【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电梯设备，具体为一种新型布置结构的直角开门电梯。
技术介绍
1、常见的电梯开门为一个乘客从一个开门方向进入，在到达目的层站后，又从同一个开门出来，也有前后开门的电梯，但在实际的生活中受到建筑物结构限制，一部分两个出入口的电梯，前后两个出入口的中心线相交成一个90°角，乘客从正方向的开门进入电梯后，从开门方向不一致的方向出来，这就是直角开门电梯。现有的直角开门电梯轿厢导轨的布置通常是在电梯轿厢的对角布置，同等尺寸规格的电梯往往需要占用更大的井道才能完成电梯的布置和安装；电梯整体结构缺少平衡重，当电梯轿厢内出现偏载时，电梯容易出现晃动，稳定性较差，且现有的直角开门电梯的安全保护机构大多安装在电梯导轨或在钢丝绳的铰接处，从而实现使电梯紧急停止，但现有的安全防护机构在紧急制动时存在一定的缺陷，当电梯出现剧烈震动时，安全钳容易出现打滑等现象，无法进行安全防护，且一些电梯在急刹后会立刻停止，如果电梯在快速下坠再立刻停止，容易导致电梯轿厢内的人员受伤，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新型布置结构的直角开门电梯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型布置结构的直角开门电梯，包括轿厢本体、轿顶组件和轿壁组件，所述轿厢本体的上端固定连接有轿顶组件，轿厢本体的侧面固定连接有轿壁组件，所述轿厢本体的侧面安装有背包架，所述轿厢本体的四周设置有四个导轨，所述导轨的侧面对称固定连接有齿条板，所述轿厢
3、作为本专利技术再进一步的方案，所述背包架包括有设置于轿厢本体上端的上梁组件、设置于上梁组件下端的扁担梁组件宽轮、对称设置于上梁组件侧面的两个立梁组件、设置于立梁组件下端的桥架加固板，所述上梁组件和桥架加固板均与立梁组件固定连接，上梁组件与扁担梁组件宽轮固定连接，扁担梁组件宽轮通过连接卡板与轿顶组件固定连接，上梁组件远离立梁组件的一侧对称固定连接有两个高强度螺纹杆，两个高强度螺纹杆的下端均与轿厢本体的下端固定连接。
4、作为本专利技术再进一步的方案，所述减缓组件包括有设置于轿厢本体侧面的两个限位竖板，设置于两个限位竖板之间的多个高强度弹性绳，多个高强度弹性绳由上至下等距设置，高强度弹性绳的两端与两个限位竖板固定连接。
5、作为本专利技术再进一步的方案，所述十字形连接架上成员周阵列安装有四个速度检测器，十字形连接架的四个端部均安装有两个滚轮，所述导轨的侧面开设有凹槽，滚轮与凹槽滚动连接。
6、作为本专利技术再进一步的方案，所述正多边形柱的侧面成员周阵列开设有多个定位孔，正多边形柱的下端呈圆周阵列固定连接有多个气弹簧，正多边形柱的侧面呈圆周阵列固定连接有四个导向块和四个挤压板，四个导向块和四个挤压板交替分布；
7、所述底座的上端开设有正多边形槽，所述正多边形柱与正多边形槽滑动连接，气弹簧的下端与正多边形槽的底部固定连接，所述正多边形槽的内侧成员周阵列开设有四个导向槽和四个滑槽，四个导向槽和四个滑槽交替分布，正多边形槽的内侧在四个导向槽的上方开设有四个收缩槽，四个滑槽的侧面均开设有挤压槽，所述导向块与导向槽滑动连接，所述挤压板与滑槽滑动连接。
8、作为本专利技术再进一步的方案，所述减缓机构包括有设置于收缩槽内的凹型板、对称设置于凹型板侧面的两个限位插杆、设置于凹型板内侧的液压油缸、以及对称设置于凹型板两端的两个安全爪，所述凹型板分别与限位插杆和安全爪固定连接，所述液压油缸固定安装在底座的侧面，液压油缸的活塞杆穿过底座与凹型板固定连接。
9、作为本专利技术再进一步的方案，所述凹型板与收缩槽滑动连接，所述安全爪与底座滑动连接，安全爪的一端穿过底座与减缓组件中的高强度弹性绳卡接。
10、作为本专利技术再进一步的方案，所述急刹机构包括有设置于挤压槽内的传动块、对称设置于传动块侧面的两个急刹齿板、以及设置于两个急刹齿板之间的u型弹片，所述急刹齿板与传动块固定连接，所述u型弹片设置于挤压槽内，u型弹片的一侧与传动块固定连接。
11、作为本专利技术再进一步的方案，所述传动块的上端和挤压板的下端均呈坡面设置，挤压板与传动块滑动接触，传动块和急刹齿板均与挤压槽滑动连接，所述急刹齿板的一侧穿过底座与齿条板卡接。
12、本专利技术的有益效果是：
13、1.轿厢轿架组合时采用四角结构件，后侧两根立梁组件，前侧两个高强度螺纹杆，形成框型同时增强承重能力，通过设置的十字形连接架使轿厢本体的下端稳定，轿厢本体上下移动时带动十字形连接架上下移动，十字形连接架带动滚轮沿着导轨上下滚动，进而使电梯能够稳定的上下运行，使电梯整体安全性高，易生产加工及安装，静音，舒适感好等性能；
14、2.电梯在使用的过程中出现异常急速下坠时，此时速度检测器能够及时的将电梯下降速度异常信息发送至控制器，此时控制器接收到信号并控制减缓机构中的液压油缸的活塞杆收缩，在减缓组件、气弹簧、减缓机构和急刹机构的配合下，使轿厢本体在停止下坠的过程中能够有一定的缓冲距离，从而能够防止轿厢本体内的人员受伤。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型布置结构的直角开门电梯，包括轿厢本体（1）、轿顶组件（11）和轿壁组件（12），所述轿厢本体（1）的上端固定连接有轿顶组件（11），轿厢本体（1）的侧面固定连接有轿壁组件（12），其特征在于：所述轿厢本体（1）的侧面安装有背包架（2），所述轿厢本体（1）的四周设置有四个导轨（3），所述导轨（3）的侧面对称固定连接有齿条板（31），所述轿厢本体（1）的相邻的两个侧面设置有减缓组件，减缓组件与轿厢本体（1）不接触，所述轿厢本体（1）的下端固定连接有十字形连接架（4），十字形连接架（4）的下端固定连接有正多边形柱（5），所述正多边形柱（5）的下端安装有底座（6），所述底座（6）内成员周阵列安装有四个减缓机构和四个急刹机构，四个减缓机构和四个急刹机构交替设置在底座（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述背包架（2）包括有设置于轿厢本体（1）上端的上梁组件（21）、设置于上梁组件（21）下端的扁担梁组件宽轮（22）、对称设置于上梁组件（21）侧面的两个立梁组件（23）、设置于立梁组件（23）下端的桥架加固板（24），所述上
