【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件制造，具体是一种用于发动机连杆对称度、中心距的在线检测装置。
技术介绍
1、在发动机连杆加工制造中，其大、小孔的对称度和中心距的精度直接影响连杆总成后续加工精度，必须在线实时读数检测，才能保证工序质量判定和调整控制。现有技术中，一般都是采用专用的位置量规来检测，但这种专用计数型检测方式不方便生产中的调控，为了保证连杆的调控精度，必须依赖于三坐标、放大图、轮廓仪等方法来计量检测，但检测设备的投资较大，检测效率也不高，不方便在线的质量检测和质量调控。
技术实现思路
1、为克服现有技术的不足，本专利技术的专利技术目的在于提供一种发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，通过专用检具来实现连杆的在线检测。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术在线检测装置包括大孔定位芯轴、小孔活动芯轴、指示表及表座、底板、标准样块；所述大孔定位芯轴通过螺钉与底板固定连接，小孔活动芯轴采用内六角螺钉一、小端螺母与活动芯轴、活动滑块连结为一体，指示表及表座设置在底板上。
3、进一步地，所述大孔定位芯轴的芯轴通过螺钉与底板固定连接，中压板的中心孔与芯轴滑动配合，中压板的上部外侧与下部外侧均设有斜面；上支撑板设置在中压板的上部外侧，上支撑板内均匀镶嵌有多个浮动大钢球，浮动大钢球凸出于上支撑板，浮动大钢球的内侧抵压在中压板的上部外侧斜面上，所述上部外侧斜面与水平呈锐角；下支撑板设置在中压板的下部外侧，下支撑板内均匀镶嵌有浮动大钢球，浮动大钢球凸出于下支撑板，浮动大钢球的
4、进一步地，所述小孔活动芯轴的内六角螺钉一与活动滑块螺纹连接，活动芯轴套装在活动滑块的中心孔内，活动芯轴圆周的多个浮动小钢球抵压在活动芯轴斜面上，所述活动芯轴斜面与与水平呈锐角，浮动小钢球还抵压在活动滑块顶部斜面上，活动滑块顶部斜面与水平呈钝角；盖板套装在活动芯轴外，置于浮动小钢球与小端螺母之间，盖板与活动芯轴滑动连接，小端螺母与活动芯轴的上部外螺纹连接；旋拧小端螺母，使盖板推动浮动小钢球向外澎胀或向内收缩。
5、进一步地，所述指示表及表座的指示表三通过右表座和紧固螺钉固定在底板上，指示表三的活动测量杆与活动滑块的端面始终接触。
6、左支座用圆柱销、螺栓对称固定在底板左侧的前、后端，位于芯轴的外侧，指示表一用六角螺栓通过表座与左支座连接固定；滑套套装在导套内，导套压装在左支座与滑套之间，导套与左支座过盈配合，滑套与导套间隙配合，滑套的底部凸台与左支座间隙配合，导套对滑套的滑动进行导向的同时，并对滑套的向上滑动进行定位，滑套内套装有弹簧，弹簧抵压在滑套的内孔壁与表座之间，表座用内六角螺钉二与左支座连接固定；指示表一的测量杆穿过滑套内孔与滑套始终接触，滑套的前端测量平面与连杆外侧在弹簧的作用下始终接触。
7、右支座用圆柱销、螺栓对称固定在底板右侧的前、后端，位于活动滑块的外侧，指示表二用六角螺栓通过表座与右支座连接固定；滑套套装在导套内，导套压装在右支座与滑套之间，导套与右支座过盈配合，滑套与导套间隙配合，滑套的底部凸台与右支座间隙配合，导套对滑套的滑动进行导向的同时，并对滑套的向上滑动进行定位，滑套内套装有弹簧，弹簧抵压在滑套的内孔壁与表座之间，表座用内六角螺钉二与右支座连接固定；表座用内六角螺钉二与右支座连接固定；指示表二的测量杆穿过滑套内孔与滑套始终接触，滑套的前端测量平面与连杆外侧在弹簧的作用下始终接触。
8、进一步地，所述大孔定位芯轴的芯轴、小孔活动芯轴的活动芯轴分别与连杆的大孔、小孔配合；大孔定位芯轴的芯轴、小孔活动芯轴的活动芯轴分别与标准样块的大孔、小孔配合；标准样块的底部端平面和连杆的底部端平面与芯轴、活动芯轴的定位平面贴合；所述芯轴、活动芯轴的定位平面等高。
9、测量前，先用标准样块对各指示表进行校“零”，检测时，连杆置于检具中，两侧的指示表一、指示表二均为活动触头，可与连杆的被测表面紧密接触，两侧的四个指示表的读数差即为连杆的对称度示值，小孔活动芯轴ⅱ端部的指示表三的读数即为连杆的中心距的示值，这样即可完成连杆的对称度和中心距的精确检测。
10、本专利技术与现有技术相比，该专用检具能实现在线生产时的快速检测，解决了现有技术中采用专用计数型量具无法读取实测值的不足，避免了加工过程中不利于调整控制的困难，可提高连杆加工工序中的实时位置度、对称度的调整控制，保证连杆测量精度，并方便质量调控，提高零部件制造质量，使用方便简捷，检测效率高，检具设计精巧，制造成本低。
