【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其是一种卡车门防下沉装置。
技术介绍
1、车门是车身领域中重要的零部件是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道。
2、现有的卡车,在使用的过程中,经常需要在恶劣的工况环境下作业，恶劣的作业环境对卡车的损耗是极大的。尤其是卡车的前立柱，非常容易产生疲劳变形，疲劳变形后的前立柱，容易造成车门的下沉，车门下沉后会导致车门门锁与车门锁柱之间难以对正。
3、在使用时，会使车门的开启和关闭变得困难，并且，车门门锁与车门锁柱的不对正容易产生车门门锁损坏高，索赔高等问题。
4、因此，亟需针对以上问题，设计一种卡车门防下沉装置。
技术实现思路
1、本技术提供一种卡车门防下沉装置，以解决现有车门下沉，导致车门门锁与车门锁柱不对正，车门开启和关闭费力，还容易造成车门门锁损坏的问题。
2、为了解决技术问题，本技术采用了如下技术方案：
3、一种卡车门防下沉装置，包括卡座，所述卡座具体为凹形结构，内凹处为卡座的中部，卡座的中部活动安装有卡销，卡座和卡销上均设有固定件，卡座和卡销之间设有滚轮。
4、进一步地，所述卡销为单侧导斜面，单侧导斜面起到导向作用，同时卡座的中部与卡销的外轮廓一致。
5、进一步地，所述滚轮设置在卡座的中部的上端面，使得卡座和卡销不接触，为卡销起到导向作用。
6、进一步地，所述滚轮两外侧安装有耐磨套，耐磨套外侧为卡座，卡座和耐磨套通过销轴与卡座连接。
7、进一步地，所述卡座
8、进一步地，所述卡座和卡销均为注塑件。
9、本技术的有益效果为：
10、本技术所述的一种卡车门防下沉装置，卡座为凹形结构，卡座的凹形结构处设置有卡销，凹形结构使得卡销与卡座在使用时能解决，因车门下沉而导致的车门门锁与车门锁柱不对正的问题，在卡座上设置的滚轮可在使用时，让卡销顺利进入卡座，进一步保证了使用时能顺利的开启和关闭,同时降低了车门门锁的损坏率；
11、卡销采用单侧设计导斜面，对车门的关闭过程能起到导向的作用；
12、滚轮采用金属材质的，并且滚轮的强度高于卡销的强度，滚轮两侧卡的耐磨套，可使支撑滚轮长时间使用，减少滚轮和卡座的磨损，滚轮通过刚性强的销轴与卡座连接；
13、单侧导斜面和滚轮对卡销的上端和下端的进行了双向导向，使用时避免了卡座和卡销的错位，使得门锁与锁柱降低车门开启和关闭时的费力；
14、卡座上的固定件，设在卡座的上下两端，各一个，便于卡座用最少的螺栓进行固定，卡销上的螺栓为两个并排设置在卡销的中间，使卡销使用时牢固的固定住，支撑车门的重量；
15、卡座和卡销都采用尼龙加玻璃纤维注塑成型的零件，保证了高强度的同时具有较轻的重量。
16、本实用卡车车门防下沉机构，其结构简单紧凑，制作简便，价格低廉，可以对车门下沉具有良好防护等效果，减少车门门锁的损坏，降低门锁的损害率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种卡车门防下沉装置，包括卡座，其特征在于，所述卡座具体为凹形结构，内凹处为卡座的中部，卡座的中部活动安装有卡销，卡座和卡销上均设有固定件，卡座和卡销之间设有滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述卡销为单侧导斜面，单侧导斜面起到导向作用，同时卡座的中部与卡销的外轮廓一致。
3.根据权利要求1所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述滚轮设置在卡座的中部的上端面，使得卡座和卡销不接触，为卡销起到导向作用。
4.根据权利要求1或3所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述滚轮两外侧安装有耐磨套，耐磨套外侧为卡座，卡座和耐磨套通过销轴与卡座连接。
5.根据权利要求1所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述卡座上的固定件分别安装在卡座的两端，卡销上的固定件并排设置在卡销中部。
6.根据权利要求1所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述卡座和卡销均为注塑件。
【技术特征摘要】
1.一种卡车门防下沉装置，包括卡座，其特征在于，所述卡座具体为凹形结构，内凹处为卡座的中部，卡座的中部活动安装有卡销，卡座和卡销上均设有固定件，卡座和卡销之间设有滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述卡销为单侧导斜面，单侧导斜面起到导向作用，同时卡座的中部与卡销的外轮廓一致。
3.根据权利要求1所述的一种卡车门防下沉装置，其特征在于，所述滚轮设置在卡座的中部的上端面，使得卡座...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚俊，曹纯儒，董朝闻，於德奎，黄龙，陈高运，朱涛，陈志超，李航，耿平，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。