【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对装船机悬臂皮带机进行张紧增幅的装置，属于装船机悬臂皮带机设备。
技术介绍
1、使用船舶运输煤炭是煤炭长距离运输的主要途径，船舶运输煤炭时需要使用装船机在港口对煤炭进行装船，装船机通过臂架俯仰和伸缩可以实现对多种船型的船舶进行装船作业。为保证臂架皮带机上的皮带运转正常，重载不打滑，必须为臂架皮带施加足够的张紧力。目前的装船机悬臂皮带机张紧力施加方式是在臂架皮带机尾部设置一个可滑动的张紧滚筒，配合两根张紧油缸，油缸将液压能转化为皮带的张紧力。现场使用时发现这种单纯依靠张紧滚筒张紧皮带的方式有以下弊端：装船机悬臂皮带一般使用的是织物芯的分层带，抗拉伸能力差，随着悬臂皮带机的运转，皮带会出现松弛，需要定期进行张紧。但张紧油缸的张紧长度是固定的，若皮带的松弛量超过张紧油缸的伸出量，张紧油缸和张紧滚筒就无法为悬臂皮带机提供需要的张紧力。这时装船机在进行装船作业就极容易出现皮带打滑故障，导致作业中断，同时驱动滚筒与悬臂皮带间的磨损增加，严重时可能会引起火灾。因此有必要对现有的装船机悬臂皮带机张紧装置进行改进，以确保为装船机悬臂皮带机提供足够的张紧力，保障设备安全作业。
技术实现思路
1、本技术需要解决的技术问题是提供一种装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，这种张紧增幅装置在装船机悬臂皮带机原有的张紧装置基础上，能够确保驱动滚筒对皮带施以足够的驱动力，保障设备运输能力和作业安全，同时减少悬臂皮带的张紧力，有利于延长装船机悬臂皮带的使用寿命。
2、解决上述技术问题的技术方案是
3、一种装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，它包括悬臂皮带、驱动滚筒、小改向滚筒、大改向滚筒、张紧滚筒、张紧油缸、张紧滚筒轴承座、张紧滑道，悬臂皮带通过驱动滚筒、小改向滚筒、大改向滚筒与张紧滚筒相连接，张紧滚筒的两端分别装配在两个张紧滚筒轴承座中，两个张紧滚筒轴承座分别安装在在张紧滑道内，两个张紧滚筒轴承座的一端分别与一个张紧油缸相铰接，其改进之处是，它增加了滑道箱梁、滑动底座、传力杆、滚筒销轴、底座销轴，滑道箱梁为长方箱体，滑道箱梁垂直焊接在张紧滑道的钢结构上表面，滑动底座位于滑道箱梁的箱体内，滑动底座与滑道箱梁为滑动配合，小改向滚筒固定连接在滑动底座的上端，滑动底座的下部侧壁上有底座销轴，底座销轴与滑动底座的侧壁垂直且伸出滑动箱梁的外侧，传力杆的上端有轴孔与底座销轴相铰接，传力杆的下端有轴孔与张紧滚筒轴承座另一端通过滚筒销轴相铰接。
4、上述装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，所述滑道箱梁的箱体与张紧滑道外侧平行的两个侧壁中间有垂直的滑槽，滑槽在滑道箱梁的上端开口，滑道箱梁的另外两个侧壁分别有加强筋与张紧滑道的钢结构上表面焊接连接。
5、上述装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，所述滑动底座为钢板焊接而成的长方箱体，滑动底座的箱体上端焊接水平是安装板，安装板上有地脚螺栓孔，小改向滚筒的下端通过地脚螺栓固定在滑动底座上端的安装板上，滑动底座的箱体位于滑道箱梁的腔体内，滑动底座的箱体四壁外壁与滑道箱梁的箱体四壁内壁为滑动配合，滑动底座与滑道箱梁滑槽相对的两侧壁上有焊接有底座销轴，底座销轴嵌在滑道箱梁侧壁的滑槽中，底座销轴与滑槽为滑动配合，底座销轴的前端伸出滑槽与传力杆的上端轴孔相铰接。
6、上述装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，所述传力杆为钢制长杆，传力杆的两端分别有传力杆下轴孔、传力杆上轴孔，传力杆的两端分别通过传力杆下轴孔、传力杆上轴孔与滚筒销轴、底座销轴相铰接。
7、上述装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，所述两个张紧滚筒轴承座的两端分别焊接张紧油缸销轴座和传力杆销轴座，张紧油缸销轴座上有轴孔与张紧油缸的油缸推杆前端相铰接，传力杆销轴座上有轴孔与传力杆下端通过滚筒销轴相铰接。
8、本技术的有益效果是：
9、本技术的张紧滚筒轴承座和小改向滚筒通过传力杆、滑动底座连接为一个有机的整体，将之前张紧装置只能在一个维度上张紧悬臂皮带增加成现有的两个维度张紧。在需要张紧悬臂皮带时，张紧油缸推动张紧滚筒向后移动，将液压能转化为悬臂皮带的张紧力；同时传力杆在张紧滚筒向后移动时会带动小改向滚筒的滑动底座在滑动底座的滑动腔内向上移动，使得悬臂皮带的回程段向承载段靠近，增加悬臂皮带缠绕在驱动滚筒筒体上的皮带包角，使得张紧机构能以较小的张紧力确保驱动滚筒对皮带施以足够的驱动力，保障设备运输能力和作业安全；同时减少悬臂皮带的张紧力有利于延长装船机悬臂皮带的使用寿命。
