【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种水性涂料，具体涉及一种车用防覆冰涂料，尤其是应用于车用玻璃的防覆冰透明无机涂料。
技术介绍
1、在冬季雨雪天气，常有车辆被积雪覆盖，或者表面结冰的现象。需要用车前，为了保证视野，必须去除车玻璃上的冰雪。
2、目前民用车辆的除冰措施主要包括以下几种：加热除冰，即通过开启车内空调或电阻丝加热玻璃，使冰雪融化后去除；物理除冰，即直接使用除冰铲等工具去除；除冰剂除冰，将除冰剂喷洒在冰面上，等待一段时间待冰雪自然融化。这几种方式都有一定的效果，但也各有各的缺点，加热除冰耗时较长，并且通常无法高效地覆盖侧面玻璃；直接用工具去除，如果是去冰或者是融化再结冰的积雪，由于冰层与玻璃的附着力很高，去除非常不易；而使用除冰剂，在车辆结冰面积大，冰层较厚的情况下，需要耗费大量材料，也需要较长的时间等待冰层从外向里慢慢融化，并且随着气温的降低，效果也会减弱。
3、疏冰或防覆冰材料多用于电力设备、风力发电机风叶、船舶等大型设备，民用场景使用较少。此外，通常将疏冰与疏水捆绑，然而疏冰与疏水并不相等，特别是持久性方面。疏水材料虽然通常也有较好的疏冰性能，但是结冰时，晶枝生长的过程会对疏水/疏冰层造成破坏，并且过于粗糙的疏水层也会导致冰层的粘接强度变大。此外，当用于汽车玻璃，特别是前挡风玻璃时，还要求涂层有较好的耐洗刷性能，在经历雨刮器的反复洗刷后，仍须保证涂层可以正常工作。
4、中国专利技术专利cn10864882a公开了一种自润滑防覆冰涂料，在改性丙烯酸树脂中加入防冰润滑剂，并以多异氰酸酯类固化剂作为b组
5、因此需要开发一种适合车玻璃用的，具有疏冰性能，并且在雨刮器反复洗刷之后，仍能够具有防覆冰性能的涂料。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的是提供一种车用防覆冰涂料，用于车用玻璃涂装，可以使覆盖于车玻璃的冰雪非常简单地被去除。本专利技术的另一专利技术目的是提供这种涂料的制备方法。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是：一种车用防覆冰涂料，具有底漆和面漆，按质量百分比计制备原料组成如下：
3、底漆：防覆冰分散体15～25%，羟基丙烯酸树脂乳液40～55%，固化剂15～25%，余量为水；
4、面漆：防覆冰分散体45～55%，乙醇3～5%，余量为水；
5、其中，所述防覆冰分散体的原料组成为：
6、微米级mos2/ws2混合物16～24%，纳米级mos2/ws2混合物3～8%，硅溶胶35～45%，有机硅氧烷0.5～1.5%，助剂1～1.5%，余量为水。
7、上述技术方案中，所述微米级mos2/ws2混合物为10～20μm的mos2与ws2按质量比1∶0.2～0.3构成的混合物，所述纳米级mos2/ws2混合物为50~80nm的mos2与ws2 按质量比1∶0.2～0.3构成的混合物。
8、其中，所述硅溶胶固含量为28～32%，ph值9～10，平均粒径8～25nm。
9、其中，所述有机硅氧烷为正辛基三乙氧基硅烷或十七氟癸基三甲氧基硅烷。
10、其中，所述羟基丙烯酸乳液固含量为48～50%，羟基含量以固含量计为2.8～4.0%。
11、其中，所述固化剂为水分散型异氰酸酯固化剂，nco含量18～23%。
12、其中，所述助剂包括2-氨基-2-甲基-1-丙醇、润湿剂、分散剂、消泡剂。
13、为实现本专利技术的另一专利技术目的，本专利技术提供一种车用防覆冰涂料的制备方法，包括以下步骤：
14、一、制备防覆冰分散体：
15、s1. 在容器中加入水、微米级mos2/ws2混合物、纳米级mos2/ws2混合物、部分助剂，分散获得均一的浆体；
16、s2. 在s1得到的浆体中加入硅溶胶，搅拌均匀后，在搅拌状态下回流加热至反应温度，匀速添加有机硅氧烷，继续在搅拌状态下回流加热反应；
17、s3. 将s2获得的浆体在搅拌回流状态下停止加热，加入剩余的助剂，自然冷却至室温，停止搅拌，得到防覆冰分散体；
18、二、制备底漆：
19、将步骤一得到的防覆冰分散体和羟基丙烯酸树脂乳液混合均匀，得到底漆的a组分，固化剂为底漆的b组分；
20、三、制备面漆：
21、将步骤一得到的防覆冰分散体、乙醇和水混合均匀，得到面漆。
22、优选的技术方案，步骤s1中，所述分散由搅拌分散和超声分散两步构成，搅拌分散时转速为1200～1400转/分，时间为30～40分钟，超声分散时间为30～40分钟
23、步骤s2中，所述反应温度为45～50℃，搅拌时转速为400～600转/分，有机硅氧烷滴加时间控制在20～25分钟，滴加完成后，继续反应50～60分钟；
24、步骤s3中，搅拌时转速为300～400转分。
