快递分拣车的机芯装置和快递分拣线制造方法及图纸

技术编号:41224109 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-09 23:42
本技术涉及一种快递分拣车的机芯装置和快递分拣线,快递分拣车包括架体以及设于架体上的分拣平台,分拣平台与机芯装置驱动连接;滑移体用于承载沿架体宽度方向的载荷以带动第一联动组件运行,进而带动分拣平台运转;快递分拣车还包括多个均连接于架体的挡杆,挡杆沿架体的宽度方向延伸,且均位于滑移体和第一联动组件之间,以避免第一联动组件失效后影响滑移体的滑动,其有益效果是当第一联动组件因疲劳失效后,挡杆会阻挡第一联动组件的构成单元,进而避免其会滑移体的滑动造成干涉,进而确保滑移体能够正常的滑动;并且,当快递错误的自分拣平台跌落后,其跌落位置也会被挡杆所限制,而不影响到滑移体的正常滑行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及快递分拣的,尤其涉及一种快递分拣车的机芯装置和快递分拣线


技术介绍

1、在快递分拣领域,可通过设置线体,并且在线体上设置连续的快递分拣车,通过快递分拣车完成快递的分拣工作。

2、快递分拣车上包括用于承托的分拣快递的分拣平台。

3、现有技术中,分拣平台往往设置为电滚筒,为了驱动电辊筒运行,需要在每个快递分拣车上都设置供电模块,而快递分拣车往往需要长时间运行,而供电模块储存的电能难以支持电滚筒的持续运行,导致需要频繁的更换供电模块,或者频繁的对供电模块进行充电,导致快递分拣作业不能够持续运行,降低了快递分拣效率。

4、为了避免将滚筒组件设置为电滚筒所弊端,可以借助快递分拣车沿线体运行的动作来带动滑移体滑动,进而通过第一联动组件将滑动力转换为转矩,驱动机械式的滚动组件运行。

5、但是,在快递分拣过程中,随着快递分拣车的运行,第一联动组件存在疲劳失效的风险,而失效后的第一联动组件的构成单元容易对滑移体的滑动动作造成干涉,进而导致滑移体滑动失效,或者容易导致滑移体损坏。


技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、鉴于现有技术的上述缺点、不足,本技术提供一种快递分拣车的机芯装置和快递分拣线,其至少解决了现有技术中存在的第一联动组件存在疲劳失效的风险,而失效后的第一联动组件的构成单元容易对滑移体的滑动动作造成干涉,进而导致滑移体滑动失效,或者容易导致滑移体损坏的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为了达到上述目的,本技术采用的主要技术方案包括:

5、第一方面,本技术提供一种快递分拣车的机芯装置,快递分拣车包括架体以及设于架体上的分拣平台;机芯装置包括滑移体和第一联动组件,滑移体沿架体的宽度方向滑动连接于架体,第一联动组件设于架体并与分拣平台驱动连接,第一联动组件与分拣平台的转矩输入端驱动连接;滑移体用于承载沿架体宽度方向的载荷以带动第一联动组件运行,进而带动分拣平台运转;快递分拣车还包括多个均连接于架体的挡杆,挡杆沿架体的宽度方向延伸,且均位于滑移体和第一联动组件之间,以避免第一联动组件失效后影响滑移体的滑动。

6、在该技术方案中,分拣平台设置为机械式,滑移体滑动连接于架体上,当滑移体的拨杆受到沿架体宽度方向的载荷后,拨杆会带动滑移体滑移,带动第一联动组件运行进而带动分拣平台运行。

7、本技术中,可利用机芯装置与分拣平台的配合,通过借助快递分拣车的运行动作,使拨杆承载沿架体宽度方向的载荷以带动滑移体滑行,进而通过第一联动组件带动分拣平台运转,如此就可以使快递分拣车形成一个纯机械式的结构,使其可靠性大大提高,同时也有利于降低快递分拣车的成本。

