【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于炼钢辅料，具体涉及一种新能源汽车用高强无取向硅钢连铸结晶器保护材料。
技术介绍
1、目前中国新能源汽车继续呈现爆发式增长，中国新能源汽车产销量远超过其他国家。国内的主要汽车厂家有：特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、大众、宝马、奔驰、沃尔沃等。我国是全球最大的新能源汽车驱动电机制造市场，在中国本土制造的驱动电机会通过供应链装备到海外的整车厂。冷轧高强无取向硅钢片是汽车驱动电机的核心材料之一。新能源汽车驱动电机最大转速由每分钟几千转提高到几万转甚至高达20万转，工作频率由50hz提高到数百数千赫兹，这就要求材料在高频下必须具有低铁损；驱动电机启动、加速时要有高的扭矩，即材料必须具有高的磁感应强度；还要满足驱动电机反复启动和刹车要求，即材料应具有高强度。因此，新能源汽车用高强无取向硅钢的硬核指标为“高磁感(high magneticinduction)、高频低铁损(high-frequency low-iron loss)、高强度(high strength)”，简称h3技术。
2、冷轧高强无取向硅钢水中碳、氮含量均很低，其总和一般小于50ppm，但硅、铝含量较高，导致连铸生产环节难度较大，容易出现漏钢事故和铸坯质量缺陷。因此，对连铸保护渣的要求极高，既要尽可能延缓时间，保证连铸工艺顺利进行，同时最大程度减少卷渣，降低冷轧板材封锁率。
技术实现思路
1、为克服上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料。
2、为实现上述目
3、一种新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：sio238.5-45.5％，cao 24-32％，al2o31-3％，fe2o3≤1.5％，mgo 2-5％，f-8-12％，na2o 6-11％，li2o 1-2％，游离碳1-3％，余量为微量元素。
4、优选地，所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：sio240％，cao 28％，al2o32％，fe2o31％，mgo4％，f-10％，na2o 9％，li2o2％，游离碳2％，余量为微量元素。
5、优选地，所述保护材料的二元碱度为0.53-0.78，半球点1025-1095℃，1300℃下粘度0.28-0.36pa·s。
6、优选地，所述保护材料由以下重量百分比的原料制成：硅灰石33-42％、玻璃粉25-32％、碳酸锂1-5％、氟化钠2-6％、冰晶石2-6％、萤石12-19％、镁砂1-3％、碳黑1-3％、石墨碳0-2％和黄糊精1-3％。
7、优选地，所述硅灰石化学成分及其重量百分比为：sio250-60％、cao 38-46％、al2o3≤1.5％、fe2o3≤1.5％和mgo≤3.0％。
8、本专利技术的积极有益效果：
9、1.本专利技术在保护渣中加入碱金属类的碳酸锂、氟化钠、冰晶石、萤石助熔剂，延缓新能源汽车用高强无取向硅钢钢水中较高的硅、铝导致的液渣变性时间，从而满足连铸结晶器专家系统对热流曲线、摩擦力曲线平稳性的要求，使连铸工艺能够继续顺利进行。
10、2.本专利技术黄糊精提高中空颗粒保护渣强度及控制粒度的作用，在保护渣中配入碳黑、石墨碳和黄糊精，均匀地分布在中空颗粒保护渣的表面，在加入结晶器内时先行燃烧，以控制保护渣的熔化速度，并形成一定厚度的烧结层，从而在结晶器内形成稳定的粉渣层、烧结层、液渣层三层结构，便于保护渣各项理化性能得以发挥来提高铸坯表面质量。
11、3.由于新能源汽车用高强无取向硅钢属于超低碳钢范围(c：0.001-0.003％)，在结晶器内冷却时初生坯壳收缩小，因此对润滑性能有较高的要求。本专利技术所得保护渣二元碱度cao/sio2为0.53-0.78，二元碱度合适，渣膜中玻璃体比例大，有较高的润滑铸坯表面的性能。本专利技术半球点温度1025-1095℃，半球点合适，熔化性能良好，保护渣加入结晶器后能够充分熔化，形成充分、稳定的液渣层，进而改善结晶器内的润滑效果，满足炼钢结晶器的各项要求。本专利技术1300℃下粘度0.28-0.36pa·s，粘度合适，液渣能够充分、均匀地流入初生坯壳和结晶器铜壁缝隙内，维持稳定的液渣消耗，随着结晶器的周期振动润滑铸坯，同时适中的粘度可以减少液面波动引起的钢渣界面扰动，增大钢-渣界面张力，促进钢液和液渣分离，避免液态或半熔态保护渣带入铸坯内部形成夹杂物，满足后续轧钢工艺对轧材表面封锁率的要求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：SiO238.5-45.5％，CaO 24-32％，Al2O31-3％，Fe2O3≤1.5％，MgO2-5％，F-8-12％，Na2O 6-11％，Li2O 1-2％，游离碳1-3％，余量为微量元素。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：SiO240％，CaO 28％，Al2O32％，Fe2O31％，MgO4％，F-10％，Na2O 9％，Li2O 2％，游离碳2％，余量为微量元素。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述保护材料的二元碱度为0.53-0.78，半球点1025-1095℃，1300℃下粘度0.28-0.36Pa·s。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述保护材料由以下重量百分比的原料制成：硅灰石33-42％、玻璃粉25-32％、碳酸锂1-5％、氟化钠2-6％、冰晶石2
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述硅灰石化学成分及其重量百分比为：SiO250-60％、CaO 38-46％、Al2O3≤1.5％、Fe2O3≤1.5％和MgO≤3.0％。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：sio238.5-45.5％，cao 24-32％，al2o31-3％，fe2o3≤1.5％，mgo2-5％，f-8-12％，na2o 6-11％，li2o 1-2％，游离碳1-3％，余量为微量元素。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，其特征在于，所述保护材料化学成分及其重量百分含量为：sio240％，cao 28％，al2o32％，fe2o31％，mgo4％，f-10％，na2o 9％，li2o 2％，游离碳2％，余量为微量元素。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用高强无取向硅钢功能保护材料，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建业，张鹏，周彬，贾勇勇，李宜展，
申请(专利权)人：河南省西保冶材集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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