【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车水泵领域，尤其是涉及一种摩托车水泵紧装配结构。
技术介绍
1、现有技术中的水泵主要结构为链轮传动机构，水泵链轮带动轴转动，使轴上叶轮转动，从而水泵工作进水和出水，对摩托车系统进行冷却，该种设计方式导致水泵装配空间不紧凑，装配结构不稳定。如图1所示，齿轮使用销连接结构，如果空间有限的情况下，要设计为凸台形，齿轮传动不但接触面小，而且齿轮与传动销与轴连接为间隙配合，需要加垫圈和卡簧固定，增加装配工序，增加成本，齿轮存在轴向与径向窜动，容易破坏齿面，传动过程中噪音大等缺陷。
技术实现思路
1、技术目的：为了克服
技术介绍
的不足，本技术请求保护一种摩托车水泵紧装配结构。
2、技术方案：本技术所公开的摩托车水泵紧装配结构，包括水泵壳体，水泵壳体内设有叶轮腔，并通过轴孔、进水口及出水口与壳体外部连通，所述叶轮腔内设有叶轮，水泵轴由轴孔伸入至叶轮腔内并与叶轮固定，所述水泵轴伸出轴孔的外端部连接齿轮，所述齿轮过盈配合套设于水泵轴上。
3、进一步的，所述齿轮的轴向内端面紧临轴孔的外端面。
4、进一步的，所述叶轮腔到轴孔之间依次设有水封和油封。
5、进一步的，所述水泵壳体包括由叶轮腔处分离的两个分体壳体，两个分体壳体的连接处设有密封圈。
6、进一步的，所述水泵轴上套设有一个或者多个轴承，与水泵壳体连接支撑。
7、有益效果：与现有技术相比，本技术的优点为：直接将齿轮过盈配合在轴上，1、消除轴向间隙，使轴以及齿轮固定不窜
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：包括水泵壳体（1），水泵壳体（1）内设有叶轮腔（2），并通过轴孔（3）、进水口（4）及出水口（5）与壳体外部连通，所述叶轮腔（2）内设有叶轮（6），水泵轴（7）由轴孔（3）伸入至叶轮腔（2）内并与叶轮（6）固定，所述水泵轴（7）伸出轴孔（3）的外端部连接齿轮（8），所述齿轮（8）过盈配合套设于水泵轴（7）上。
2.根据权利要求1所述的摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：所述齿轮（8）的轴向内端面紧临轴孔（3）的外端面。
3.根据权利要求1所述的摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：所述叶轮腔（2）到轴孔（3）之间依次设有水封（9）和油封（10）。
4.根据权利要求1所述的摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：所述水泵壳体（1）包括由叶轮腔（2）处分离的两个分体壳体，两个分体壳体的连接处设有密封圈（11）。
5.根据权利要求1所述的摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：所述水泵轴（7）上套设有一个或者多个轴承（12），与水泵壳体（1）连接支撑。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：包括水泵壳体（1），水泵壳体（1）内设有叶轮腔（2），并通过轴孔（3）、进水口（4）及出水口（5）与壳体外部连通，所述叶轮腔（2）内设有叶轮（6），水泵轴（7）由轴孔（3）伸入至叶轮腔（2）内并与叶轮（6）固定，所述水泵轴（7）伸出轴孔（3）的外端部连接齿轮（8），所述齿轮（8）过盈配合套设于水泵轴（7）上。
2.根据权利要求1所述的摩托车水泵紧装配结构，其特征在于：所述齿轮（8）的轴向内端面紧临轴孔（3）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘莹，董小丰，
申请(专利权)人：南京金城三国机械电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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