【技术实现步骤摘要】
本技术属于拖车，尤其涉及一种新能源电动汽车事故处置拖车。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的数量越来越多，随之而来的新能源汽车自燃、碰撞起火等情况也越来越多。新能源汽车由于不同于常规燃油车辆的结构，其起火方式和起火位置也不同于常规燃油车辆，起火的速度更快，短时间内无法扑灭，严重会带来爆炸风险，这样给消防和应急部门带来更大的考验。
2、以往在对新能源汽车的起火通常采用以下两种方式：
3、1、采用在现场放一个处置箱，平放拖拉起火的新能源汽车，再往处置箱中注水，更加偏重于现场进行处置。
4、2、采用吊臂式拖挂车，将事故车辆吊装至车厢内，车厢内底部有灌满水等降温方式，但吊臂吊装的方式可能因为事故车辆结构破坏而存在更大的危险。
技术实现思路
1、本技术提供一种新能源电动汽车事故处置拖车，以更快速更安全的方式处置事故车辆。
2、本申请提供一种新能源电动汽车事故处置拖车，包括：
3、拖车车架，所述拖车车架的底部可转动地安装有多个车轮；
4、防爆车厢，包括：防爆箱体，车门，拖拽机构以及过滤排风机构，所述防爆箱体安装于所述拖车车架的顶部，所述防爆箱体的后端开设有开口，所述车门可打开或可闭合的安装于所述开口；所述拖拽机构安装于所述防爆箱体的内部，用于拖拽事故车辆至防爆箱体的内部；所述过滤排风机构安装于所述车门，用于排出并过滤防爆箱体内事故车辆所产生的有毒气体；以及
5、消防处置装置，包括：顶部喷淋组件
6、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，还包括：推抵机构，所述推抵机构设置于所述防爆箱体与所述拖车车架之间，所述防爆箱体可活动的安装于所述拖车车架，所述推抵机构用于推抵所述防爆箱体沿所述拖车车架的长度方向移动，以使所述防爆箱体设置所述开口的一端接触地面，并使所述防爆箱体倾斜。
7、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述消防处置装置还包括：储水箱，所述储水箱设置于所述防爆箱体的内部，并与所述顶部喷淋组件和所述底部喷雾组件连通，所述储水箱用于储存消防水；所述防爆箱体的外壁还设有与所述储水箱连通的注水接口，所述注水接口用于外接消防水管，以向所述储水箱注入消防水。
8、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆箱体上还设有泄压阀，所述泄压阀用于在所述防爆箱体内部压力大于预设值时进行泄压。
9、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆箱体上设有有毒有害气体传感器，所述有毒有害气体传感器与所述过滤排风机构连接，所述有毒有害气体传感器用于检测所述防爆箱体内部有毒有害气体的浓度。
10、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆箱体上设有温湿度传感器，所述温湿度传感器用于检测所述防爆箱体内部的温度和湿度。
11、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆箱体的顶部设有可打开或可闭合的排气窗。
12、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆箱体的内壁还设有隔热胶垫。
13、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆车厢还包括：挡板，所述挡板设置在所述防爆箱体靠近所述开口的内壁底部，用于阻挡消防水；所述防爆箱体的底部还设有挡板翻转机构，所述挡板翻转机构与所述挡板连接，所述挡板翻转机构用于使所述挡板在竖直位与水平位之间往复翻转，以在所述竖直位时，阻挡消防水。
14、作为本申请所提供的新能源电动汽车事故处置拖车的进一步方案，所述防爆箱体的外壁设有攀爬梯，所述攀爬梯沿竖直方向设置。
15、本技术提供了一种新能源电动汽车事故处置拖车，包括：拖车车架，防爆车厢以及消防处置装置，所述拖车车架的底部可转动地安装有多个车轮；所述防爆车厢包括：防爆箱体，车门，拖拽机构以及过滤排风机构，所述防爆箱体安装于所述拖车车架的顶部，所述防爆箱体的后端开设有开口，所述车门可打开或可闭合的安装于所述开口；所述拖拽机构安装于所述防爆箱体的内部，用于拖拽事故车辆至防爆箱体的内部；所述过滤排风机构安装于所述车门，用于排出并过滤防爆箱体内事故车辆所产生的有毒气体；所述消防处置装置包括：顶部喷淋组件，底部喷雾组件以及氧气排出机构，所述顶部喷淋组件设置于所述防爆箱体的内壁顶部，所述底部喷雾组件设置于所述防爆箱体的内壁底部，所述氧气排出机构安装于所述防爆箱体的外壁，并与所述防爆箱体的内部连通，所述氧气排出机构用于向所述防爆箱体的内部注入惰性气体以排挤出氧气。在实际应用中，当将事故车辆通过拖拽机构拖拽至防爆箱体的内部后，通过氧气排出机构向防爆箱体的内部注入惰性气体以排挤出防爆箱体内部的氧气，降低燃烧条件，之后关闭车门，并通过滤排风机构对有毒气体进行过滤并排出，通过顶部喷淋组件对事故车辆的顶部喷淋消防水以降温，通过底部喷雾组件对事故车辆的底部喷淋消防水以降温，如此，可快速处置事故车辆。
