的要求逐步提升。传统的无砟轨道板系统，调整层多为砂浆袋灌注自密实砂浆填充，面刚度偏大，减振效果较差。在有减振需求的路段，通常在轨道板下调整层上粘贴铺设预制减震垫板，凸台与轨道板间隙单独填充灌注凸台树脂，组件及其安装工序较多且复杂，工效低，整体性差，且在使用过程中容易发生减震垫脱落或偏移等现象。

2、中国公告号为cn203923803u的专利通过在定位后的轨道板下填充液体聚氨酯，固化后与轨道板、基座粘结为整体，成为减震隔音弹性体层，显著提高了减振、隔音效果，但围栏定位、密封和浇注口设置相对复杂，且凸台树脂仍需单独浇注，工序较多。

3、因此，我们提出了一种一体化减振垫轨道板系统及施工方法。

技术实现思路

1、(1)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体化减振垫轨道板系统，包括混凝土底座(1)，所述混凝土底座(1)的顶部设有凸台(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种一体化减振垫轨道板系统，其特征在于：所述轨道板(4)上竖向贯通开设有排气孔(41)。

3.根据权利要求1所述的一种一体化减振垫轨道板系统，其特征在于：所述轨道板(4)是扣件式轨道或嵌入式轨道。

4.根据权利要求1所述的一种一体化减振垫轨道板系统，其特征在于：所述混凝土底座(1)和凸台(2)在绑扎钢筋后一次浇注成型，所述减振机构通过现浇方式从凸台(2)边缘处一次性填充在轨道板(4)与混凝土底座(1)之间的间隙中...

【技术特征摘要】

1.一种一体化减振垫轨道板系统，包括混凝土底座(1)，所述混凝土底座(1)的顶部设有凸台(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种一体化减振垫轨道板系统，其特征在于：所述轨道板(4)上竖向贯通开设有排气孔(41)。

3.根据权利要求1所述的一种一体化减振垫轨道板系统，其特征在于：所述轨道板(4)是扣件式轨道或嵌入式轨道。

4.根据权利要求1所述的一种一体化减振垫轨道板系统，其特征在于：所述混凝土底座(1)和凸台(2)在绑扎钢筋后一次浇注成型，所述减振机构通过现浇方式从凸台(2)边缘处一次性填充在轨道板(4)与混凝土底座(1)之间的间隙中、轨道板(4)与凸台(2)之间的间隙中。

5.根据权利要求4所述的一种一体化减振垫轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，管吉波，王建，刘健美，罗信伟，田连生，冯建冰，党红玲，张长生，马润韬，田骥，翟利华，刘文武，尹华拓，李平，涂勤明，刘堂辉，祝鹏伟，王先维，刘光胜，邬振新，白彬云，夏玉龙，张松，刘小清，何云伟，
申请(专利权)人：广州振宁交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：