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1.一种发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，该在线检测装置包括大孔定位芯轴（Ⅰ）、小孔活动芯轴（Ⅱ）、指示表及表座（Ⅲ）、底板（Ⅳ）、标准样块（Ⅴ）；其特征在于：所述大孔定位芯轴（Ⅰ）通过螺钉（12）与底板（Ⅳ）固定连接，小孔活动芯轴（Ⅱ）采用内六角螺钉一（18）、小端螺母（14）与活动芯轴（13）、活动滑块（17）连结为一体，指示表及表座（Ⅲ）设置在底板（Ⅳ）上。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，其特征在于：所述大孔定位芯轴（Ⅰ）的芯轴（1）通过螺钉（12）与底板（Ⅳ）固定连接，中压板（5）的中心孔与芯轴（1）滑动配合，中压板（5）的上部外侧与下部外侧均设有斜面；上支撑板（3）设置在中压板（5）的上部外侧，上支撑板（3）内均匀镶嵌有多个浮动大钢球（4），浮动大钢球（4）凸出于上支撑板（3），浮动大钢球（4）的内侧抵压在中压板（5）的上部外侧斜面上，所述上部外侧斜面与水平呈锐角；下支撑板（2）设置在中压板（5）的下部外侧，下支撑板（2）内均匀镶嵌有浮动大钢球（4），浮动大钢球（4）凸出于下支撑板（2），浮动大钢球（4）的内侧抵压在中
3.根据权利要求1所述的发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，其特征在于：所述小孔活动芯轴（Ⅱ）的内六角螺钉一（18）与活动滑块（17）螺纹连接，活动芯轴（13）套装在活动滑块（17）的中心孔内，活动芯轴（13）圆周的多个浮动小钢球（16）抵压在活动芯轴（13）斜面上，所述活动芯轴（13）斜面与与水平呈锐角，浮动小钢球（16）还抵压在活动滑块（17）顶部斜面上，活动滑块（17）顶部斜面与水平呈钝角；盖板（15）套装在活动芯轴（13）外，置于浮动小钢球（16）与小端螺母（14）之间，盖板（15）与活动芯轴（13）滑动连接，小端螺母（14）与活动芯轴（13）的上部外螺纹连接；旋拧小端螺母（14），使盖板（15）推动浮动小钢球（16）向外澎胀或向内收缩。
4.根据权利要求1所述的发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，其特征在于：所述指示表及表座（Ⅲ）的指示表三（C）通过右表座（19）和紧固螺钉（20）固定在底板（Ⅳ）上，指示表三（C）的活动测量杆与活动滑块（17）的端面始终接触；
5.根据权利要求1所述的发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，其特征在于：所述大孔定位芯轴（Ⅰ）的芯轴（1）、小孔活动芯轴（Ⅱ）的活动芯轴（13）分别与连杆（31）的大孔（33）、小孔（34）配合；大孔定位芯轴（Ⅰ）的芯轴（1）、小孔活动芯轴（Ⅱ）的活动芯轴（13）分别与标准样块（Ⅴ）的大孔、小孔配合；标准样块（Ⅴ）的底部端平面和连杆（31）的底部端平面（32）与芯轴（1）、活动芯轴（13）的定位平面（35）贴合；所述芯轴（1）、活动芯轴（13）的定位平面（35）等高。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，该在线检测装置包括大孔定位芯轴（ⅰ）、小孔活动芯轴（ⅱ）、指示表及表座（ⅲ）、底板（ⅳ）、标准样块（ⅴ）；其特征在于：所述大孔定位芯轴（ⅰ）通过螺钉（12）与底板（ⅳ）固定连接，小孔活动芯轴（ⅱ）采用内六角螺钉一（18）、小端螺母（14）与活动芯轴（13）、活动滑块（17）连结为一体，指示表及表座（ⅲ）设置在底板（ⅳ）上。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆中心距和对称度的在线检测装置，其特征在于：所述大孔定位芯轴（ⅰ）的芯轴（1）通过螺钉（12）与底板（ⅳ）固定连接，中压板（5）的中心孔与芯轴（1）滑动配合，中压板（5）的上部外侧与下部外侧均设有斜面；上支撑板（3）设置在中压板（5）的上部外侧，上支撑板（3）内均匀镶嵌有多个浮动大钢球（4），浮动大钢球（4）凸出于上支撑板（3），浮动大钢球（4）的内侧抵压在中压板（5）的上部外侧斜面上，所述上部外侧斜面与水平呈锐角；下支撑板（2）设置在中压板（5）的下部外侧，下支撑板（2）内均匀镶嵌有浮动大钢球（4），浮动大钢球（4）凸出于下支撑板（2），浮动大钢球（4）的内侧抵压在中压板（5）的下部外侧斜面上，下边与芯轴（1）的凸台滑动配合，所述下部外侧斜面与水平呈钝角；大端螺母（7）与芯轴（1）的上部外螺纹连接，上压板（6）装在大端螺母（7）与上支撑板（3）之间，上压板（6）的中心孔与芯轴（1）滑动配合；上滑块（8）与下滑块（10）套装在芯轴（1）的中心孔内，上滑块（8）与下滑块（10）之间设有上弹簧（9），下滑块（10）与螺钉（12）之间设有下弹簧（11），大端螺母（7）的内孔壁抵压在上滑块（8）上；旋拧大端螺母（7），在上支撑板（3）、下支撑板（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海，郭艳，樊鹏，段富军，张锐，
申请(专利权)人：湖北江华机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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