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1.一种装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，它包括悬臂皮带（1）、驱动滚筒（2）、小改向滚筒（3）、大改向滚筒（4）、张紧滚筒（5）、张紧油缸（6）、张紧滚筒轴承座（7）、张紧滑道（8），悬臂皮带（1）通过驱动滚筒（2）、小改向滚筒（3）、大改向滚筒（4）与张紧滚筒（5）相连接，张紧滚筒（5）的两端分别装配在两个张紧滚筒轴承座（7）中，两个张紧滚筒轴承座（7）分别安装在张紧滑道（8）内，两个张紧滚筒轴承座（7）的一端分别与两个张紧油缸（6）相铰接，其特征在于：它增加了滑道箱梁（9）、滑动底座（10）、传力杆（11）、滚筒销轴（12）、底座销轴（13），滑道箱梁（9）为长方箱体，滑道箱梁（9）垂直焊接在张紧滑道（8）的钢结构上表面，滑动底座（10）位于滑道箱梁（9）的箱体内，滑动底座（10）与滑道箱梁（9）为滑动配合，小改向滚筒（3）固定连接在滑动底座（10）的上端，滑动底座（10）的下部侧壁上有底座销轴（13），底座销轴（13）与滑动底座（10）的侧壁垂直且伸出滑动箱梁（9）的外侧，传力杆（11）的上端有轴孔与底座销轴（13）相铰接，传力杆（11）的下端有轴孔与张紧滚筒轴承座（7）另
2.根据权利要求1所述的装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，其特征在于：所述滑道箱梁（9）的箱体与张紧滑道（8）外侧平行的两个侧壁中间有垂直的滑槽（16），滑槽（16）在滑道箱梁（9）的上端开口，滑道箱梁（9）的另外两个侧壁分别有加强筋（17）与张紧滑道（8）的钢结构上表面焊接连接。
3.根据权利要求1所述的装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，其特征在于：所述滑动底座（10）为钢板焊接而成的长方箱体，滑动底座（10）的箱体上端焊接水平是安装板（18），安装板（18）上有地脚螺栓孔（19），小改向滚筒（3）的下端通过地脚螺栓固定在滑动底座（10）上端的安装板（18）上，滑动底座（10）的箱体位于滑道箱梁（9）的腔体内，滑动底座（10）的箱体四壁外壁与滑道箱梁（9）的箱体四壁内壁为滑动配合，滑动底座（10）与滑道箱梁（9）的滑槽（16）相对的两侧壁上有焊接有底座销轴（13），底座销轴（13）嵌在滑道箱梁（9）侧壁的滑槽（16）中，底座销轴（13）与滑槽（16）为滑动配合，底座销轴（13）的前端伸出滑槽（16）与传力杆（11）的上端轴孔相铰接。
4.根据权利要求1所述的装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，其特征在于：所述传力杆（11）为钢制长杆，传力杆（11）的两端分别有传力杆下轴孔（20）、传力杆上轴孔（21），传力杆（11）的两端分别通过传力杆下轴孔（20）、传力杆上轴孔（21）与滚筒销轴（12）、底座销轴（13）相铰接。
5.根据权利要求1所述的装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，其特征在于：所述两个张紧滚筒轴承座（7）的两端分别焊接有张紧油缸销轴座（14）和传力杆销轴座（15），张紧油缸销轴座（14）上有轴孔与张紧油缸（6）的油缸推杆前端相铰接，传力杆销轴座（15）上有轴孔与传力杆（11）下端通过滚筒销轴（12）相铰接。
...【技术特征摘要】
1.一种装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，它包括悬臂皮带（1）、驱动滚筒（2）、小改向滚筒（3）、大改向滚筒（4）、张紧滚筒（5）、张紧油缸（6）、张紧滚筒轴承座（7）、张紧滑道（8），悬臂皮带（1）通过驱动滚筒（2）、小改向滚筒（3）、大改向滚筒（4）与张紧滚筒（5）相连接，张紧滚筒（5）的两端分别装配在两个张紧滚筒轴承座（7）中，两个张紧滚筒轴承座（7）分别安装在张紧滑道（8）内，两个张紧滚筒轴承座（7）的一端分别与两个张紧油缸（6）相铰接，其特征在于：它增加了滑道箱梁（9）、滑动底座（10）、传力杆（11）、滚筒销轴（12）、底座销轴（13），滑道箱梁（9）为长方箱体，滑道箱梁（9）垂直焊接在张紧滑道（8）的钢结构上表面，滑动底座（10）位于滑道箱梁（9）的箱体内，滑动底座（10）与滑道箱梁（9）为滑动配合，小改向滚筒（3）固定连接在滑动底座（10）的上端，滑动底座（10）的下部侧壁上有底座销轴（13），底座销轴（13）与滑动底座（10）的侧壁垂直且伸出滑动箱梁（9）的外侧，传力杆（11）的上端有轴孔与底座销轴（13）相铰接，传力杆（11）的下端有轴孔与张紧滚筒轴承座（7）另一端通过滚筒销轴（12）相铰接。
2.根据权利要求1所述的装船机悬臂皮带机的张紧增幅装置，其特征在于：所述滑道箱梁（9）的箱体与张紧滑道（8）外侧平行的两个侧壁中间有垂直的滑槽（16），滑槽（16）在滑道箱梁（9）的上端开口，滑道箱梁（9）的另外两个侧壁分别有加强筋（17）与张紧滑道（8）的钢结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：多益民，李振朋，张志刚，田龙召，张泗森，马亮，马大伟，贺雨佳，
申请(专利权)人：国投曹妃甸港口有限公司，
类型：新型
国别省市：
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