【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件测试，具体为汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装。
技术介绍
1、汽车拉手也叫车顶扶手，汽车内前排拉手叫车顶前扶手，后排的叫车顶后扶手，主要是汽车在行驶崎岖的道路上起伏较大的时候使用，抓住车顶扶手可以使人的稳定性大大增加，不会随着车辆大幅度的摇摆晃动，大大提高了坐在座位上的安全性。
2、车顶扶手是汽车上的持久配件，由于车顶扶手需要跟人体接触所以对外观和触感有一定要求，在加工方面需要有良好的加工性能，车顶扶手在生产完成后需要对其耐摩擦磨损的性能进行测试，测试合格才可投入市场使用，在测试的过程中需要用到摩擦布，具体的需要将摩擦布与驱动单元相固定，并通过驱动单元带动摩擦布对汽车拉手进行摩擦磨损的性能测试，摩擦布长时间使用后会发生磨损需要定期更换，但是现有技术中对摩擦布的固定大多为打死结式固定，在需要更换摩擦布时非常不方便，需要耗费大量时间。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，具备便于更换摩擦布等优点，解决了现有技术中不便于更换摩擦布的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，包括固定箱，所述固定箱上设有夹持机构，所述固定箱上设有辅助组件；
3、此外，所述夹持机构包括固定在所述固定箱内壁左右两侧之间上下两端的固定杆，所述固定杆外表面的左右两侧均活动套装有复位弹簧，两个所述固定杆外表面的左侧滑动连接有活动板，所述活动板右侧的底
4、进一步，所述活动板侧面的上下两端均开设有通孔，两个所述固定杆分别贯穿两个所述通孔并与其滑动连接。
5、采取进一步的有益效果：两个固定杆的设置可对活动板起到支撑和限位的作用，避免活动板发生转动。
6、进一步，所述移动板侧面的上下两端均开设有固定孔，两个所述固定杆分别贯穿两个所述固定孔并与其滑动连接。
7、采取进一步的有益效果：两个固定杆的设置可对移动板起到支撑和限位的作用，避免移动板发生转动。
8、进一步，两个所述夹持板相对的一侧相贴合，所述固定箱左右两侧的中心处均开设有贯穿孔，两个所述连接杆分别贯穿两个所述贯穿孔，所述固定箱的正面和背面均呈缺失状。
9、采取进一步的有益效果：方便对摩擦布进行固定。
10、进一步，所述第一定位球插入到所述第二固定槽内并与其间隙配合，所述第二定位球插入到所述第一固定槽内并与其间隙配合。
11、采取进一步的有益效果：可提高对摩擦布固定的稳定性，使摩擦布固定更加牢固。
12、进一步，所述辅助组件包括固定在所述固定箱左右两侧上下两端的轴承，所述轴承的内周壁上固定有螺纹杆，所述螺纹杆外表面远离所述轴承的一侧螺纹连接有螺母，所述螺纹杆远离所述轴承的一端固定有挡块，所述辅助组件还包括开设在两个所述连接板侧面上下两端的让位孔。
13、采取进一步的有益效果：为了避免摩擦布固定后在外力作用下松动。
14、进一步，所述让位孔为圆形孔，所述让位孔的直径大于所述螺纹杆的直径，所述让位孔的直径小于所述螺母的外直径。
15、采取进一步的有益效果：通过螺母与连接板紧密贴合，可避免摩擦布固定后在外力作用下松动。
16、进一步，四个所述螺纹杆分别贯穿四个所述让位孔，所述挡块呈圆形。
17、采取进一步的有益效果：圆形的挡块不容易划伤工作人员，同时可避免螺母丢失。
18、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
19、1、该汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，设有夹持机构，通过设置复位弹簧，利用弹簧的弹性势能可使两个固定板在复位弹簧的作用相相对的一侧进行移动，同时通过两个夹持板对摩擦布进行左右夹持固定，此外通过设置两个定位球和两个定位槽可进一步提高对摩擦布的夹持效果。
20、2、该汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，设有辅助组件，通过设置螺纹杆和螺母，在夹持机构对摩擦布夹持固定完成后可转动螺母与连接板相贴合，提高摩擦布固定之后的稳定性，在夹持机构的配合作用下可将摩擦布进行固定，同时操作简单便捷，方便对摩擦布进行更换。
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1.汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，包括固定箱（1），其特征在于：所述固定箱（1）上设有夹持机构（2），所述固定箱（1）上设有辅助组件（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述活动板（203）侧面的上下两端均开设有通孔，两个所述固定杆（201）分别贯穿两个所述通孔并与其滑动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述移动板（205）侧面的上下两端均开设有固定孔，两个所述固定杆（201）分别贯穿两个所述固定孔并与其滑动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：两个所述夹持板（207）相对的一侧相贴合，所述固定箱（1）左右两侧的中心处均开设有贯穿孔，两个所述连接杆（210）分别贯穿两个所述贯穿孔，所述固定箱（1）的正面和背面均呈缺失状。
5.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述第一定位球（208）插入到所述第二固定槽（206）内并与其间隙配合，所述
6.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述辅助组件（3）包括固定在所述固定箱（1）左右两侧上下两端的轴承（301），所述轴承（301）的内周壁上固定有螺纹杆（302），所述螺纹杆（302）外表面远离所述轴承（301）的一侧螺纹连接有螺母（303），所述螺纹杆（302）远离所述轴承（301）的一端固定有挡块（304），所述辅助组件（3）还包括开设在两个所述连接板（211）侧面上下两端的让位孔（305）。
7.根据权利要求6所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述让位孔（305）为圆形孔，所述让位孔（305）的直径大于所述螺纹杆（302）的直径，所述让位孔（305）的直径小于所述螺母（303）的外直径。
8.根据权利要求6所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：四个所述螺纹杆（302）分别贯穿四个所述让位孔（305），所述挡块（304）呈圆形。
...【技术特征摘要】
1.汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，包括固定箱（1），其特征在于：所述固定箱（1）上设有夹持机构（2），所述固定箱（1）上设有辅助组件（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述活动板（203）侧面的上下两端均开设有通孔，两个所述固定杆（201）分别贯穿两个所述通孔并与其滑动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述移动板（205）侧面的上下两端均开设有固定孔，两个所述固定杆（201）分别贯穿两个所述固定孔并与其滑动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：两个所述夹持板（207）相对的一侧相贴合，所述固定箱（1）左右两侧的中心处均开设有贯穿孔，两个所述连接杆（210）分别贯穿两个所述贯穿孔，所述固定箱（1）的正面和背面均呈缺失状。
5.根据权利要求1所述的汽车拉手摩擦磨损测试装置用摩擦布夹持工装，其特征在于：所述第一定位球（208）插入到所述第二固定槽（20...
【专利技术属性】
技术研发人员：高庆五，封艳，高冰之，
申请(专利权)人：上海奥申检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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