【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及缸盖压装，具体为一种多工位式发动机缸盖压装机。
技术介绍
1、缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，缸盖压装是汽车发动机制造过程中的重要环节，主要涉及气缸盖的气门导管、座圈的压装，缸盖的压装是一个复杂且需要专业技能的过程，随技术的发展，现缸盖的压装通常采用专用的压装机进行加工，在使用压装机进行加工时，其将缸体和缸盖的加工孔对准后，通过常温压装进行压装。
2、经检索中国专利(公开号：cn115283953a)公开了一种发动机缸盖安装装置及安装方法，该专利包括第一传送机构、提升机构、第二传送机构、擦拭机构、夹持机构和控制器，第一传送机构用于传送缸盖、提升机构用于提升缸盖至第一位置，第二传送机构用于传送缸体至第二位置。
3、在现有技术中，缸盖在与缸体组装时，需要将缸盖与缸体的加工孔对准，因此如何提高缸盖与缸体对准质量，是提高装置的改进需求之一，并且在缸盖在压装前，需要将缸盖与缸体的接触面进行清理，因此，本专利技术提出了一种多工位式发动机缸盖压装机。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供了一种多工位式发动机缸盖压装机。
2、本专利技术所解决的技术问题为：如何提高缸盖与缸体在压装时的对准质量，并且在缸盖进行压装前，如何提高接触面的清理质量。
3、本专利技术可以通过以下技术方案实现：一种多工位式发动机缸盖压装机，包括相邻设置的第一输送基座和第二输送基座，所述第一输送基座与第二输送基座之间安装有设备架；
5、所述第二输送基座的上侧安装有多个缸盖基座，各个缸盖基座分别用于安装一组带压装的缸盖，并且各个缸盖基座的下侧均设置有开口，用于将缸盖基座底部的加工孔露出；
6、所述设备架内部顶端位于各个压装工位的上侧均安装有移动模块，各个所述移动模块的输出端两侧均安装有第一行程气缸和第二行程气缸；
7、所述第一行程气缸的输出端朝下，且安装有压装件，压装件位于对应压装工位的上侧，用于将组装后的缸体和缸盖进行压装；
8、所述第二行程气缸的输出端朝下，且安装有转移架；
9、移动模块启动后，通过第二行程气缸带动转移架在第二输送基座与对应的压装工位之间进行移动；
10、在各个压装工位中均有一组缸体后，转移架将对应缸盖基座中的缸盖移动至对应压装工位中的缸体上侧，随后转移架复位，压装件重新移动到对应压装工位的上侧；
11、所述第二输送基座内开设有多个转移槽，各个转移槽分别位于一组压装工位的一侧，各个所述转移槽的内部均安装有清洁组件。
12、本专利技术的进一步技术改进在于：所述转移架包括与对应第二行程气缸相连接的架体，所述架体的两侧均安装有多个夹持件，各个夹持件均包括水平驱动的水平气缸，水平气缸的输出端朝向缸盖的方向，且安装有嵌入件；
13、两组架体两侧的各个夹持件基于待加工缸盖两侧的加工孔进行分布，并且嵌入件的尺寸与对应加工孔的尺寸相对应。
14、本专利技术的进一步技术改进在于：所述压装工位包括两组第一侧边限位组件和两组第二侧边限位组件，两组第一侧边限位组件对称设置在第一输送基座的内部，两组第二侧边限位组件分别安装在第一输送基座的两侧；
15、第一侧边限位组件包括与第一输送基座相连接的摆动组件，所述摆动组件的输出端安装有连接架，所述连接架背向摆动组件的一端转动连接有定位辊；
16、两组摆动组件基于对应的待加工缸体，设置有对应的转动角度。
17、本专利技术的进一步技术改进在于：第二侧边限位组件包括与第一输送基座相连接的侧箱，所述侧箱的内部安装有水平驱动机构，所述水平驱动机构的输出端安装有连接板，所述连接板朝向第一输送基座的一侧安装有接触架；
18、各个水平驱动机构基于待加工的缸体，设置有对应的行程距离。
19、本专利技术的进一步技术改进在于：所述连接板朝向第一输送基座的一侧安装有至少一组伸缩杆，伸缩杆的输出端朝向第一输送基座，且安装有检测组件；
20、伸缩杆的分布位置与对应缸体侧边的加工孔位置相对应，伸缩杆启动后，将对应的检测组件移动至对应的缸体加工孔内部；
21、检测组件的外侧设置有多个检测单元，各个检测单元启动后，检测其与加工孔内壁的距离；
22、在各个加工孔检测的距离与预设数据的差值均小于阈值时，检测数据通过。
23、本专利技术的进一步技术改进在于：所述清洁组件包括载板，所述载板的上侧安装有多个清洁单元，各个清洁单元均设置有第一工作流程；
24、选取位置和数量与对应缸盖下侧加工孔位置和数量对应的各个清洁单元，并且设置第二工作流程。
25、本专利技术的进一步技术改进在于：所述清洁单元包括固定架，所述固定架的内部滑动连接有滑动架，且固定架内部的底端安装有多个第一升降气缸，各个第一升降气缸的输出端均与滑动架相连接；
26、所述滑动架内部的底端安装有转动机构，且滑动架内位于转动机构的上侧转动连接有旋转架，所述旋转架的顶部安装有清洁套，所述转动机构的输出端与旋转架相连接，且转动机构与旋转架的连接部位为旋转架下表面的圆心部位；
27、第一工作流程启动后，转动机构启动，带动旋转架以固定圆心进行转动，并通过清洁套对缸盖对应的部位进行清理。
