一种BMS电池管理系统电路板技术方案

技术编号：41275151 阅读：3 留言：0更新日期：2024-05-11 09:27

本发明专利技术涉BMS电池管理系统技术领域，具体的说是一种BMS电池管理系统电路板，包括电路板、车机盒、安置盒，本发明专利技术通过伸缩弹片、接触球以及按压杆对电路板进行的悬空式多工位卡合，可有效防止电路板在使用过程中发生偏斜抖动，并使电路板在上下及左右方向上均具备一定的防振能力及散热能力，通过两侧对立设置的散热片，可对安置盒内电子元器件工作时产生的热量进行分散吸收，通过气囊以及散热片的自适应性能，可根据实际使用工况对BMS电池管理系统进行散热或保温，进一步提升了电路板以及汽车工作时的安全及稳定性。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及bms电池管理系统，特别涉及一种bms电池管理系统电路板。

技术介绍

1、bms是电池储能系统的核心子系统之一，负责监控电池储能单元内各电池运行状态，保障储能单元安全可靠运行，bms能够实时监控、采集储能电池的状态参数（包括但不限于单体电池电压、电池极柱温度、电池回路电流、电池组端电压、电池系统绝缘电阻等），并对相关状态参数进行必要的分析计算，得到更多的系统状态评估参数，并根据特定保护控制策略实现对储能电池本体的有效管控，保证整个电池储能单元的安全可靠运行。

2、在汽车领域，bms电池管理系统常被用于新能源汽车电池管理的核心部件，车载bms电池管理系统跟随汽车的行驶运行条件，其使用环境及性能也随之发生改变，其中，过冷或过热都是电子元器件老化的加速因子，不良的散热设计将严重影响电子元器件的可靠度、安全性、耐久性，bms在工作时需要进行大量运算和信号控制，随着它往简单化、小型化方向发展，其内部会产生一定的热量，为避免影响其正常工作，需根据实际使用工况进行散热或保温工作，此外，汽车也会在行驶中产生不良的噪音与振动，时刻影响着bms电池管理系统与各子系统之间线束连接以及bms电池管理系统电路板自身运行的稳定性。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种bms电池管理系统电路板，以解决车载bms电池管理系统电路板工作过程中，难以根据实际使用工况进行适应性的散热或保温，难以降低汽车运行过程中的振动冲击，造成bms电池管理系统电路板运行稳定性及自身寿命降低的问题。

<p>2、本专利技术的采用如下技术方案：一种bms电池管理系统电路板，包括：

3、电路板，所述电路板四周拐角处均开设有安装孔，所述电路板的前部固定安装有用于线束连接的插槽；

4、安置盒，所述安置盒的上部安装有盖板，位于盖板下方的安置盒内部为中空结构，电路板安装于安置盒的内侧，且安置盒的前部开设有与电路板前部插槽相匹配的预留槽；

5、车机盒，所述车机盒固定安装于汽车上，且安置盒活动安装于车机盒的内侧；

6、其中，所述安置盒包括安置座，所述安置盒的四周拐角处均可拆卸式安装有安置座，电路板的四周拐角处分别与四周设置的安置座连接固定；

7、压线板，所述压线板通过铰接的方式安装于安置盒的前部，且压线板位于预留槽的槽口上方。

8、优选的，所述电路板四周拐角处的安装孔内均活动安装有锁止筒，锁止筒的底部与安置座卡接，锁止筒的顶部与盖板卡接。

9、优选的，所述锁止筒的侧壁沿其周向开设有贯穿式长条槽，长条槽内均活动安装有弹性垫，弹性垫贯穿长条槽，弹性垫的一侧延伸至锁止筒的内部，弹性垫的另一侧与电路板上的安装孔内壁贴合，且弹性垫与电路板的贴合接触部位为粗糙结构，盖板的四周均固定安装有按压杆，按压杆的下端端部设置有与锁止筒内壁间隙配合的球形结构。

10、优选的，所述安置座的底部固定安装有接触球，接触球的上部与锁止筒的下部内壁卡接，安置座的中部固定安装有伸缩弹片，伸缩弹片为“y”形结构，且伸缩弹片分别与电路板拐角位置的两侧贴合卡接。

11、优选的，所述安置盒的左右两侧侧壁均活动安装有散热片，车机盒的内侧固定安装有散热管，散热管为“u”形双层结构，散热管位于散热片的外侧，且散热管的一侧中部固定安装有交换阀。

12、优选的，所述安置盒的左右两侧外壁均开设有与散热管滑动配合的安置槽，散热管贯穿车机盒，且交换阀位于车机盒的外侧。

13、优选的，所述车机盒的左右两侧侧壁均安装有防护仓，防护仓内设置有具有弹性的气囊，气囊的内侧填充有占其内腔容积1/3至1/2的干粉，防护仓靠近散热片的一侧开设有横槽，横槽内滑动安装有通风杆，通风杆的一端与气囊的侧壁固定连接，通风杆的中部滑动安装有横板，横板的两端开设有销孔，安置盒的侧壁插接有与销孔滑动卡接的销轴，通风杆的另一端滑动贯穿横板后抵靠在散热片的侧壁上。

