箱包拉杆耐疲劳试验机制造技术

本技术公开了箱包拉杆耐疲劳试验机，属于试验机领域，包括底座、箱体和拉杆，底座的上端左右两侧分别固定设置有顶杆，顶杆的上端固定设置有横梁，底座的上端前后两侧分别固定设置有凸块，顶杆的下端与凸块的一侧分别固定设置有伸缩杆，伸缩杆的一端分别固定设置有第一挡板与第二挡板，箱体的上端卡接有压板，压板设置有缺口，通过设置伸缩杆固定连接第一挡板与第二挡板，方便限位移动第一挡板与第二挡板，方便通过第一挡板与第二挡板对箱体的下端进行限位，通过压板下压箱体的上端，压板的上端固定设置吊杆，方便通过吊杆对压板进行自动下压限位，从而加大箱体的限位，加大限位便捷性，避免手动限位调节带来的麻烦。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验机领域，更具体地说，涉及箱包拉杆耐疲劳试验机。

技术介绍

1、疲劳性是指使用中因受各种应力的反复作用而产生疲劳，使制品的物理机械性能逐渐变坏，产生裂口、生热、剥离、破坏等，以致最后丧失使用价值的性能。而耐疲劳性是指承受应力反复作用的能力。

2、目前箱包拉杆耐疲劳试验机在对箱体进行限位时，多数是通过手动调节限位限位装置，从而使得箱体被限位住，手动调节不但麻烦，而且限位稳固性不佳。

3、例如，公告号cn213688901u公开的一种箱包直线行走试验机，包括用于使旅行箱在其上来回移动的底座、沿旅行箱移动方向设置在底座上方的导轨、用于夹持旅行箱拉杆并可来回移动设置在导轨上的夹持机构、与夹持机构连接驱动其带动旅行箱来回移动进行直线行走能力测试的驱动机构和设置在夹持机构上与旅行箱拉杆接触感应组件，试验时，将夹持机构调整至使用时的状态夹持住旅行箱拉杆，在驱动机构的驱动下，夹持机构拖动旅行箱在底座上来回移动，进行直线行走能力试验，并通过力传感器检测直线行走时拉杆的受力情况并反馈至控制器，处理力传感器反馈的数据以判断旅行箱直线行走能力是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.箱包拉杆耐疲劳试验机，包括底座（1）、箱体（4）和拉杆（12），其特征在于：所述底座（1）的上端左右两侧分别固定设置有顶杆（2），所述顶杆（2）的上端固定设置有横梁（3），所述底座（1）的上端前后两侧分别固定设置有凸块（5），所述顶杆（2）的下端与凸块（5）的一侧分别固定设置有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的一端分别固定设置有第一挡板（7）与第二挡板（8），所述箱体（4）的上端卡接有压板（9），所述压板（9）设置有缺口（10），所述横梁（3）的上端固定设置有气缸（13），所述气缸（13）的气缸杆（14）固定设置有加固块（15），所述加固块（15）的下端固定设置有挂钩（16），所述横梁...

【技术特征摘要】

1.箱包拉杆耐疲劳试验机，包括底座（1）、箱体（4）和拉杆（12），其特征在于：所述底座（1）的上端左右两侧分别固定设置有顶杆（2），所述顶杆（2）的上端固定设置有横梁（3），所述底座（1）的上端前后两侧分别固定设置有凸块（5），所述顶杆（2）的下端与凸块（5）的一侧分别固定设置有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的一端分别固定设置有第一挡板（7）与第二挡板（8），所述箱体（4）的上端卡接有压板（9），所述压板（9）设置有缺口（10），所述横梁（3）的上端固定设置有气缸（13），所述气缸（13）的气缸杆（14）固定设置有加固块（15），所述加固块（15）的下端固定设置有挂钩（16），所述横梁（3）的下端左右两侧分别固定设置有吊杆（17）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈良副，蔡寒娜，
申请(专利权)人：温州诚一箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：