【技术实现步骤摘要】
本申请属于物流运输，尤其涉及一种标准线路的确定方法及装置。
技术介绍
1、在物流运输中，运输线路是运输设备定向移动的通道，是运输设备赖以运行的物质基础。在物流运输中，运输设备可以通过执行运输任务来完成运输。为了有效控制运输成本和切实保障运输时效，在给运输设备安排运输任务之前，可以为每个运输任务确定标准线路。运输设备在执行运输任务时，直接按照与运输任务对应的标准线路行驶即可。
2、因此，如何确定出合理的标准线路成为有效控制运输成本和保障运输时效的关键问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种标准线路的确定方法及装置，根据多个不同的路径规划方法来获得与第一运输任务信息对应的多个初始线路，根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数从多个初始线路中筛选出目标初始线路，将目标初始线路作为与第一运输任务信息对应的标准线路。这样在从多个初始线路中筛选出目标初始线路时，综合利用两个不同维度的优先级，并且还考虑了每个初始线路的里程数，使得对多个初始线路的筛选更具综合性，进而提高筛选出的目标初始线路的合理性。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种标准线路的确定方法，该方法的执行主体可以是计算机设备也可以是应用于计算机设备的芯片，该方法包括：根据多个不同的路径规划方法，确定与第一运输任务信息对应的多个初始线路，一个路径规划方法对应至少一个初始线路，不同的路径规划方法的优先级不同，每个路径规划方法得到的不同的初始线路的优先
3、第一方面提供的标准线路的确定方法，利用多个不同的路径规划方法来获得与第一运输任务信息对应的多个初始线路，然后根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数从多个初始线路中筛选出目标初始线路，将目标初始线路作为与第一运输任务信息对应的标准线路。在从多个初始线路中筛选出目标初始线路时，综合利用两个不同维度的优先级，并且还考虑了每个初始线路的里程数，使得筛选得到的目标初始线路更具合理性，即该标准线路的确定方法可以得到更加合理的标准线路。
4、在第一方面的一种可能的实现方式中，多个不同的路径规划方法具体来说可以包括：利用传统规划算法的路径规划方法、利用经验规划算法的路径规划方法、以及利用第三方规划服务的路径规划方法。其中，利用经验规划算法的路径规划方法的引入，充分利用历史数据，可得到更多符合实际运输场景的线路，提高获得的标准线路的合理性。
5、在第一方面的一种可能的实现方式中，根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数，从所述多个初始线路中确定出目标初始线路，包括：根据不同的路径规划方法的优先级和每个路径规划方法得到的初始线路的优先级，确定每个初始线路在所述多个初始线路中的初始优先级；根据每个初始线路的里程数，以及每个初始线路对应的初始优先级，从多个初始线路中确定所述目标初始线路。
6、在第一方面的一种可能的实现方式中，目标初始线路的里程数小于或者等于阈值，阈值根据每个初始线路的里程数确定。通过使得目标初始线路小于或等于阈值，从而可以保证目标初始线路不会发生绕路，提高目标初始线路的合理性。
7、在第一方面的一种可能的实现方式中，根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数，从多个初始线路中确定出目标初始线路，包括：根据不同的路径规划方法的优先级，确定每个初始线路的第一权重；根据每个初始线路在对应的路径规划方法内的优先级，确定每个初始线路的第二权重；根据每个初始线路的里程数，确定每个初始线路的第三权重；根据每个初始线路所对应的第一权重、第二权重和第三权重，从多个初始线路中确定出目标初始线路。通过从不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数三个维度为每个初始线路赋予三个维度权重，并根据三个维度的权重来确定来确定目标初始线路，充分考虑是三个维度的影响，并且方法简单易于实现。
8、在第一方面的一种可能的实现方式中，可以预先设置标准线路数据库，该标准线路数据库中包括多个标准线路和多个运输任务信息，在标准线路数据库中，每个运输任务信息对应一个标准线路；标准线路的确定方法包括：首先，接收终端设备发送的线路获取请求，该线路获取请求包括第一运输任务信息；然后，在确定标准线路数据库中不存在与所述第一运输任务信息对应的标准线路的情况下，根据多个不同的路径规划方法，确定与第一运输任务信息对应的多个初始线路，并从多个初始线路中确定出目标初始线路；最后，将目标初始线路发送至终端设备。在该标准线路的确定方法中，通过预先设置标准线路库，在需要获取标准线路时，首先从标准线路库中查找是否有对应的标准线路，当标准线路中不存在对应的标准线路时才执行路径规划和目标初始线路的筛选。采用的这样的标准线路确定方式，无需针对每个运输任务进行计算，可以减少路径规划的计算量，提高数据处理效率。
