一种变速箱放油嘴制造技术

本技术涉及车辆维修设备技术领域，具体是一种变速箱放油嘴，包括箱体；所述箱体的底端开设有出油嘴；所述箱体的底端设置有收集盒；所述收集盒；所述收集盒的内侧设置有转杆；所述转杆与所述收集盒的连接方式为转动连接；所述转杆贯穿于所述收集盒的表面；所述转杆的端部固接有套筒；所述收集盒的侧壁固接有导送管；然后，工作人员转动转杆，使得套筒能够带动螺栓进行转动，转到一定位置后，润滑油便从出油嘴流出，从而能够流落到收集盒中，通过导送管能够将油液导送到收集瓶中，通过该设计不仅操作简单方便，而且当工作人员在进行放油时，能够减少油液喷射在工作人员身上，同时还能够减少螺栓温度较高对工作人员造成烫伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆维修设备，具体是一种变速箱放油嘴。

技术介绍

1、变速箱是一种能够改变发动机转速和转矩的机构，变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

2、变速箱在进行使用时需要加注一种汽车使用的润滑油，其本质上是一种齿轮油，主要用于汽车变速箱中，起到润滑变速箱齿轮、保持汽车变速箱系统的清洁的作用，变速箱油作用在齿轮之间，可以减少齿轮的磨损，降低齿轮温度，并带走齿轮之间啮合产生的杂质。

3、现有技术中，在长时间使用观察中，发现现有的变速箱在进行放油时，需要转动螺栓才能进行放油，而在进行转动时，可能会因为转动过快，导致放出的油会出现喷出的现象；因此，针对上述问题提出一种变速箱放油嘴。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题，本技术提出一种变速箱放油嘴。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变速箱放油嘴，包括箱体（1）；其特征在于：所述箱体（1）的底端开设有出油嘴（10）；所述箱体（1）的底端设置有收集盒（11）；所述收集盒（11）；所述收集盒（11）的内侧设置有转杆（12）；所述转杆（12）与所述收集盒（11）的连接方式为转动连接；所述转杆（12）贯穿于所述收集盒（11）的表面；所述转杆（12）的端部固接有套筒（13）；所述收集盒（11）的侧壁固接有导送管（14）；所述导送管（14）贯穿于所述收集盒（11）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱放油嘴，其特征在于：所述收集盒（11）的两侧对称固接有支撑架（2）；所述支撑架（2）呈L形设置；所述支撑...

【技术特征摘要】

1.一种变速箱放油嘴，包括箱体（1）；其特征在于：所述箱体（1）的底端开设有出油嘴（10）；所述箱体（1）的底端设置有收集盒（11）；所述收集盒（11）；所述收集盒（11）的内侧设置有转杆（12）；所述转杆（12）与所述收集盒（11）的连接方式为转动连接；所述转杆（12）贯穿于所述收集盒（11）的表面；所述转杆（12）的端部固接有套筒（13）；所述收集盒（11）的侧壁固接有导送管（14）；所述导送管（14）贯穿于所述收集盒（11）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱放油嘴，其特征在于：所述收集盒（11）的两侧对称固接有支撑架（2）；所述支撑架（2）呈l形设置；所述支撑架（2）的侧壁设置有螺纹杆（21）；所述螺纹杆（21）与所述支撑架（2）的连接方式为螺纹连接；所述螺纹杆（21）贯穿于所述支撑架（2）的表面；所述支撑架（2）的侧壁对称固接有两组第一伸缩杆（22）；所述第一伸缩杆（22）的端部固接有推板（23）；所述推板（23）与所述螺纹杆（21）的连接方式为转动连接；所述推板（23）的侧壁固接有多组第二伸缩杆（24）；所述第二伸缩杆（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓伟，
申请(专利权)人：重庆卓普精密机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：