【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及软土地基处理领域，尤其涉及一种高速公路软土地基处理装置及其使用方法。
技术介绍
1、现有中国专利；一种软土地基处理装置（cn114197443b）；通过连接轴带动拨动机构旋转，使得拨杆带动旋转压板挤压气囊，从而使得气囊内部的气体进入导热柱内部，并对通气圆孔吹气，避免泥土堵塞通气圆孔，加快导热柱热量的流通，使得导热柱快速地对土壤加热，提高加热效率；在挤压气囊的过程中，也会带动防护外壳在螺旋钻头上侧间歇性旋转，使得导热柱充分地对土壤加热，减少土壤内的水分，固化土壤；在拨杆与旋转压板分离时，弹簧带动旋转压板恢复到初始状态，使得气囊自动将水蒸气吸入到防护外壳内部，并被抽真空装置快速抽出，从而降低了抽真空装置的损耗，节约了能源。
2、上述专利在对土壤进行加热处理时，虽然通过气囊对水蒸气进行引导，降低了抽真空装置的损耗，节约了能源，但在水蒸气向气囊内转移后，会有水汽停留在气囊内，在气囊再次挤压受到时，会跟随气囊内的气体再次转移至土壤中，同时随着气囊对水蒸气引导的次数增加，气囊内壁会附着大量水分，影响导热柱对土壤加热效率。
技术实现思路
1、为了克服水汽停留在气囊内会再次转移至土壤中的缺点，本专利技术提供一种高速公路软土地基处理装置及其使用方法。
2、技术方案：一种高速公路软土地基处理装置，包括有钻头、安装环、安装框、安装柱和dd马达；钻头上固接有安装环和安装柱，安装柱位于安装环圆心；安装环上转动连接有安装框；安装框上安装有dd马达，dd马达转动部与安装柱固
3、更为优选的是，还包括有吸水件；所有的气囊底部各固接有一个吸水件。
4、更为优选的是，所有的电控加热柱远离安装框圆心的一端均设有尖锥。
5、更为优选的是，所有的电控加热柱底部均开有空槽。
6、更为优选的是，还包括有遮挡板；所有的电控加热柱内均固接有一个遮挡板。
7、更为优选的是，遮挡板为倾斜设计。
8、更为优选的是，遮挡板与气囊相近的一端高度与电控加热柱上伸缩管圆心齐平。
9、更为优选的是，还包括有清理板；安装框上固接有若干个清理板。
10、更为优选的是，清理板为弧形设计。
11、一种高速公路软土地基的处理方法，包括有以下步骤；
12、步骤一；首先，将本专利技术通过人工控制移动设备转移至需要处理的土壤上方，启动dd马达带动安装柱进行转动，控制移动设备将本专利技术下放，随着钻头不断的转动，本专利技术逐渐插入挖好的孔洞内，通过钻头对孔洞进行拓宽处理，当本专利技术插入至指定深度后，移动设备不再将本专利技术下放，开始对土壤进行处理；
13、步骤二；控制电动输送结构将电控加热柱推出，让电控加热柱插入需要处理的土壤内，启动电控加热柱，电控加热柱开始升温对土壤进行加热处理；
14、步骤三；通过电动推板来改变气囊的状态，对土壤中的水蒸气进行引导，以及将气囊内的气体向电控加热柱方向转移；
15、步骤四；通过吸水件对气囊内的水汽进行吸附；
16、步骤五；通过遮挡板对电控加热柱内的土壤进行遮挡，通过清理板对电控加热柱上的土壤进行清理。
17、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术通过将同一高度的电控加热柱与对应的气囊连通，在对气囊进行挤压时，其内的气体持续从对应电控加热柱的气孔向外排出，避免现有间接性的对加热结构进行吹动，导致加热结构无法一直保持防堵效果的问题，避免电控加热柱上的气孔被泥土堵塞。
18、本专利技术通过将电控加热柱插入至土壤内，使电控加热柱与土壤接触的面积增加，并使电控加热柱产生的热量大部分施加在土壤上，电控加热柱对土壤加热的效率得到提升，有效保证对土壤的加热效果。
19、本专利技术通过在气囊底部增设吸水件，在气囊再次受到挤压后，气囊内的气体同时向电控加热柱和吸水件方向转移，停留在气囊内的水汽向吸水件内转移，减少向电控加热柱方向的水蒸气，减轻水蒸气对电控加热柱的影响。
20、本专利技术通过在电控加热柱底部开设空槽，此时电控加热柱处于推出状态，空槽位于电动输送结构外，在较为湿润的土壤从电控加热柱上的气孔进行入其内时，较为湿润的土壤可以从空槽向外排出，避免土壤在电控加热柱内，影响其热量的散发。
21、本专利技术通过在电控加热柱内增设遮挡板，使进入电控加热柱内的土壤掉落至遮挡板上，在气囊受到挤压后，气囊内的气体对遮挡板上的土壤进行推动，使进入电控加热柱内的土壤向空槽处转移，便于进入电控加热柱内的土壤从空槽处排出。
22、本专利技术通过将遮挡板设定为倾斜状态，在对土壤进行遮挡的同时，使土壤受重力影响向下滑落，并向空槽处转移，解决在气囊对土壤中水蒸气进行引导时，存在土壤会跟随水蒸气向气囊内转移的问题。
23、本专利技术通过安装框上的清理板对凝固在电控加热柱表面的土壤进行推动，将电控加热柱表面的土壤清理下来，土壤积留在清理板上，再次控制电动输送结构将电控加热柱推出，即可避免电控加热柱所传递的热量造成损失，影响电控加热柱对土壤的干燥效果。