9、在第一方面的一种可能的实现方式中，该确定标准线路的方法还包括：将获得的目标初始线路与第一运输任务信息存储在标准线路数据库中；然后继续接收终端设备发送的第二线路获取请求，第二线路获取请求包括第二运输任务信息；在确定标准线路数据库中存在与第二运输任务信息对应的标准线路的情况下，将与第二运输任务信息对应的标准线路发送至终端设备。在该实现方式中，在获得一个目标初始线路后，将目标初始线路和与其对应的第一运输任务信息存储到标准线路数据库中；即标准线路数据库中的标准线路，可以通过获取与第一运输任务信息对应的标准线路的方法来获得。因此可以随着标准线路的确定方法的应用越来越多，标准线路数据库中的标准线路就会越来越全面，越来越多的标准线路可以直接从标准线路数据库中获得，从而保证获得的标准线路的稳定性，进而使得物流运输具有稳定的运输时长和里程数。
10、在第一方面的一种可能的实现方式中，该方法还包括：获取目标运输设备执行第一运输任务的实际行驶线路；第一运输任务与第一运输任务信息对应；确定实际行驶线路的里程数与目标初始线路的里程数的比较结果(可以理解的是比较结果可以为差值或者比值等)满足第一预设条件，或者实际行驶线路的运输时长与目标初始线路的运输时长的比较结果(可以理解的是比较结果可以为差值或者比值等)满足第二预设条件；将实际行驶线路作为标准线路数据库中与第一运输任务信息对应的标准线路。该方法中，主动检测目标运输设备的实际行驶线路，挖掘更优线路对标准线路数据库进行更新，从而可以不断提升标准线路数据库的数据质量，从而改善用户体验。
11、在第一方面的一种可能的实现方式中，该方法还包括：接收终端设备发送的标准线路更新请求，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种标准线路的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，多个不同的路径规划方法包括：利用传统规划算法的路径规划方法、利用经验规划算法的路径规划方法和利用第三方规划服务的路径规划方法。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数，从所述多个初始线路中确定出目标初始线路，包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述目标初始线路的里程数小于或者等于阈值，所述阈值根据每个初始线路的里程数确定。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数，从所述多个初始线路中确定出目标初始线路，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定与第一运输任务信息对应的多个初始线路之前，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
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9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
10.一种标准线路的确定装置，其特征在于，所述装置包括用于执行如权利要求1至9中任一项所述的方法的各个步骤的单元。
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序或指令，当计算机读取并执行所述计算机程序或指令时，使得计算机执行如权利要求1至9中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种标准线路的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，多个不同的路径规划方法包括：利用传统规划算法的路径规划方法、利用经验规划算法的路径规划方法和利用第三方规划服务的路径规划方法。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初始线路的里程数，从所述多个初始线路中确定出目标初始线路，包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述目标初始线路的里程数小于或者等于阈值，所述阈值根据每个初始线路的里程数确定。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据不同的路径规划方法的优先级、每个路径规划方法得到的初始线路的优先级、以及每个初...
【专利技术属性】
技术研发人员：周思毅，
申请(专利权)人：丰图科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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