8、挡杆设置为多个,且位于第一联动组件和滑移体之间,当第一联动组件因疲劳失效后,挡杆会阻挡第一联动组件的构成单元,进而避免其会滑移体的滑动造成干涉,进而确保滑移体能够正常的滑动。

9、并且,当快递错误的自分拣平台跌落后,其跌落位置也会被挡杆所限制,而不影响到滑移体的正常滑行。

10、在本技术的一个技术方案中,第一联动组件包括相互配合的第一链条和第一链轮,第一链轮转动连接于架体,滑移体与第一链条固定连接,第一链轮与分拣平台的转矩输入端驱动连接。

11、在该技术方案中,第一联动组件包括第一链条和第一链轮,第一链轮设置为第一联动组件的转矩输出端,第一链条则设置为第一联动组件的加载部分,当第一链条被滑移体带动运行时,第一链条会带动第一链轮转动,进而输出转矩;

12、快递分拣车还包括挡板和隔板,挡板于架体上的宽度方向上的两端,隔板连接于架体沿运行方向的中线上,以使挡板与连接板之间形成安装区,滑移体设于安装区。

13、在该技术方案中,架体的宽度方向的两端均设置有挡板,挡板与架体中部的隔板之间形成滑移体的安装区,如此设置可使滑移体更加规整,同时,滑移体设置于安装区也能够有效避免滑移体滑动时被其他部件干涉,保证滑移体的运行稳定性,进而保证快递分拣作业能够可靠进行。

14、在本技术的一个技术方案中,机芯装置还包括连接于架体上的光轴;连接部还包括直线轴承,直线轴承与光轴滑动配合。

15、在该技术方案中,滑移体通过直线轴承滑动安装于光轴,光轴也设置在安装区内,光轴作为滑移体的滑动导向基体,以确保滑移体按照预定的方向滑动,进而稳定可靠的带动第一链条运行。

16、在本技术的一个技术方案中,挡杆均贯穿滑移体且与滑移体间隙配合;相邻挡杆之间形成水平排布的阻挡区,阻挡区位于第一链条的正下方;第一链条包括首尾相连的链条单元,阻挡区沿挡杆径向延伸的尺寸小于链条单元的最小尺寸。

17、在该技术方案中,挡杆在第一联动组件和滑移体之间水平排布,使相邻挡杆之间能够形成阻挡区,承托失效的链条单元,或其他杂物,避免其影响到滑移体的正常滑动。

18、将阻挡区沿挡杆径向延伸的尺寸设置为小于链条单元的最小尺寸,能够确保失效的链条单元能够被阻挡区可靠承托,进而确保滑移体的滑动可靠性。

19、在本技术的一个技术方案中,第一链条包括断开部,滑移体包括靠近第一链条的连接部,断开部两侧的第一链条的端部铰接于连接部的两侧。

20、在该技术方案中,滑移体通过连接部与第一链条的断开部铰接,即连接部本身作为第一链条形成回转结构的一部分,如此,可使滑移体和第一链条的整体性更佳,进而提高滑移体本身的滑动稳定性以及第一链条的运行稳定性。

21、在本技术的一个技术方案中,机芯装置还包括第二联动组件,第二联动组件包括相配合的第二链条和两个第二链轮,一个第二链轮与第一链轮连接,另一个第二链轮与分拣平台的转矩输入端连接。

22、在该技术方案中,第二联动组件用于建立起第一联动组件与分拣平台的联动关系,第二联动组件设置为链条链轮组件,一个第二链轮与第一链轮连接,以使第一链轮运转时带动该第二链轮运转,另一个第二链轮连接于分拣平台的转矩输出端,以将第一链轮的转矩传递至第二链轮,进而带动分拣平台运转。

23、在本技术的一个技术方案中,架体包括立板和安装架,立板连接于安装架的中部,且立板竖向延伸,分拣平台设于立板上靠近滑移体的一侧;第一联动组件设于安装架靠近滑移体的一侧,第二联动组件设于立板远离滑移体的另一侧。

