【技术实现步骤摘要】
本技术属于单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，特别是涉及一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓。
技术介绍
1、在汽车工程中，针对需要高塑性变形能力的螺栓，通过热处理对螺栓材料进行调质或淬火处理，以提高其硬度和强度，同时保持较高的塑性变形能力。常用的热处理方法包括淬火和回火，可以根据需要对螺栓进行适当的热处理工艺，冷锻是一种在常温下进行的塑性加工方法，可在保持较高塑性的同时提高材料的强度。通过冷锻，螺栓材料的晶粒结构可以得到细化和均匀化，从而提高其塑性变形能力，通过调整螺栓材料的合金配方和成分，可以获得塑性变形能力高且强度优异的材料。例如，采用高强度钢与合适的合金元素进行合金化，可以提高螺栓材料的塑性和强度，实现较高的塑性变形能力，在螺栓的制造过程中，通过优化加工工艺，如热锻、冷挤压等，可以改善螺栓的塑性变形能力。合理选择加工参数和工艺流程，可以控制晶粒的方向、形态和尺寸，有利于提高螺栓的塑性变形能力。
2、根据一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓为：（cn 217898453 u），
3、本技术涉及汽车配件领域，公开了单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，包括六角头一，所述六角头一的底部固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的外部螺纹连接有若干个滑块，所述滑块的底部固定连接有锥形块，所述六角头一的下方设置有六角头二，所述六角头二的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的左右两侧内部均设置有若干个通孔，所述通孔的内部设置有防脱块。本技术中，汽车用螺栓设置有防脱结构，不会由于在汽车的行驶过程中由于
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，通过螺栓、连接块、固定杆、固定块、转杆等组件相互配合，螺栓经过长时间的储存或使用后，可能会积累杂质和污垢，如灰尘、油脂等。通过先转动螺栓一遍，可以清除这些杂质和污垢，确保螺栓和螺母之间的紧密接触，有时候螺纹之间可能会存在微小的摩擦或卡滞现象，解决了现有的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，包括连接块和固定杆，所述连接块的侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定块，所述连接块的底部固定连接有转杆，所述转杆的内部设置有润滑结构，所述润滑结构包括有油罐，所述油罐固定连接在转杆内部，所述油罐的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有按压盘，所述油罐的圆周面固定连接有油管。
4、进一步地，所述固定杆的一端贯穿连接块的内部，且与连接块固定连接，所述油罐的底部固定连接在转杆的内壁底部，所述油管贯穿油罐的内部，且与油罐固定连接，上述设计有利于油罐内的润滑油通过油罐排除。
5、进一步地，所述伸缩杆的圆周面固定套接有弹簧，所述转杆的一端固定连接有固定盘，所述固定盘的底部固定连接有螺栓，所述转杆的圆周面开设有出油口，上述设计有利于挤压油罐内的润滑油使其通过油管流向螺栓。
6、进一步地，所述弹簧的一端固定连接在按压盘的一端，另一端固定连接在伸缩杆的圆周面，上述设计有利于伸缩杆不在按压时弹簧对其复位。
7、进一步地，所述转杆的一端固定连接有连接盘，所述螺栓的一端固定连接有短杆，所述短杆的顶部固定连接有夹板，上述设计有利于螺栓对螺母间逢进行清理。
8、进一步地，所述伸缩杆贯穿连接盘的内部，且与连接盘滑动连接，所述短杆的底部与油管的圆周面相接触，上述设计有利于固定油管，使其不易脱落。
9、本技术具有以下有益效果：
10、1、本技术通过螺栓、连接块、固定杆、固定块、转杆等组件相互配合，螺栓经过长时间的储存或使用后，可能会积累杂质和污垢，如灰尘、油脂等。通过先转动螺栓一遍，可以清除这些杂质和污垢，确保螺栓和螺母之间的紧密接触，有时候螺纹之间可能会存在微小的摩擦或卡滞现象，使得螺母无法顺利转动。通过先转动螺栓一遍，可以让螺纹之间的接触和摩擦更加顺畅，减少螺纹卡滞的可能性，确保螺栓和螺母能够正确装配，有时在螺栓和螺母的装配过程中，可能会存在一定的错位或偏移。通过先转动螺栓一遍，可以使其自动校正并找到正确的位置，确保装配的准确性和稳定性，转动螺栓一遍可以确保螺栓和螺母之间的负荷均匀分布。这样可以防止因未正确预装载荷而导致装配错误或不均匀的力分布，从而提高装配的安全性和可靠性。
11、2、本技术通过油罐、伸缩杆、油管、弹簧、固定盘等组件相互配合，润滑油可以在螺母和螺栓之间形成一层润滑膜，减少它们之间的摩擦。这样可以降低装配和拆卸过程中的摩擦阻力，使螺母更容易旋转，润滑油能够防止螺母卡紧或粘住在螺纹上。在装配或拆卸螺母时，润滑油能够减轻螺纹间的摩擦，使螺母更容易移动，避免螺母在紧固或松开时卡住，一些润滑油具有防腐蚀性质，可以保护螺母免受氧化、生锈和其他腐蚀性介质的侵蚀。这有助于延长螺母的使用寿命，确保其在环境中的耐久性和可靠性，润滑油的使用可以帮助实现更均匀的紧固力分布。它减少了螺母在紧固过程中的不均匀摩擦，使紧固力更加平稳地传递到连接部件上，避免过分集中的负载导致不均匀应力和变形。
12、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，包括连接块（1）和固定杆（2），其特征在于：所述连接块（1）的侧面固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的一端固定连接有固定块（3），所述连接块（1）的底部固定连接有转杆（4），所述转杆（4）的内部设置有润滑结构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，其特征在于，所述固定杆（2）的一端贯穿连接块（1）的内部，且与连接块（1）固定连接，所述油罐（51）的底部固定连接在转杆（4）的内壁底部，所述油管（55）贯穿油罐（51）的内部，且与油罐（51）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，其特征在于，所述伸缩杆（52）的圆周面固定套接有弹簧（53），所述转杆（4）的一端固定连接有固定盘（56），所述固定盘（56）的底部固定连接有螺栓（7），所述转杆（4）的圆周面开设有出油口（57）。
4.根据权利要求3所述的一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，其特征在于，所述弹簧（53）的一端固定连接在按压盘（54）的一端，另一端固定连接在伸缩杆（52）的圆周面。<...
【技术特征摘要】
1.一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，包括连接块（1）和固定杆（2），其特征在于：所述连接块（1）的侧面固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的一端固定连接有固定块（3），所述连接块（1）的底部固定连接有转杆（4），所述转杆（4）的内部设置有润滑结构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，其特征在于，所述固定杆（2）的一端贯穿连接块（1）的内部，且与连接块（1）固定连接，所述油罐（51）的底部固定连接在转杆（4）的内壁底部，所述油管（55）贯穿油罐（51）的内部，且与油罐（51）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种单抗塑性变形能力高的汽车用螺栓，其特征在于，所述伸缩杆（52）的圆周面固定套接有弹簧（53），所述转杆（4）的一端固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：余维进，余文杰，
申请(专利权)人：温州鹏升汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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