车载减振天线制造技术

一种车载减振天线，包括天线阵子、减振弹性部和底座，天线阵子通过减振弹性部连接于底座上，减振弹性部在多个方向可发生形变；底座背离减振弹性部一侧用于安装于车体上；底座上设置有用于连接于车体上的公针，天线阵子与公针通过传输线连接。由于天线阵子与底座之间设置减振弹簧，在汽车行进在路面不平的地形上或者车身晃动的状况下，相当于天线阵子和底座之间形成非刚性连接，通过减振弹性部化解天线阵子受到刚性晃动和震动，减少车载电线中电气结构受损的状况，可保障车载天线在特定条件下的刚柔性，减少天线阵子易变形，保证车载天线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车载天线领域，具体涉及一种车载减振天线。

技术介绍

1、随着当今科技技术的不断更新以及社会经济的不断发展，家用汽车也越来越普及，而车载天线，即汽车天线，是接收发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波调解的装置。

2、目前的车载天线包括底座部分和天线阵子部分，天线阵子部分通过底座连接在车体表面，用于接收和传输信号。

3、现有技术的车载天线，在汽车行进过程中，尤其是在特殊地形使用的越野车、军用车等，由于路面不平或者车身晃动，车载天线会随之受到不同程度的晃动和震动，天线阵子和底座连接刚性太强，电路板和信号接收单元容易受损，天线阵子易变形，导致车载天线的使用寿命较短。

技术实现思路

1、本申请提供一种车载减振天线，能够减少天线阵子易受力变形的问题，提高车载天线的使用寿命。

2、根据本申请，一种实施例中提供一种车载减振天线，包括天线阵子、减振弹性部和底座，所述天线阵子通过所述减振弹性部连接于所述底座上，所述减振弹性部在多个方向可发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载减振天线，其特征在于，包括天线阵子(1)、减振弹性部(2)和底座(3)，所述天线阵子(1)通过所述减振弹性部(2)连接于所述底座(3)上，所述减振弹性部(2)在多个方向可发生形变；所述底座(3)背离所述减振弹性部(2)一侧用于安装于车体上；所述底座(3)上设置有用于连接于车体上的公针(31)，所述天线阵子(1)经传输线(22)与所述公针(31)连接。

2.如权利要求1所述的车载减振天线，其特征在于，所述底座(3)依次包括安装头(32)、基座(33)和第一连接部(34)，所述公针(31)设置在所述安装头(32)一端，所述安装头(32)用于安装在车体上，所述第一连接部...

【技术特征摘要】

1.一种车载减振天线，其特征在于，包括天线阵子(1)、减振弹性部(2)和底座(3)，所述天线阵子(1)通过所述减振弹性部(2)连接于所述底座(3)上，所述减振弹性部(2)在多个方向可发生形变；所述底座(3)背离所述减振弹性部(2)一侧用于安装于车体上；所述底座(3)上设置有用于连接于车体上的公针(31)，所述天线阵子(1)经传输线(22)与所述公针(31)连接。

2.如权利要求1所述的车载减振天线，其特征在于，所述底座(3)依次包括安装头(32)、基座(33)和第一连接部(34)，所述公针(31)设置在所述安装头(32)一端，所述安装头(32)用于安装在车体上，所述第一连接部(34)连接所述减振弹性部(2)。

3.如权利要求2所述的车载减振天线，其特征在于，所述安装头(32)内凹设置，所述安装头(32)围绕所述公针(31)设置，所述公针(31)不超出所述安装头(32)内凹结构设置。

4.如权利要求3所述的车载减振天线，其特征在于，所述安装头(32)设置为螺纹头，并用于螺纹安装于车体上。

5.如权利要求2所述的车载减振天线，其特征在于，所述天线阵子(1)包括弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹国雄，邹志鹏，
申请(专利权)人：深圳市思派乐电子有限公司，
类型：新型
国别省市：