24、在该技术方案中,架体包括立板和安装架,立板主要作为分拣平台的装配基体,安装架则用于装配机芯装置,第一联动组件设置在安装架上靠近滑移体的一侧,如此可方便滑移体与第一链条建立联动关系,还能够通过安装架本身对第一联动组件进行防护;

25、第二传动件设置于立板远离滑移体的另一侧,而分拣平台则可设置于立板靠近滑移体的一侧,如此可避免分拣平台与第二传动件发生干涉,也能够使分拣平台获得足够的安装区,使其更为合理的布局,进而使快递分拣车的整体结构更加紧凑。

26、在本技术的一个技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述快递分拣车包括架体(1)以及设于所述架体(1)上的分拣平台(2);

2.如权利要求1所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述第一联动组件(4)包括相互配合的第一链条(41)和第一链轮(42),所述第一链轮(42)转动连接于所述架体(1),所述滑移体(3)与所述第一链条(41)固定连接,所述第一链轮(42)与所述分拣平台(2)的转矩输入端驱动连接。

3.如权利要求2所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:机芯装置(Ⅰ)还包括连接于所述架体(1)上的光轴(8);所述滑移体(3)包括靠近所述第一链条(41)连接部(34);所述连接部(34)还包括直线轴承(33),所述直线轴承(33)与所述光轴(8)滑动配合。

4.如权利要求3所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述挡杆(9)均贯穿所述滑移体(3)且与所述滑移体(3)间隙配合;

5.如权利要求4所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述第一链条(41)包括断开部(D),所述断开部(D)两侧的所述第一链条(41)铰接于所述连接部(34)的两侧。

6.如权利要求5所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述机芯装置(Ⅰ)还包括第二联动组件(5),所述第二联动组件(5)包括相配合的第二链条(51)和两个第二链轮(52),一个所述第二链轮(52)与所述第一链轮(42)连接,另一个所述第二链轮(52)与所述分拣平台(2)的转矩输入端连接。

7.如权利要求6所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述架体(1)包括立板(11)和安装架(12),所述立板(11)连接于所述安装架(12)的中部,且所述立板(11)竖向延伸,所述分拣平台(2)设于所述立板(11)上靠近所述滑移体(3)的一侧;

8.如权利要求7所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述机芯装置(Ⅰ)设置沿所述架体(1)宽度方向排布的两组;所述分拣平台(2)也设置为与所述机芯装置(Ⅰ)相配合,且竖向排布的两组。

9.如权利要求1至8中任一项所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述分拣平台(2)包括转辊(21)和回转带(22),所述转辊(21)至少设置为两个,所述回转带(22)设于所述转辊(21)外部,且所述回转带(22)建立起两个所述转辊(21)之间的联动关系;

10.一种快递分拣线,其特征在于:包括权利要求1至9中任一项所述的快递分拣车的机芯装置,还包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述快递分拣车包括架体(1)以及设于所述架体(1)上的分拣平台(2);

2.如权利要求1所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述第一联动组件(4)包括相互配合的第一链条(41)和第一链轮(42),所述第一链轮(42)转动连接于所述架体(1),所述滑移体(3)与所述第一链条(41)固定连接,所述第一链轮(42)与所述分拣平台(2)的转矩输入端驱动连接。

3.如权利要求2所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:机芯装置(ⅰ)还包括连接于所述架体(1)上的光轴(8);所述滑移体(3)包括靠近所述第一链条(41)连接部(34);所述连接部(34)还包括直线轴承(33),所述直线轴承(33)与所述光轴(8)滑动配合。

4.如权利要求3所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述挡杆(9)均贯穿所述滑移体(3)且与所述滑移体(3)间隙配合;

5.如权利要求4所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述第一链条(41)包括断开部(d),所述断开部(d)两侧的所述第一链条(41)铰接于所述连接部(34)的两侧。

6.如权利要求5所述的快递分拣车的机芯装置,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙韶敏任叶挺于国庆于国伟倪睿
申请(专利权)人:芜湖驿龙科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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