【技术实现步骤摘要】
本技术涉及基坑施工防护，具体为一种临地铁深基坑施工用临时围挡机构。
技术介绍
1、基坑施工是建筑施工的基础，特别针对临地铁深基坑的施工更是需要在基坑开挖后对基坑边缘进行临时围挡机构，避免人员或物品坠落，确保施工安全，目前国内通常采用沿基坑临时搭设围挡的方式进行基坑临时防护，现有的临时搭设围挡均采用金属网片与竖向立杆连接，再将竖向立杆通过膨胀螺栓固定在地面混凝土上，连接转折角度小且施工搭建耗时较长，后期标准化施工拆除造成浪费，同时金属网片的高度固定也使得围挡的高度固定，在低洼地形处无法形成有效防护。
2、且在公开号为cn217812777u的申请文件中就提及到一种临地铁深基坑施工用临时围挡机构，该机构通过操作人员一只手自右向左按压卡合销，扁平销部离开销合架孔进入转动架体上的第二转动孔内，此时卡合销和卡合销上的定位齿轮处于可转动状态，另一只手通过提拉把手 向上提拉升起，直齿条垂直向上运动，在到达需要围挡防护的合适高度(或上限)时，拔出按压的卡合销，扁平销部恢复至销合架孔内，定位齿轮处于固定状态，进而通过直齿条的定位将上围挡板的高...
【技术保护点】
1.一种临地铁深基坑施工用临时围挡机构，包括金属网（1），其特征在于：所述金属网（1）的底端设有转动杆（101）所述转动杆（101）的外部对称设有滑环（103），所述金属网（1）的顶端设有固定杆（2），所述固定杆（2）的外部设有固定环（201），所述固定杆（2）、转动杆（101）的两端均设有支撑管（3），所述支撑管（3）的底端设有支撑底座（301），所述支撑管（3）的内部一侧侧壁设有齿轮条（307），所述齿轮条（307）连接齿轮（302），所述齿轮（302）的两侧设有支撑架（303），所述支撑架（303）的顶端设有第一电动推杆（304），所述第一电动推杆（304）的顶...
【技术特征摘要】
1.一种临地铁深基坑施工用临时围挡机构，包括金属网（1），其特征在于：所述金属网（1）的底端设有转动杆（101）所述转动杆（101）的外部对称设有滑环（103），所述金属网（1）的顶端设有固定杆（2），所述固定杆（2）的外部设有固定环（201），所述固定杆（2）、转动杆（101）的两端均设有支撑管（3），所述支撑管（3）的底端设有支撑底座（301），所述支撑管（3）的内部一侧侧壁设有齿轮条（307），所述齿轮条（307）连接齿轮（302），所述齿轮（302）的两侧设有支撑架（303），所述支撑架（303）的顶端设有第一电动推杆（304），所述第一电动推杆（304）的顶端设有安装座（305），所述支撑管（3）的外部顶端设有第二电动推杆（306）；
2.根据权利要求1所述的一种临地铁深基坑施工用临时围挡机构，其特征在于：所述转动杆（101）、固定杆（2）的两端均设有限定其位置的限位槽，所述滑环（103）与转动杆（101）之间为滑动连接，所述滑环（103）通过螺栓与转动杆（101）之间固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种临地铁深基坑施...
【专利技术属性】
技术研发人员：刁建生，杨春生，丁俊豪，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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