【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃油燃烧器领域，特别涉及一种具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统。
技术介绍
1、目前市面上除了常规的燃气燃烧装置外，还具有一种液体燃料燃烧装置，例如白油等矿物油。这种液体燃烧装置通过将雾化后，点燃雾化后的气体实现燃烧，燃烧的过程中，雾化的白油易再次液化成液体燃料残留在燃烧器内。需要设置相匹配的燃烧结构，才能满足白油燃烧的顺畅。
2、传统的燃气灶，燃气进入燃气腔后，直接从火孔喷出，燃烧时，燃烧器的所有火孔全程参与工作。通过旋转调火旋钮，改变阀门开口大小，控制燃气流量，就可调整火力大小，是在燃烧器前端调整火力的方法，在燃烧器末端是没法调节火力大小的。该种调整方式，往往需要抬起灶具，在灶具底壳处进行调整，调整不便；并且主要针对的是燃气燃料，并不适合使用在燃油燃烧器上。
3、现有的液体燃料燃烧装置，其通常使用燃油储油罐，随着燃油的消耗，罐内会形成一定的负压，当负压低到一定程度，燃油就放不出来了，最后总会有一部分燃油无法使用而白白浪费掉。
4、并且，燃油燃烧器在使用过程中，燃烧器内壁以及引射管内壁均会附着燃油，一般会通过排油管将这些燃油引流到副油箱，如果排油管堵塞，将导致燃油阻碍雾化燃气通路，燃烧器火口的混合燃气浓度发生改变，导致不完全燃烧，产生黑烟，火口积碳堵塞火孔，产生爆燃。此外，还需要回收清理副油箱，使用缺乏繁琐不便。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种具有自动回油双层分段的燃
2、本专利技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，包括：炉座、引射管、油箱、雾化组件、整流罩及火盖主体；
3、所述炉座下方与所述引射管连接；所述油箱包括加油口、出油口和回油口；所述雾化组件与所述出油口通过管路连接，可将燃油由液态转化为雾状并朝所述引射管送出；所述引射管的引射口设置有排油口；所述排油口与所述回油口通过管路连接；
4、所述整流罩安装于所述炉座的上方，并与所述炉座的内腔围设形成下气腔；所述火盖主体盖设于所述整流罩的上方，并与所述整流罩围设形成上气腔；所述整流罩开设有若干个用于连通所述上气腔和下气腔的整流孔。
5、可选的，所述雾化组件包括雾化器主体和雾化器安装壳；所述雾化器主体安装于所述雾化器安装壳，所述雾化器安装壳可拆卸地装配于所述引射管的引射口。
6、可选的，所述雾化器安装壳的上方和/或侧方开设有进风口。
7、可选的，所述雾化器安装壳沿周向间隔开设有若干个卡耳；所述卡耳可扣设于所述引射管的引射口；所述进风口由相邻两个卡耳间隔形成。
8、可选的，所述雾化器安装壳包括分体设置的安装内壳和安装外壳；所述安装内壳与安装外壳可拆卸安装，并将所述雾化器主体压装于两者之间。
9、可选的，所述雾化器主体为扁平的雾化片结构。
10、可选的，所述炉座呈漏斗状；所述引射管包括引射连接段和文丘里引射段；所述引射连接段与所述炉座的底部连接；所述文丘里引射段朝下倾斜设置；所述引射连接段和文丘里引射段弧形过渡。
11、可选的，燃油燃烧系统还包括火盖调节组件；
12、所述火盖主体开设有若干个火孔；所述火盖调节组件包括火盖调整杆和火孔控制板；所述火孔控制板贴合设置于所述火盖主体的一侧；通过旋转所述火盖调整杆，可使所述火孔控制板相对所述火盖主体旋转，并对部分所述火孔形成遮挡。
13、可选的，所述火孔由所述火盖主体的中心朝外至少设置有两圈；所述火孔控制板可至少遮挡最内圈的所述火孔。
14、可选的，所述火孔控制板设置有燃气通孔；所述燃气通孔可完全漏出所述火孔。
15、本专利技术的有益效果：整流罩沿凹弧面或斜面上，密布有无数小孔，将来气分割成一股股细流，这些细流方向稳定，互不干扰，向前流动直达火盖主体的各个火孔，火孔出气稳定，燃烧更充分，锅具受热更均匀；形成双层分段燃烧的效果，燃气燃烧稳定，不易产生回火的现象。油箱添加燃油后可关闭加油口；随后雾化组件可通过管路从出油口将油箱的由抽吸并转化成雾状朝引射管的引射口送出，并进行燃烧。雾状的燃油在炉座和引射管附着后可朝下流向排油口。当排油口的回油量少时，排油口不会被堵塞，此时，排油口与油箱的回油口连通，外界空气可补充至油箱，不会形成负压，可流畅的抽吸至雾化组件进行雾化；当排油口的回油量较多时，排油口被堵塞，此时回油口无法抽吸外界空气，会在油箱内形成负压，当负压达到一定值时，排油口的燃油可被抽吸并回流进入油箱内，使得排油口再次通畅；使得雾化组件可继续顺畅的抽吸油箱的燃油进行工作。
16、本专利技术，排油口的燃油可在一定程度的自动抽吸回收至油箱中，保持油箱内气压的稳定，一方面不会使得油箱内形成较高负压，使得燃油的浪费；另一方面，引射管回流的燃油可及时回收至油箱内再次使用，不易堵塞阻塞燃气通路，引射管处的燃料浓度可维持较佳值状态，保证燃烧的稳定，整体结构连接简单巧妙，拆装方便。并且，利用整流罩的上下分层效果，形成双层分段燃烧的效果，燃气燃烧稳定，不易产生回火的现象。
