【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆检测，具体而言，涉及一种车辆异响的调整方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，人们对汽车的性能要求越来越高，同时又希望其能耗更低。基于对新能源化的需求，电动车辆正逐渐成为未来汽车行业的主要发展方向。但是由于电动车辆“欠阻尼”的动力学特性，在车辆滑行、正负扭矩切换的瞬态过渡过程中，齿轮系统完成一次正负齿面的切换，穿越系统间隙，容易出现易于感知的clunk碰撞异响，这种异响被认为来自瞬态冲击引起的转速振荡，进而引起整车抖动。
2、现有技术中，若车辆上的某个位置发生碰撞异响，对于该clunk碰撞异响，通常是在整机上进行调整，例如，调整总成系统间隙和调整穿越间隙的速率，但是系统间隙往往由齿轮加工精度、定位误差及齿轮润滑等因素限制，不可避免，需要采用控制策略标定，限制穿越间隙的速率进行优化，从而可以有效抑制异响，这种控制策略标定方法一般仅依赖整车标定，存在试验周期长和前期正向开发时间长的问题。
技术实现思路
1、本申请的一些实施例的目的在于提供一...
【技术保护点】
1.一种车辆异响的调整方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述获取车辆运行过程中的运行参数，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述根据所述运行参数，判断所述车辆是否发生异响，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，通过对所述扭矩数据进行斜率调整，得到目标扭矩数据，所述目标扭矩数据为在消除异响情况下的最小扭矩数据，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种车辆异响的调整方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述获取车辆运行过程中的运行参数，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述根据所述运行参数，判断所述车辆是否发生异响，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，通过对所述扭矩数据进行斜率调整，得到目标扭矩数据，所述目标扭矩数据为在消除异响情况下的最小扭矩数据，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆异响的调整方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.一种车辆异响的调整装置，其特征在于，所述装置包括：
8.根据权利要求7所述的车辆异响的调整装置，其特征在于，所述获取...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿宇航，李锋勇，刘丽新，郭子琦，邬培生，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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