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1.一种新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，还包括：推抵机构，所述推抵机构设置于所述防爆箱体与所述拖车车架之间，所述防爆箱体可活动的安装于所述拖车车架，所述推抵机构用于推抵所述防爆箱体沿所述拖车车架的长度方向移动，以使所述防爆箱体设置所述开口的一端接触地面，并使所述防爆箱体倾斜。
3.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述消防处置装置还包括：储水箱，所述储水箱设置于所述防爆箱体的内部，并与所述顶部喷淋组件和所述底部喷雾组件连通，所述储水箱用于储存消防水；所述防爆箱体的外壁还设有与所述储水箱连通的注水接口，所述注水接口用于外接消防水管，以向所述储水箱注入消防水。
4.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体上还设有泄压阀，所述泄压阀用于在所述防爆箱体内部压力大于预设值时进行泄压。
5.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体上设有有毒有害气体传感器，所述有毒有害气体传感器与所述过
6.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体上设有温湿度传感器，所述温湿度传感器用于检测所述防爆箱体内部的温度和湿度。
7.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体的顶部设有可打开或可闭合的排气窗。
8.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体的内壁还设有隔热胶垫。
9.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆车厢还包括：挡板，所述挡板设置在所述防爆箱体靠近所述开口的内壁底部，用于阻挡消防水；所述防爆箱体的底部还设有挡板翻转机构，所述挡板翻转机构与所述挡板连接，所述挡板翻转机构用于使所述挡板在竖直位与水平位之间往复翻转，以在所述竖直位时，阻挡消防水。
10.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体的外壁设有攀爬梯，所述攀爬梯沿竖直方向设置。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，还包括：推抵机构，所述推抵机构设置于所述防爆箱体与所述拖车车架之间，所述防爆箱体可活动的安装于所述拖车车架，所述推抵机构用于推抵所述防爆箱体沿所述拖车车架的长度方向移动，以使所述防爆箱体设置所述开口的一端接触地面，并使所述防爆箱体倾斜。
3.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述消防处置装置还包括：储水箱，所述储水箱设置于所述防爆箱体的内部，并与所述顶部喷淋组件和所述底部喷雾组件连通，所述储水箱用于储存消防水；所述防爆箱体的外壁还设有与所述储水箱连通的注水接口，所述注水接口用于外接消防水管，以向所述储水箱注入消防水。
4.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体上还设有泄压阀，所述泄压阀用于在所述防爆箱体内部压力大于预设值时进行泄压。
5.如权利要求1所述的新能源电动汽车事故处置拖车，其特征在于，所述防爆箱体上设有有毒有害气体传感器，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚超，倪文怡，刘洪强，王丽晶，刘健，成武家，杨喆，胡龙，冯亚宁，谢德华，刘小阳，
申请(专利权)人：青海省消防救援总队，
类型：新型
国别省市：
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