17、为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
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1.一种具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于，包括：炉座(10)、引射管(20)、油箱(30)、雾化组件(40)、整流罩(50)及火盖主体(60)；
2.根据权利要求1所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化组件(40)包括雾化器主体(41)和雾化器安装壳(42)；所述雾化器主体(41)安装于所述雾化器安装壳(42)，所述雾化器安装壳(42)可拆卸地装配于所述引射管(20)的引射口(21)。
3.根据权利要求2所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器安装壳(42)的上方和/或侧方开设有进风口(43)。
4.根据权利要求3所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器安装壳(42)沿周向间隔开设有若干个卡耳(44)；所述卡耳(44)可扣设于所述引射管(20)的引射口(21)；所述进风口(43)由相邻两个卡耳(44)间隔形成。
5.根据权利要求2所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器安装壳(42)包括分体设置的安装内壳(421)和安装外壳
6.根据权利要求5所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器主体(41)为扁平的雾化片结构。
7.根据权利要求1所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述炉座(10)呈漏斗状；所述引射管(20)包括引射连接段(23)和文丘里引射段(24)；所述引射连接段(23)与所述炉座(10)的底部连接；所述文丘里引射段(24)朝下倾斜设置；所述引射连接段(23)和文丘里引射段(24)弧形过渡。
8.根据权利要求1所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：燃油燃烧系统还包括火盖调节组件(70)；
9.根据权利要求8所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述火孔由所述火盖主体(60)的中心朝外至少设置有两圈；所述火孔控制板(72)可至少遮挡最内圈的所述火孔。
10.根据权利要求9所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述火孔控制板(72)设置有燃气通孔(73)；所述燃气通孔(73)可完全漏出所述火孔。
...【技术特征摘要】
1.一种具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于，包括：炉座(10)、引射管(20)、油箱(30)、雾化组件(40)、整流罩(50)及火盖主体(60)；
2.根据权利要求1所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化组件(40)包括雾化器主体(41)和雾化器安装壳(42)；所述雾化器主体(41)安装于所述雾化器安装壳(42)，所述雾化器安装壳(42)可拆卸地装配于所述引射管(20)的引射口(21)。
3.根据权利要求2所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器安装壳(42)的上方和/或侧方开设有进风口(43)。
4.根据权利要求3所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器安装壳(42)沿周向间隔开设有若干个卡耳(44)；所述卡耳(44)可扣设于所述引射管(20)的引射口(21)；所述进风口(43)由相邻两个卡耳(44)间隔形成。
5.根据权利要求2所述的具有自动回油双层分段的燃油燃烧系统，其特征在于：所述雾化器安装壳(42)包括分体设置的安装内壳(421)和安装外壳(422)；所述安装内壳(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李心怡，李国兵，
申请(专利权)人：广东顺德大派电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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