28、本专利技术的进一步技术改进在于：所述清洁套设置有折叠部位，折叠部位设置在清洁套的偏心部位，所述旋转架的内部安装有第二升降气缸，所述第二升降气缸的输出端与折叠部位相连接；
29、第二工作流程启动后，第二升降气缸启动，将清洁套的折叠部位进行抬升，嵌入对应缸盖基座底部的加工孔中，并通过折叠部位的偏心转动，对加工孔的内部进行清理。
30、本专利技术的进一步技术改进在于：所述输送单元组件包括驱动组件，所述驱动组件的输出部位外侧安装有连接套，所述连接套的外表面嵌入安装有多个电磁组件，且连接套的外侧套设有转动辊；
31、各个电磁组件未启动时，转动辊在连接套的转动，在电磁组件启动后，连接套基于驱动组件转动时，带动转动辊同步转动。
32、本专利技术的进一步技术改进在于：所述输送单元组件包括支撑底座，所述支撑底座安装在第一输送基座的内部，且支撑底座的上侧设置有弧形部位，弧形部位的内部转动连接有多个转轴件；
33、转动辊的下侧与各个转轴件接触，支撑底座对转动辊进行支撑。
34、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
35、本专利技术通过设置多个压装工位，可以同步对多个缸盖进行压装，并且在压装前，压装工位通过对缸体侧边进行限制，从而方便将缸体固定在预设的部位，进而提高缸体与缸盖的组装质量，在后续压装时，可以有效提高压装质量；
36、并且，在缸盖移动至对应压装工位的一侧后，在等待转移时，通过清洁组件，可以对缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述转移架(9)包括与对应第二行程气缸(8)相连接的架体(91)，所述架体(91)的两侧均安装有多个夹持件(92)；
3.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述压装工位(10)包括两组第一侧边限位组件和两组第二侧边限位组件；
4.根据权利要求3所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，第二侧边限位组件包括与第一输送基座(1)相连接的侧箱(105)，所述侧箱(105)的内部安装有水平驱动机构(106)，所述水平驱动机构(106)的输出端安装有连接板(107)，所述连接板(107)朝向第一输送基座(1)的一侧安装有接触架(108)；
5.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述清洁组件(12)包括载板(121)，所述载板(121)的上侧安装有多个清洁单元(122)，各个清洁单元(122)均设置有第一工作流程；
6.根据权利要求5所述的一种多工位式发
7.根据权利要求6所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述清洁套(1227)设置有折叠部位，折叠部位设置在清洁套(1227)的偏心部位；
8.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述输送单元组件(11)包括驱动组件(111)，所述驱动组件(111)的输出部位外侧安装有连接套(112)，所述连接套(112)的外表面嵌入安装有多个电磁组件(113)，且连接套(112)的外侧套设有转动辊(114)。
9.根据权利要求8所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述输送单元组件(11)包括支撑底座(115)，所述支撑底座(115)安装在第一输送基座(1)的内部，且支撑底座(115)的上侧设置有弧形部位，弧形部位的内部转动连接有多个转轴件；
...【技术特征摘要】
1.一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述转移架(9)包括与对应第二行程气缸(8)相连接的架体(91)，所述架体(91)的两侧均安装有多个夹持件(92)；
3.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述压装工位(10)包括两组第一侧边限位组件和两组第二侧边限位组件；
4.根据权利要求3所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，第二侧边限位组件包括与第一输送基座(1)相连接的侧箱(105)，所述侧箱(105)的内部安装有水平驱动机构(106)，所述水平驱动机构(106)的输出端安装有连接板(107)，所述连接板(107)朝向第一输送基座(1)的一侧安装有接触架(108)；
5.根据权利要求1所述的一种多工位式发动机缸盖压装机，其特征在于，所述清洁组件(12)包括载板(121)，所述载板(121)的上侧安装有多个清洁单元(122)，各个清洁单元(122)均设置有第一工作...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂词添，孔令国，张金燕，
申请(专利权)人：黄山市马勒机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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