25、优选的技术方案，步骤s1中加入的助剂为润湿剂和分散剂，步骤s3中加入的助剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇（调节ph值）和消泡剂。
26、为确保本专利技术的使用效果，施工底漆时，先将a组分和b组分混合，手动搅拌5～10分钟，充分混合均匀后，在1小时内施工完毕，湿膜厚度控制在120～150μm；在底漆表干后2小时内，将面漆以喷涂方式施工完毕，以确保面漆与底漆有更好的粘接力，控制湿膜厚度在50～80微米，以确保底材透光性和面漆正常成膜，并且避免面漆层在使用过程中部分剥落的现象。
27、由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
28、1、本专利技术通过加入微米级mos2/ws2混合物和纳米级mos2/ws2混合物，以硅溶胶与纳米-微米结构的mos2/ws2协同作为主要疏冰载体，这种载体表面能低，具有本征疏水/疏冰的特性；微米级和纳米级原料配合使用，使得mos2/ws2在与硅溶胶反应之后仍然保留这种尺寸结构，涂膜表面具有微米-纳米交替或叠置的双微观结构，对荷叶、昆虫翅膀等表面的疏水结构具有仿生效果，可以提升涂膜疏水疏冰性能；另外，适当的粗糙度也可以使得涂膜与水接触时留有气垫，水滴结冰时冰晶生长留出缓冲空间，降低涂膜被冰晶刺穿的风险。
29、2、本专利技术通过硅溶胶、有机硅氧烷与mos2/ws2共混，可以显著提升mos2和ws2的分散效果，特别是改变涂膜干燥后微粒的堆叠结构，使得涂膜干燥后的疏水疏冰性能本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用防覆冰涂料，具有底漆和面漆，其特征在于，按质量百分比计制备原料组成如下：
2. 根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述微米级MoS2/WS2混合物为10～20μm的MoS2与WS2按质量比1∶0.2～0.3构成的混合物，所述纳米级MoS2/WS2混合物为50~80nm的MoS2与WS2 按质量比1∶0.2～0.3构成的混合物。
3.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述硅溶胶固含量为28～32%，pH值9～10，平均粒径8～25nm。
4.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述有机硅氧烷为正辛基三乙氧基硅烷或十七氟癸基三甲氧基硅烷。
5.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述羟基丙烯酸乳液固含量为48～50%，羟基含量以固含量计为2.8～4.0%。
6.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述固化剂为水分散型异氰酸酯固化剂，NCO含量18～23%。
7.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述助剂包括2-氨基-2-甲基
8.权利要求1所述车用防覆冰涂料的制备方法，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的车用防覆冰涂料的制备方法，其特征在于：步骤S1中，所述分散由搅拌分散和超声分散两步构成，搅拌分散时转速为1200～1400转/分，时间为30～40分钟，超声分散时间为30～40分钟
...【技术特征摘要】
1.一种车用防覆冰涂料，具有底漆和面漆，其特征在于，按质量百分比计制备原料组成如下：
2. 根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述微米级mos2/ws2混合物为10～20μm的mos2与ws2按质量比1∶0.2～0.3构成的混合物，所述纳米级mos2/ws2混合物为50~80nm的mos2与ws2 按质量比1∶0.2～0.3构成的混合物。
3.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述硅溶胶固含量为28～32%，ph值9～10，平均粒径8～25nm。
4.根据权利要求1所述的车用防覆冰涂料，其特征在于：所述有机硅氧烷为正辛基三乙氧基硅烷或十七氟癸基三甲氧基硅烷。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周春洋，陈正景，胡直南，范文斌，李光辉，丁健，
申请(专利权)人：苏州弗克技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。