【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通分配，具体涉及一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法。
技术介绍
1、面对日益增长的交通需求和多样化的交通方式选择，一个能够有效地预测多方式交通需求的时空结构交通分配算法，对于交通管理和规划的决策支持具有显著意义。
2、多模式交通出行在实际居民出行中普遍存在，尤其符合我国大城市的交通出行特点。在现有的交通规划预测模型中，应用最广的“四阶段法”在方式划分阶段只考虑一次出行的主要方式，是基于单方式出行的预测模型。但在实际出行中，多数情况下很难确定一次出行中的主要方式。另外，仅考虑单方式出行的方式划分在出行成本负效用的计算中忽略了不同方式间的转换成本，使得模型对出行结构的刻画不够准确，从而无法真实地反映居民在多种交通方式组合出行时的路径选择行为，进而使得交通分配结果的可信度较低。
技术实现思路
1、为了解决现有方法采用网络模型进行交通分配时存在的分配结果可信度较低的问题，本专利技术的目的在于提供一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，所采用的技术方案具体如下：>
2、本专利技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，该算法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，所述交通方式包括步行、骑自行车、乘坐地铁、乘坐公交车、乘坐小汽车。
3.根据权利要求2所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，所述分别根据采用每种交通方式所用的时长、时间-成本折算系数、每种交通方式的费用、每种交通方式的舒适性损耗系数、舒适性-成本折算系数，构建每种交通方式的广义成本函数，包括：
4.根据权利要求1所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特...
【技术特征摘要】
1.一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，该算法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，所述交通方式包括步行、骑自行车、乘坐地铁、乘坐公交车、乘坐小汽车。
3.根据权利要求2所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，所述分别根据采用每种交通方式所用的时长、时间-成本折算系数、每种交通方式的费用、每种交通方式的舒适性损耗系数、舒适性-成本折算系数，构建每种交通方式的广义成本函数，包括：
4.根据权利要求1所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，所述交通方式转换段的广义成本函数为：
5.根据权利要求1所述的一种多模式交通复合网络交通分配仿真算法，其特征在于，所述基于广义成本函数构建每个路段的广义...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈梦微，章俊屾，洪俊成，唐大全，陈思毅，妥梦瑶，
申请(专利权)人：浙大启真未来城市科技杭州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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