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1.一种高速公路软土地基处理装置，包括有钻头（1）、安装环（2）、安装框（3）、安装柱（4）和DD马达（5）；钻头（1）上固接有安装环（2）和安装柱（4），安装柱（4）位于安装环（2）圆心；安装环（2）上转动连接有安装框（3）；安装框（3）上安装有DD马达（5），DD马达（5）转动部与安装柱（4）固接；其特征是：还包括有连接杆（6）、气囊（7）、电控加热柱（8）和电动推板（10）；安装框（3）上设有若干个电动输送结构（3a）；安装框（3）内固接有若干个呈环形阵列的连接杆（6）；所有位于同一高度的连接杆（6）共同固接有一个气囊（7），所有的气囊（7）上均开有圆孔；所有的电动输送结构（3a）内均滑动连接有一个电控加热柱（8），所有的电控加热柱（8）上均开有若干个气孔，所有位于同一高度的气囊（7）通过伸缩管与所有同一高度的电控加热柱（8）连通；安装柱（4）上安装有若干个电动推板（10），所有的电动推板（10）与对应的气囊（7）贴合；所有的电动推板（10）与气囊（7）贴合的一端均设有磁条；所有的气囊（7）内环面均设有磁吸层；所有气囊（7）内环面的磁吸层与对应电动推板（10）上的磁条相互吸
2.按照权利要求1所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：还包括有吸水件（9）；所有的气囊（7）底部各固接有一个吸水件（9）。
3.按照权利要求1所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：所有的电控加热柱（8）远离安装框（3）圆心的一端均设有尖锥。
4.按照权利要求3所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：所有的电控加热柱（8）底部均开有空槽（8a）。
5.按照权利要求1-4任意一项所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：还包括有遮挡板（101）；所有的电控加热柱（8）内均固接有一个遮挡板（101）。
6.按照权利要求5所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：遮挡板（101）为倾斜设计。
7.按照权利要求6所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：遮挡板（101）与气囊（7）相近的一端高度与电控加热柱（8）上伸缩管圆心齐平。
8.按照权利要求5所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：还包括有清理板（110）；安装框（3）上固接有若干个清理板（110）。
9.按照权利要求8所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：清理板（110）为弧形设计。
10.一种高速公路软土地基的处理方法，其特征是：该处理方法根据权利要求9所述的一种高速公路软土地基处理装置，包括有以下步骤；
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路软土地基处理装置，包括有钻头（1）、安装环（2）、安装框（3）、安装柱（4）和dd马达（5）；钻头（1）上固接有安装环（2）和安装柱（4），安装柱（4）位于安装环（2）圆心；安装环（2）上转动连接有安装框（3）；安装框（3）上安装有dd马达（5），dd马达（5）转动部与安装柱（4）固接；其特征是：还包括有连接杆（6）、气囊（7）、电控加热柱（8）和电动推板（10）；安装框（3）上设有若干个电动输送结构（3a）；安装框（3）内固接有若干个呈环形阵列的连接杆（6）；所有位于同一高度的连接杆（6）共同固接有一个气囊（7），所有的气囊（7）上均开有圆孔；所有的电动输送结构（3a）内均滑动连接有一个电控加热柱（8），所有的电控加热柱（8）上均开有若干个气孔，所有位于同一高度的气囊（7）通过伸缩管与所有同一高度的电控加热柱（8）连通；安装柱（4）上安装有若干个电动推板（10），所有的电动推板（10）与对应的气囊（7）贴合；所有的电动推板（10）与气囊（7）贴合的一端均设有磁条；所有的气囊（7）内环面均设有磁吸层；所有气囊（7）内环面的磁吸层与对应电动推板（10）上的磁条相互吸附。
2.按照权利要求1所述的一种高速公路软土地基处理装置，其特征是：还包括有吸水件（9）；所有的气囊（7）底...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦艳波，陈伊萌，陈思佳，赵心骐，袁啸，
申请(专利权)人：中交投资南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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