14、优选的，所述散热片为韧性材料，且散热片上均匀开设有散热孔，安置盒的侧壁中部固定插接有若干档杆，且档杆与分布在散热片两端位置上的散热孔贴合。

15、优选的，所述安置盒的前部内侧开设有承接槽，承接槽分别位于预留槽的槽口两侧，承接槽内均滑动安装有滑杆，滑杆与安置盒的内壁连接有弹簧，两个相对立的滑杆之间通过轴承共同安装有承接杆，承接杆与滑杆之间连接有扭簧，承接杆位于预留槽的内侧下方位置，承接杆的上部与压线板的前部对称设置有相互交叉错位的刷毛，且刷毛为倾斜设置，安置盒的前部固定安装有竖杆，竖杆的中上部滑动安装有按钮，按钮的底部与滑杆固定连接。

16、优选的，所述安置盒的底部均匀安装有橡胶条，车机盒的底部内壁均匀开设有与橡胶条卡合的凹槽。

17、有益效果：

18、（1）本专利技术通过组合式的车机盒以及安置盒，可在后期检修及维护过程中降低拆除作业的繁琐程度，提升电路板的取出效率，同时，通过安置盒对车机盒的内部支撑以及对电路板的周向防护，可进一步提升bms电池管理系统的整体防冲击能力，通过伸缩弹片、接触球以及按压杆对电路板进行的悬空式多工位卡合，可有效防止电路板在使用过程中发生偏斜抖动，并使电路板在上下及左右方向上均具备一定的防振能力及散热能力，提升了后期使用过程中线束连接的稳定性以及电路板自身运行的安全性。

19、（2）本专利技术通过在承接杆以及压线板上双工位设置的刷毛，可对处于连接状态下的线束头部进行全方位包裹及辅助支撑，进而降低了线束头部在后续使用过程中发生晃动脱落的概率，同时，利用刷毛疏松排列及方向上的倾斜设置，还可在不影响线束与电路板连接部位散热的条件下，对周围空气中可能存在灰尘及悬浮物进行隔档过滤，进一步提升了电路板运行的稳定性及安全性。

20、（3）本专利技术通过两侧对立设置的散热片，可对安置盒内电子元器件工作时产生的热量进行分散吸收，通过气囊以及散热片的自适应性能，可根据实际使用工况对bms电池管理系统进行散热或保温，并在遭遇着火等意外情况时进行快速的定点扑灭，进一步提升了电路板以及汽车工作时的安全及稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述锁止筒（11）的侧壁安装有弹性垫（111），盖板（21）的四周均固定安装有按压杆（211），按压杆（211）的下端端部设置有与锁止筒（11）内壁间隙配合的球形结构。

3.根据权利要求1所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述安置盒（2）的左右两侧侧壁均活动安装有散热片（25），车机盒（3）的内侧固定安装有散热管（31），散热管（31）位于散热片（25）的外侧，且散热管（31）的一侧中部固定安装有交换阀（311）。

4.根据权利要求3所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述安置盒（2）的左右两侧外壁均开设有与散热管（31）滑动配合的安置槽（32），散热管（31）贯穿车机盒（3），且交换阀（311）位于车机盒（3）的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述车机盒（3）的左右两侧侧壁均安装有防护仓（33），防护仓（33）内设置有具有弹性的气囊（331），防

6.根据权利要求5所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述散热片（25）为韧性材料，且散热片（25）上均匀开设有散热孔，安置盒（2）的侧壁中部固定插接有若干档杆（26），且档杆（26）与分布在散热片（25）两端位置上的散热孔贴合。

7.根据权利要求6所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述安置盒（2）的前部内侧开设有承接槽（27），承接槽（27）内滑动安装有滑杆（271），滑杆（271）与安置盒（2）的内壁连接有弹簧（272），两个相对立的滑杆（271）之间通过轴承共同安装有承接杆（273），承接杆（273）与滑杆（271）之间连接有扭簧（274），承接杆（273）位于预留槽（22）的内侧下方位置，承接杆（273）的上部与压线板（24）的前部对称设置有相互交叉错位的刷毛（275），安置盒（2）的前部固定安装有竖杆（28），竖杆（28）的中上部滑动安装有按钮（281），按钮（281）的底部与滑杆（271）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种BMS电池管理系统电路板，其特征在于：所述安置盒（2）的底部均匀安装有橡胶条（29），车机盒（3）的底部内壁均匀开设有与橡胶条（29）卡合的凹槽。

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【技术特征摘要】

1.一种bms电池管理系统电路板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种bms电池管理系统电路板，其特征在于：所述锁止筒（11）的侧壁安装有弹性垫（111），盖板（21）的四周均固定安装有按压杆（211），按压杆（211）的下端端部设置有与锁止筒（11）内壁间隙配合的球形结构。

3.根据权利要求1所述的一种bms电池管理系统电路板，其特征在于：所述安置盒（2）的左右两侧侧壁均活动安装有散热片（25），车机盒（3）的内侧固定安装有散热管（31），散热管（31）位于散热片（25）的外侧，且散热管（31）的一侧中部固定安装有交换阀（311）。

4.根据权利要求3所述的一种bms电池管理系统电路板，其特征在于：所述安置盒（2）的左右两侧外壁均开设有与散热管（31）滑动配合的安置槽（32），散热管（31）贯穿车机盒（3），且交换阀（311）位于车机盒（3）的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种bms电池管理系统电路板，其特征在于：所述车机盒（3）的左右两侧侧壁均安装有防护仓（33），防护仓（33）内设置有具有弹性的气囊（331），防护仓（33）靠近散热片（25）的一侧开设有横槽，横槽内滑动安装有通风杆（332），通风杆（332）的一端与气囊（331）的侧壁固定连接，通风杆（332）的中部滑动安装有横板（333），横板（333）的两端开设有销孔（33...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪大海，司武标，潘萍，谢亮亮，刘想，
申请(专利权)人：合肥伊科耐能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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