【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁包检测，尤其涉及一种铁包开盖检测系统和检测方法。
技术介绍
1、在炼钢场景中，铁包设置在可移动的铁水车上，以通过铁水车移动到高炉底部装载铁水并运输到指定工序处，为了保持铁水温度和铁水在运输过程中飞溅，在铁包上设置有铁包盖，铁包在到达高炉装载铁水前需要打开铁包盖，以避免铁包盖未打开导致整个铁包高度过高与高炉底部发生碰撞。
2、目前，为了检测铁包盖在进入高炉底部之前是打开的，设置机械限高装置检测铁包盖是否打开，但是机械限高装置故障率高，容易出现失效和卡死的现象，并且机械限高装置触发未开盖报警后，需人工拉动机械限高装置进行复位，劳动强度大，费时费力，且操作不便。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种铁包开盖检测系统和检测方法，以解决目前使用机械限高装置检测铁包盖存在故障率高、失效卡死以及人工复位劳动强度大、操作不便的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种铁包开盖检测系统，包括机车识别模块、铁包盖检测模块、现场报警器、报警信号发射模块以及机车报警器，所述铁包盖检测模块分别与所述现场报警器和所述报警信号发射模块连接；
3、所述机车识别模块用于识别铁包所在机车的目标通信频率；
4、所述铁包盖检测模块包括电源端以及与所述电源端连接的对射式光电开关，在所述铁包上的铁包盖未打开阻挡所述对射式光电开关的对射光线时，所述对射式光电开关闭合，所述铁包盖检测模块输出报警信号到所述现场报警器和所述报警信号发射模块；
5、所述现场报
6、所述报警信号发射模块用于在接收到所述报警信号时，通过所述目标通信频率对应的通信信道将所述报警信号发送到所述机车报警器；
7、所述机车报警器在接收到所述报警信号时报警。
8、可选的，所述对射式光电开关包括光线发射端、光线接收端以及开关本体，所述光线接收端与所述开关本体连接，所述光线发射端和所述光线接收端的安装高度与所述铁包盖位于所述铁包且未打开时所在的高度相同，并位于所述机车行进路径的两侧；
9、所述光线接收端接收到所述光线发射端发射的光线时控制所述开关本体处于断开状态；
10、所述光线接收端在所述光线发射端发射的光线被所述铁包盖阻挡时，控制所述开关本体处于闭合状态。
11、可选的，所述机车识别模块包括车号识别器和通信频率识别器，所述车号识别器与所述通信频率识别器连接；
12、所述车号识别器用于对所述机车进行识别得到所述机车的机车号，并输出所述机车号到所述通信频率识别器；
13、所述通信频率识别器用于在接收到所述机车号时，从预置的机车号与通信频率的对照表中查找与所接收到的机车号匹配的目标通信频率，并将所述目标通信频率发送到所述报警信号发射模块。
14、可选的，所述车号识别器包括电磁感应传感器、电子标签阅读器、图形码识别器中的一种。
15、可选的，所述机车识别模块还包括机车传感器，所述机车传感器与所述车号识别器连接；
16、所述机车传感器用于在检测到装载所述铁包的机车时输出触发信号到所述车号识别器；
17、所述车号识别器还用于在接收到所述触发信号时启动。
18、可选的，所述铁包盖检测模块还包括延时开关和时控线圈，所述延时开关的第一端通过所述对射式光电开关与所述电源端的正极连接，所述延时开关的第二端分别与所述现场报警器和所述报警信号发射模块连接，所述时控线圈的输入端与所述延时开关的第一端连接，所述时控线圈的输出端与所述电源端的负极连接；
19、所述时控线圈用于在所述对射式光电开关闭合时通电，以在延时预置时长后驱动所述延时开关闭合；
20、所述电源端的正极的电压信号作为报警信号通过所述对射式光电开和所述延时开关输出到所述现场报警器和所述报警信号发射模块。
21、可选的，所述铁包盖检测模块还包括第一中继开关、第二中继开关和中继线圈，所述第一中继开关与所述对射式光电开关并联，所述第二中继开关的第一端与所述延时开关的第二端连接，所述第二中继开关的第二端分别与所述现场报警器和所述报警信号发射模块连接，所述中继线圈的输入端与所述延时开关的第二端连接，所述中继线圈的输出端与所述电源端的负极连接；
22、所述中继线圈在所述延时开关闭合时通电，以驱动所述第一中继开关和所述第二中继开关闭合进行报警自锁。
23、可选的，铁包盖检测模块还包括报警解锁开关，所述对射式光电开关通过所述报警解锁开关与所述电源端的正极连接。
24、可选的，所述机车报警器为安装在所述机车的驾驶室内报警器，所述机车报警器在接收到所述报警信号时播报预置的语音，和/或，驱动所述机车的驾驶室内的报警灯报警。
25、第二方面，本专利技术提供一种铁包开盖检测方法，应用于第一方面任一所述的铁包开盖检测系统，包括：
26、通过机车识别模块识别铁包所在机车的目标通信频率；
27、在所述铁包上的铁包盖未打开阻挡对射式光电开关的对射光线时，对射式光电开关闭合，通过铁包盖检测模块输出报警信号到现场报警器和报警信号发射模块；
28、控制现场报警器在接收到所述报警信号时报警；
29、控制所述报警信号发射模块通过目标通信频率对应的通信信道将所述报警信号发送到机车报警器，所述机车报警器在接收到所述报警信号时报警。