3.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述减缓组件包括有设置于轿厢本体（1）侧面的两个限位竖板（32），设置于两个限位竖板（32）之间的多个高强度弹性绳（33），多个高强度弹性绳（33）由上至下等距设置，高强度弹性绳（33）的两端与两个限位竖板（32）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述十字形连接架（4）上成员周阵列安装有四个速度检测器（41），十字形连接架（4）的四个端部均安装有两个滚轮（42），所述导轨（3）的侧面开设有凹槽，滚轮（42）与凹槽滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述正多边形柱（5）的侧面成员周阵列开设有多个定位孔（51），正多边形柱（5）的下端呈圆周阵列固定连接有多个气弹簧（52），正多边形柱（5）的侧面呈圆周阵列固定连接有四个导向块（53）和四个挤压板（54），四个导向块（53）和四个挤压板（54）交替分布；
6.根据权利要求5所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述减缓机构包括有设置于收缩槽（63）内的凹型板（7）、对称设置于凹型板（7）侧面的两个限位插杆（71）、设置于凹型板（7）内侧的液压油缸（72）、以及对称设置于凹型板（7）两端的两个安全爪（73），所述凹型板（7）分别与限位插杆（71）和安全爪（73）固定连接，所述液压油缸（72）固定安装在底座（6）的侧面，液压油缸（72）的活塞杆穿过底座（6）与凹型板（7）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述凹型板（7）与收缩槽（63）滑动连接，所述安全爪（73）与底座（6）滑动连接，安全爪（73）的一端穿过底座（6）与减缓组件中的高强度弹性绳（33）卡接。
8.根据权利要求5所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述急刹机构包括有设置于挤压槽（65）内的传动块（8）、对称设置于传动块（8）侧面的两个急刹齿板（81）、以及设置于两个急刹齿板（81）之间的U型弹片（82），所述急刹齿板（81）与传动块（8）固定连接，所述U型弹片（82）设置于挤压槽（65）内，U型弹片（82）的一侧与传动块（8）固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述传动块（8）的上端和挤压板（54）的下端均呈坡面设置，挤压板（54）与传动块（8）滑动接触，传动块（8）和急刹齿板（81）均与挤压槽（65）滑动连接，所述急刹齿板（81）的一侧穿过底座（6）与齿条板（31）卡接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型布置结构的直角开门电梯，包括轿厢本体（1）、轿顶组件（11）和轿壁组件（12），所述轿厢本体（1）的上端固定连接有轿顶组件（11），轿厢本体（1）的侧面固定连接有轿壁组件（12），其特征在于：所述轿厢本体（1）的侧面安装有背包架（2），所述轿厢本体（1）的四周设置有四个导轨（3），所述导轨（3）的侧面对称固定连接有齿条板（31），所述轿厢本体（1）的相邻的两个侧面设置有减缓组件，减缓组件与轿厢本体（1）不接触，所述轿厢本体（1）的下端固定连接有十字形连接架（4），十字形连接架（4）的下端固定连接有正多边形柱（5），所述正多边形柱（5）的下端安装有底座（6），所述底座（6）内成员周阵列安装有四个减缓机构和四个急刹机构，四个减缓机构和四个急刹机构交替设置在底座（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述背包架（2）包括有设置于轿厢本体（1）上端的上梁组件（21）、设置于上梁组件（21）下端的扁担梁组件宽轮（22）、对称设置于上梁组件（21）侧面的两个立梁组件（23）、设置于立梁组件（23）下端的桥架加固板（24），所述上梁组件（21）和桥架加固板（24）均与立梁组件（23）固定连接，上梁组件（21）与扁担梁组件宽轮（22）固定连接，扁担梁组件宽轮（22）通过连接卡板（25）与轿顶组件（11）固定连接，上梁组件（21）远离立梁组件（23）的一侧对称固定连接有两个高强度螺纹杆（26），两个高强度螺纹杆（26）的下端均与轿厢本体（1）的下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述减缓组件包括有设置于轿厢本体（1）侧面的两个限位竖板（32），设置于两个限位竖板（32）之间的多个高强度弹性绳（33），多个高强度弹性绳（33）由上至下等距设置，高强度弹性绳（33）的两端与两个限位竖板（32）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型布置结构的直角开门电梯，其特征在于：所述十字形连接架（4）上成员周阵列安装有四个速度检测器（41），十字形连接架（4）的四...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱彪，张延春，
申请(专利权)人：艾维仕电梯无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。