【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂电机，尤其涉及一种电动自行车轮毂电机防撞机构。
技术介绍
1、轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机，轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机”是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言，而在电动自行车中，轮毂电机就充当着动力输出的作用；
2、但电动自行车轮毂电机使用时，一端会有一个延伸出来的供电用的线缆，通常为裸露状态，并弯折到电动自行车的接电处，其在受到撞击时，容易发生损坏，导致轮毂电机失去动力，因此，提出一种电动自行车轮毂电机防撞机构显得非常必要。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车轮毂电机防撞机构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种电动自行车轮毂电机防撞机构，包括轮毂电机本体，所述轮毂电机本体的一侧安装有线缆，所述轮毂电机本体的两侧均设有空心的外螺纹杆，所述线缆穿过其中一个外螺纹杆，所述外螺纹杆的一端固定连接有有对线缆固定用的固定机构；
4、所述固定机构包括弯管和螺母，所述螺母螺纹连接在其中一个外螺纹杆的圆周，螺母的一侧固定连接有勾环，所述弯管一端的圆周外壁固定连接有夹紧环，所述弯管通过勾环勾住夹紧环与外螺纹杆相固定，所述线缆穿过螺母和弯管。
5、作为本技术再进一步的方案，所述弯管远离外螺纹杆的一端插接有橡胶堵头，所述线缆穿过橡胶堵头。
6、作为本技术再进一步的方案，所述
7、作为本技术再进一步的方案，所述弯管的圆周外壁开设有多个散热槽。
8、作为本技术再进一步的方案，所述弯管的一端粘接有橡胶垫，橡胶垫与外螺纹杆的一端抵触。
9、作为本技术再进一步的方案，所述螺母的圆周螺纹连接有贯穿的顶丝，顶丝与外螺纹杆接触。
10、作为本技术再进一步的方案，所述弯管为铝合金材质。
11、本技术的有益效果为：
12、1.本技术中，通过在外螺纹杆的一端安装弯管的设置，使得线缆在连接前能够穿过弯管，通过弯管对线缆的折弯处进行保护和角度限制，避免线缆的折弯处受到撞击时损坏，提高线缆的使用寿命。
13、2.本技术中，通过橡胶堵头和阻水泥的配合使用，使得利用橡胶堵头能够在雨雪天气时对弯管的出口进行初步的封堵，并通过阻水泥进行二次封堵，提高弯管的密封性，防止雨水进入到弯管中。
14、3.本技术中，通过弯管与螺母之间活动连接的设置，使得弯管在固定前，能够进行任意角度的旋转，进而适应线缆的角度，提高产品使用的灵活性。
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1.一种电动自行车轮毂电机防撞机构，包括轮毂电机本体(1)，所述轮毂电机本体(1)的一侧安装有线缆(3)，所述轮毂电机本体(1)的两侧均设有空心的外螺纹杆(2)，所述线缆(3)穿过其中一个外螺纹杆(2)，其特征在于，所述外螺纹杆(2)的一端固定连接有有对线缆(3)固定用的固定机构；
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电机防撞机构，其特征在于，所述弯管(4)远离外螺纹杆(2)的一端插接有橡胶堵头(8)，所述线缆(3)穿过橡胶堵头(8)。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车轮毂电机防撞机构，其特征在于，所述弯管(4)的圆周内壁固定连接有限位环(9)，限位环(9)位于橡胶堵头(8)的下方，所述限位环(9)与橡胶堵头(8)之间设有防水用的阻水泥(10)。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电机防撞机构，其特征在于，所述弯管(4)的圆周外壁开设有多个散热槽(5)。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电机防撞机构，其特征在于，所述弯管(4)的一端粘接有橡胶垫(12)，橡胶垫(12)与外螺纹杆(2)的一端抵触。
...【技术特征摘要】
1.一种电动自行车轮毂电机防撞机构，包括轮毂电机本体(1)，所述轮毂电机本体(1)的一侧安装有线缆(3)，所述轮毂电机本体(1)的两侧均设有空心的外螺纹杆(2)，所述线缆(3)穿过其中一个外螺纹杆(2)，其特征在于，所述外螺纹杆(2)的一端固定连接有有对线缆(3)固定用的固定机构；
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电机防撞机构，其特征在于，所述弯管(4)远离外螺纹杆(2)的一端插接有橡胶堵头(8)，所述线缆(3)穿过橡胶堵头(8)。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车轮毂电机防撞机构，其特征在于，所述弯管(4)的圆周内壁固定连接有限位环(9)，限位环(9)位于橡胶堵头(8)的下方，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋英杰，朱仕成，
申请(专利权)人：常州市佳博机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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