30、本专利技术实施例的铁包开盖检测系统中，可以通过机车识别模块识别铁包所在机车的目标通信频率，以及在铁包上的铁包盖未打开阻挡对射式光电开关的对射光线时对射式光电开关闭合，使得铁包盖检测模块输出报警信号到现场报警器和报警信号发射模块，现场报警器在接收到报警信号时报警，报警信号发射模块在接收到报警信号时，通过目标通信频率对应的通信信道将报警信号发送到机车报警器，以确定机车报警器报警，一方面，采用对射式光电开关检测铁包盖是否位于铁包上未打开，解决了机械限高装置检测铁包盖存在故障率高和失效卡死的问题，对射式光电开关的检测结果可靠性高，另一方面，对射式光电开关为电子开关，复位更为简单方便，降低了人工复位的劳动强度。
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1.一种铁包开盖检测系统，其特征在于，包括机车识别模块、铁包盖检测模块、现场报警器、报警信号发射模块以及机车报警器，所述铁包盖检测模块分别与所述现场报警器和所述报警信号发射模块连接；
2.如权利要求1所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述对射式光电开关包括光线发射端、光线接收端以及开关本体，所述光线接收端与所述开关本体连接，所述光线发射端和所述光线接收端的安装高度与所述铁包盖位于所述铁包且未打开时所在的高度相同，并位于所述机车行进路径的两侧；
3.如权利要求1所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述机车识别模块包括车号识别器和通信频率识别器，所述车号识别器与所述通信频率识别器连接；
4.如权利要求3所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述车号识别器包括电磁感应传感器、电子标签阅读器、图形码识别器中的一种。
5.如权利要求3所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述机车识别模块还包括机车传感器，所述机车传感器与所述车号识别器连接；
6.如权利要求1-5任一项所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述铁包盖检测模块还包括延时开
7.如权利要求6所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述铁包盖检测模块还包括第一中继开关、第二中继开关和中继线圈，所述第一中继开关与所述对射式光电开关并联，所述第二中继开关的第一端与所述延时开关的第二端连接，所述第二中继开关的第二端分别与所述现场报警器和所述报警信号发射模块连接，所述中继线圈的输入端与所述延时开关的第二端连接，所述中继线圈的输出端与所述电源端的负极连接；
8.如权利要求6所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，铁包盖检测模块还包括报警解锁开关，所述对射式光电开关通过所述报警解锁开关与所述电源端的正极连接。
9.如权利要求1-5任一项所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述机车报警器为安装在所述机车的驾驶室内的报警器，所述机车报警器在接收到所述报警信号时播报预置的语音，和/或，驱动所述机车的驾驶室内的报警灯报警。
10.一种铁包开盖检测方法，其特征在于，应用于如权利要求1-9任一项所述的铁包开盖检测系统，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种铁包开盖检测系统，其特征在于，包括机车识别模块、铁包盖检测模块、现场报警器、报警信号发射模块以及机车报警器，所述铁包盖检测模块分别与所述现场报警器和所述报警信号发射模块连接；
2.如权利要求1所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述对射式光电开关包括光线发射端、光线接收端以及开关本体，所述光线接收端与所述开关本体连接，所述光线发射端和所述光线接收端的安装高度与所述铁包盖位于所述铁包且未打开时所在的高度相同，并位于所述机车行进路径的两侧；
3.如权利要求1所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述机车识别模块包括车号识别器和通信频率识别器，所述车号识别器与所述通信频率识别器连接；
4.如权利要求3所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述车号识别器包括电磁感应传感器、电子标签阅读器、图形码识别器中的一种。
5.如权利要求3所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述机车识别模块还包括机车传感器，所述机车传感器与所述车号识别器连接；
6.如权利要求1-5任一项所述的铁包开盖检测系统，其特征在于，所述铁包盖检测模块还包括延时开关和时控线圈，所述延时开关的第一端通过所述对射式光电开关与所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，贺家栋，郑粤勇，陈高辉，黄世东，洪勇，卓汉泉，詹哓成，范茂川，
申请(专利权)人：广东中南钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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